9月23日的上市发布会已经确定，价格还没有公布。目前公布的只有9月4日在广州南沙给出的预售价，24.99万到31.19万，共三款配置，全是1.5T增程。官方称，预售18小时小订订单就突破了2万台。
启境GX7是广汽和华为乾崑联手打造的启境品牌首款中大型SUV，车长5099mm，轴距3070mm。这个尺寸放到现在的市场里，同价位车型基本都会顺手安排六座或者七座，启境偏偏做了五座，官方称之为“阔五座”。说直白点，就是把第三排那点空间留给后排腿部和后备厢。
所以，车里最值得说的一处就是那套座椅。四折叠座椅加多连杆抬升机构，头枕还能两用翻折，官方标称20秒一键成床，放平之后可实现180°纯平，垂向空间还剩855mm。能躺是一回事，成床以后后备厢还能塞下4个20英寸行李箱，这才是这套机构真正的用处，不用把东西全搬下车再睡。常规后备厢容积为868L，座椅放倒后能扩展到2215L。它还保留了六分位单人床模式，一个人午休时不用把整个后排都放倒。
座舱采用鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备双15.6英寸屏幕，再加上一块88英寸AR-HUD。内饰提供晨曦米、曙光橙、星河紫三种主题，配合256色氛围灯和50W双无线充电，全景天幕采用分段式设计，带有电动遮阳帘。这种配色和用料思路，明显是冲着家里一起去看车的人准备的。
智驾部分，启境GX7是首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型，4颗激光雷达、38个传感器全系标配，不是顶配专属。官方的说法是，车辆起步即搭载面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构，覆盖供电、转向、制动等八大系统。要注意，这里说的是底层冗余，具体开通哪些功能、驾驶员是否还需要接管，还是要以23日当天公布的配置说明为准。
底盘采用乾崑赤兔平台，前双叉臂、后H臂多连杆，配备双腔闭式空气弹簧和连续可变阻尼减振器。
三个动力版本并不只是配置命名上的差别。单电机后驱版最大功率200kW，7.6秒破百，配备52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航340km，综合续航1580km；双电机版最大功率340kW，4.9秒破百；三电机版最大功率550kW，3.9秒破百。入门版拿的是长续航标签，31.19万元的三电机版则更像性能招牌。
全系采用800V平台，支持5C快充，电量从30%充至80%大约需要10分钟，前提是附近有这种大功率充电桩。至于纯电版，官方9月15日回应得很干脆，目前推出的是增程动力版本。
25万到31万元这一段，小鹏G9L、阿维塔07L、岚图追光S都在。启境是个全新品牌，没有口碑存量可用，能拿出来竞争的就是全系硬件下放和这套五座空间，另外还有首任非营运车主的终身质保，三电、增程器、空悬、减振器都在保障范围内，易损件除外。那么价格会是多少？预售价压到什么水平才算有诚意，23号见。
