上周老王从郑州去洛阳出差，开了270公里左右的高速公路，回来之后算下来发现方向盘都快拍到地上了。
他的1.5T SUV的风阻系数是0.36，在高速上行驶时表显速度为120km/h，但是实际只能达到118km/h左右才勉强能够跑下去，一箱油就白白浪费了一大半。同行的朋友开的是轿车，它的风阻系数只有0.28，一路跟着他跑下来都没有任何变化。
所以这一次的油耗差了将近80块。
今天我们不讲空话，只谈高速路上的事情，比什么都实在。
首先来说说风阻的问题吧。SUV体积大、离地高，就像一座移动的大山一样迎向风向行驶，速度达到120km/h的时候，它的阻力并不是线性的增长起来的，而是一种指数级的增长。
相比之下，轿车则不同了，它低矮的身体和流线型的设计使得空气与车体之间的摩擦力很小，并且轮胎也能够很好地与地面接触，不会产生浮滑的现象发生。
再说稳吧，很多人认为SUV高坐得稳，其实反过来。在高速公路上遇到侧风的时候，尤其是过桥或者进入隧道口的那一瞬间，车身的重心越高就越容易飘起来。而轿车则不同了，它的重心比较低、贴地，方向盘上可以感受到轮胎与地面之间的摩擦力，并不是浮在上面的感觉。
刹车方面也是一样直观一些。同样是时速120公里紧急制动的情况下，SUV由于重心较高所以点头现象更加明显，制动距离也会比轿车多出几米到十几米左右。高速公路上这几米的距离差值就相当于追尾和不被追尾的区别了，并不是一个小数目。
其实SUV所追求的是心理上的安全感以及空间上的舒适性，而轿车则侧重于物理上的安全性和经济上的实惠感。
销售人员不会跟你算这些账，他们只会告诉你坐得高看得远、空间大气派。看得远是真的，但是看得远并不等于是跑得稳、省油。
这几年我经常开车长途旅行，从轿车换成了SUV又换成轿车，并且花费了不少学费。其实结论就是一句话：市区代步图气派、经常上山下坡需要宽敞的空间的话就选SUV；而如果要天天开高速通勤或者一年跑几次长途的话，则应该选择一辆踏实可靠的轿车。
你们在长途驾驶的时候会用到SUV还是轿车呢？被风吹得生疼的举个手，咱们评论区来算一算。
