在宜居性和幸福感方面，荷兰城市位居世界顶尖行列。牛津经济研究院（Oxford Economics）发布的《2026年全球城市指数》（Global Cities Index 2026 ）证实了这一点。阿姆斯特丹排名上升6位，位列全球最具吸引力城市第21位，紧随纽约、伦敦和巴黎等国际大都市之后。
这份年度报告根据经济、人力资本、治理、环境和生活质量对一千座城市进行排名。尽管前三名保持不变，但荷兰城市今年在全球舞台上的表现令人印象深刻。
结果呈现出一幅引人注目的景象，尤其是在宜居性方面：所有7座上榜的荷兰城市都跻身全球生活质量的百强，其中乌特勒支和阿纳姆的排名更是出人意料。
阿姆斯特丹在排名中位居荷兰综合指数的榜首，跃升至全球第21位，比去年上升了6位。首都阿姆斯特丹拥有强大的国际经济实力、卓越的生活品质和良好的治理。尽管阿姆斯特丹在整体排名中位列荷兰城市之首，但其生活品质的排名也高达第35位。
布拉邦特省的科技中心埃因霍温位列第80位，乌特勒支排名第54位，鹿特丹排名第67位，海牙排名第74位。
阿纳姆是报告中最引人注目的荷兰城市，综合指数排名是第136位。阿纳姆是榜单上唯一的一座没有大学的荷兰城市，但在生活品质方面，阿纳姆却实现了惊人的飞跃，跃升至全球的第33位。这使其在宜居性方面荷兰排名第一，甚至超过了阿姆斯特丹。
位于荷兰北部的大学城格罗宁根在综合指数中排名第231位，但在生活质量方面却跃升至第94位，也跻身全球宜居城市的100强。
美国和欧洲的大城市占据绝对领先地位。纽约和伦敦凭借其庞大的经济和劳动力市场位居综合指数的榜首。巴黎、西雅图、旧金山、都柏林、波士顿、圣何塞、东京和苏黎世位列前十。
荷兰汽油价格再创新高
荷兰汽油建议零售价周五创下新高。由于中东地区持续紧张局势，近几日荷兰油价上涨，加油站的司机们对此深有体会。
根据消费者权益平台UnitedConsumers的数据，汽油建议零售价上涨1.5欧分，达到每升2.727欧元。
在中东战争爆发前，汽油价格比现在低近0.5欧元。
大桥封闭导致严重交通拥堵
昨晚，位于A27公路上的梅尔韦德桥（Merwedebrug ）因维修工程需要封闭三天。荷兰汽车旅游协会ANWB发言人告诉荷兰通讯社ANP，自今天早上以来，桥梁附近的许多替代路线都出现了“异常长的车龙”。预计这些车龙还将持续数小时。
一座新桥的建设工作已于上月启动，新桥将建在现有旧桥旁边。这座旧桥长期以来一直给交通带来诸多问题。自今年7月以来，货车已被禁止通行。因此，周五A2、A16、A4和A29等多条公路都出现了交通拥堵。
在新建梅尔韦德桥的施工过程中，可能会产生振动，从而对现有桥梁造成额外的压力。荷兰国家水务局Rijkswaterstaat表示，由于梅尔韦德桥的强度低于预期，因此需要铺设更薄的沥青层。
这样一来，桥梁的重量得以减轻，这对于确保桥梁能够继续安全使用至关重要。
梅尔韦德桥将封闭至周一早上5点。新桥建成后，现有的旧桥将被拆除。
荷兰希望取消强制性天然气填充义务
荷兰政府认为，世界和市场已经发生了巨大变化，夏季补充天然气储备、冬季消耗天然气的做法既不切实际又成本过高。然而，为了确保能源供应的韧性，荷兰政府计划建立一个更大的应急天然气储备，呼吁欧盟取消强制性的天然气储存比例。
内阁气候部长范费尔德霍芬今天上午向第二议院提交了文件。文件认为，近年来，天然气市场发生了显著变化。荷兰不再像以前那样从俄罗斯获得相对稳定的天然气供应。现在，荷兰购买的天然气部分以液化天然气（LNG）的形式供应。
文件说，这造成了很大的差异，因为以前管道全年供应天然气。夏季天然气需求低迷，价格也较低；而冬季则价格较高。因此，在夏季充装天然气储存设施，以便在冬季使用，是合理的。液化天然气通过船舶运输，因此更加灵活。如果需要天然气，可以通过船舶运输。这使得夏季天然气储存设施的填充成本过高，而且，夏季天然气价格甚至比冬季更高。
因此，范费尔德霍芬希望欧盟取消强制荷兰天然气储存设施达到一定填充比例的义务，部分原因是这项义务成本相当高昂。由于市场无法填满天然气储存设施，政府不得不承担这一责任，并且不得不亏本出售天然气。政府每年的这笔支出可能高达10亿欧元。
因此，范费尔德霍芬希望建立一次性紧急储备，而不是采用季节性储存方式。该储备将一直保持闲置状态，直到出现短缺时，则可以帮助我们度过数周或数月的困难时期。
部长希望与议会讨论在紧急情况下需要维持的过渡期。
目前的库存足以满足一到两周的天然气消耗量；而石油方面，拥有可供使用90天的战略储备。
与石油不同，这笔紧急天然气储备不应用于抑制天然气价格飙升。据该部称，没有证据表明这样做会奏效，因为这涉及到全球天然气市场。
其理念是，最好将紧急储备留作真正紧急情况之用。
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