说实话，如果现在给你200万预算，让你在迈巴赫S480和奥迪霍希之间选一台，我估摸着十个人里得有九个直接奔着迈巴赫去了。
奥迪A8L Horch创始人版车型外观展示这也正常，毕竟迈巴赫那辨识度摆在那儿，开出去所有人都知道你混得不错。可真正懂车的人，却会把目光停留在另一台车上——奥迪A8L霍希创始人版。
01.低调到很多人认不出它有多贵
第一次看到霍希的人,多半觉得就是台普通A8L。没有夸张的镀铬装饰,没有加长的车标,甚至很多人擦肩而过都看不出端倪。
奥迪A8L Horch创始人版正面展示
车辆侧面修长车身展示可真正懂行的人,第一眼就会注意到那专属的六横十二纵进气格栅,注意到C柱上那枚低调的Horch徽章,还有超过5米4的修长车身。
六横十二纵专属进气格栅
C柱Horch专属金属徽章它没有迈巴赫那样高调,却把豪华藏在每一个细节里。话说回来,这才是真正老板该有的姿态。
02.后排才是这台车的灵魂
打开后排车门的那一刻,你就明白为什么有人愿意放弃迈巴赫了。航空级行政座椅、双层静音玻璃、Bang & Olufsen音响、空气悬挂、全时四驱——所有配置都不是为了炫耀,而是为了让后排的人多一份从容。
后排豪华航空座椅展示
豪华驾驶舱内饰细节有人总问:100多万为什么还是3.0T?说句良心话,当你真正坐进这个级别以后,你会发现豪华从来不是比谁跑得更快,而是谁能让后排的人更舒服更安静。真正的老板需要的是稳,而不是快。
3.0T发动机舱细节
车辆尾灯点亮效果03.买的不只是车,更是在收藏历史
后来我终于明白,为什么很多人最终选择霍希。因为他们买的不只是奥迪最贵的一台车,更是在收藏一段汽车工业最传奇的历史。
没有霍希就没有今天的奥迪,它承载着一个工程师宁愿重新开始、也绝不向现实低头的勇气,也承载着无数男人年少时那句迟迟没有兑现的承诺。
也许多年以后,你会拥有一台属于自己的霍希。也许副驾驶已经不是当初那个人,可当你握住方向盘的时候,你一定会想起那个曾经拼命努力咬牙坚持的少年。
真正值得骄傲的,不是终于开上了霍希,而是那个曾经一无所有的少年,最终没有辜负自己。
你觉得200万预算,迈巴赫和霍希怎么选?评论区聊聊你的看法。
