民企500强，谁在悄悄押注低空经济？

2026 中国民营企500强榜单
前十仍是老面孔
形成互联网与制造业主导的双格局

表面看没什么变化
换个视角
从三百米高度往下看
你会发现
前十强里
有八家都在悄悄押注低空经济

一类做场景落地
拿下榜首的京东
底气不止于地面仓配网络
未来五年将铺设十万架无人机
把三级物流网
从公路延伸至三百米低空

菜鸟跟着阿里排第二
已跑通县域无人机配送
就连偏远山区的快递
也开始走上空中航线

一类做数字底座
华为不造整机
主攻低空通信、导航与空域调度系统
相当于为整片天空装上底层操作系统
所有飞行器
都可运行在其架构之上

排名第六的腾讯
早年曾重金投资德国eVTOL头部企业 Lilium
成为第一大股东
后因对方资金断裂破产
这笔投资最终打了水漂

但另一边
腾讯正用数字孪生技术做空域仿真
让空中飞行全流程
先在虚拟云中跑通验证

一类布局硬件与上游
比亚迪的电池、电驱技术
可直接从新能源汽车复用
车轮上的产能
随时可切换为机翼上的产能

排名第八的吉利
旗下沃飞长空 AE200 的适航证
已进入第四阶段冲刺
成都基地预计投产后年产能数十架
飞行汽车正加速落到现实

更隐蔽的玩家
是魏桥这类传统巨头
鲜少有人提及它们布局低空
但高端铝材
正是飞行器的核心上游材料

还有一类走生态路线
排名第九的联想控股

君联资本3 亿美元追投沃兰特航空C轮
创下国内客运 eVTOL 最大单笔融资纪录

联想创投投了零重力航空
其六座倾转旋翼机已完成试飞
还投了蓝霄航空
专攻货运无人机长航程载重场景

榜单再往下翻
还有顺丰控股、万丰奥威
光启技术、宁德时代、小鹏等等
还有不少细分玩家

说到这儿难免有人问
大疆为什么没上榜

并非规模不够
据行业估算
大疆2025年营收850-900亿元
若参评可排 120 名左右

但大疆本身
已是低空经济的基础设施级玩家
全球消费级无人机占八成市场
行业级应用占半壁江山
早已不需要靠榜单证明自己

看懂这些就会明白
这一轮低空经济里
最大的玩家
未必是造飞机的人

这也是我最想说的
像全球首个集齐四证的
载人eVTOL企业亿航
走在最前沿
也走得最艰难

载人无人机
仍受政策、制空多重约束
反倒巡检、物流、农业、应急等工业应用场景
更容易率先落地爆发

地面的江湖早已定局
三百米低空的新战场
你觉得
下一个站到行业C位的
会是哪家玩家？