腾势Z9GT和极氪001怎么选?三电机和空气悬架,一个更野一个更稳

25-35万想要购买猎装车的话，腾势Z9GT和极氪001这两个选项是不能忽视的。一款主打三电机豪华性能，另一款则突出空气悬架的舒适操控，虽然都十分吸引人，但是实际驾驶起来却大相径庭。

把两辆车拉在一起，在高速公路上行驶，在减速带上减速，在充电桩前充电，并且深入到底盘之下观察悬架结构。选择哪一台并不是根据参数表来决定的，而是要看你更喜欢灵活一些还是稳妥一些。**

01. 腾势Z9GT:三电机带来的不只是加速

腾势Z9GT最突出的特点就是采用了三个电机布局，即前单后双，系统的总功率可以达到710kW。这套动力不仅使百公里加速达到3秒左右，更重要的是后轮左右两边的电机可以单独控制扭矩输出，理论上能够做到更加精确的动态反应。

实际上使用之后可以感觉到该系统非常灵活。高速并线的时候车尾跟进很积极，方向盘指哪车头就往哪走，并没有那种大车拖着走的迟钝感。激烈驾驶的时候后轮扭矩矢量的介入非常明显，在过弯的时候可以感受到车尾在为你调整姿态。

但是这套系统也并非没有代价。三个电机就意味更高的能耗以及更加复杂的控制逻辑,虽然官方给出的CLTC续航里程并不差,但是在高速巡航的时候电耗表现却并不是很好。另外碳陶刹车、主动悬架等高性能配置都集中于高配版车型中，因此入门版车型的使用体验会大打折扣。

02. 极氪001:空气悬架带来的是另一种从容

极氪001这一代车型最大的升级就是全系标配空气悬架，这套系统可以依据路况以及驾驶模式来调节悬架的高度和阻尼，理论上能够兼顾舒适性和操控性。

经过减速带的地方差别最大。腾势Z9GT的悬架调校比较硬朗，路感十分明显但是颠簸也会更加直接一些；极氪001的空气悬架可以将大部分的冲击力吸收掉，所以车内乘客几乎感觉不到明显的震动。高速行驶的时候悬架会自动降低车身，既可以降低风阻又可以提高车辆的稳定性，这样的细节处理的确提高了长途驾驶的舒适度。

操控方面，极氪001的转向手感更加沉稳，车身动态也更为线性和可预见。它不像Z9GT那样激进，但是优点是稳定可靠，适合那些不需要每次都能开得非常激烈、更注重日常舒适度的用户。尾箱的空间也是实实在在的优势，猎装车的设计带来的是比传统的轿车更加实用的载货能力。

03. 充电和三电技术:各有侧重

在充电测试的时候，两辆车的表现各不相同。腾势Z9GT使用的是比亚迪的刀片电池，它的充电曲线比较平缓，虽然峰值功率不是最高的，但是中后段的充电速度表现良好。极氪001所使用的宁德时代麒麟电池，在峰值功率上要大于其他车型，所以在前段充电速度方面就会占有一定的优势。

在实际的应用场景中，腾势Z9GT的三电机系统在动力响应以及扭矩分配方面都更加灵活，但是它的复杂程度也会更高一些。极氪001的双电机配空气悬架组合更加成熟，后期保养的风险也较小一些。如果更加重视驾驶乐趣以及性能极限的话，那么Z9GT的三电机配置就值得我们为之多花一些能耗和预算；如果你比较重视长久的舒适以及稳定性的话，那么极氪001的空气悬挂就比较合适了。**

这两辆车实际上体现的是两种不同的产品理念：一种是把性能、技术堆到最高处，另一种则是把舒适性和实用性调得比较平衡。选择哪一台，就看个人平时开车是更喜欢那种随叫随到的爆发力，还是更需要一台可以让家人坐着舒服、自己开着省心的车了。

你觉得猎装车哪一面最重要，是性能带来的驾驶乐趣，还是舒适带来的日常实用性？