实训飞机选型（适配加装教学灯光系统）
核心原则：优先选机身结构完好、线束保留完整、便于布线改造的静态退役飞机；区分两种改造路线：复用原厂航电线束 / 新增独立低压教学回路，选型标准不一样。
一、优先考察的核心指标
1. 原有线束与面板保留情况（最关键）
1. 想复用原厂线路（航电专业教学首选）
✅ 优选：驾驶舱顶板、仪表板、客舱控制面板完整，机内原厂线束基本保留，插头、连接器完好，没有被之前拆解商大面积剪线、掏空。
⚠️ 避坑：很多廉价退役飞机，航电线缆、插头已经全部剪断拆除，只剩空壳体，无法复用原生线路，只能走新增独立灯光方案。
现场核验：打开驾驶舱侧板、地板检查线束，查看导线绝缘层有无开裂、粉化、油污浸泡。
2. 计划新增独立低压教学回路（安全优先、预算有限院校）
对线束要求低，只要机身壳体完整、有走线空间即可；适合空乘基础灯光教学、科普展馆。
2. 机身结构状态
• 机身蒙皮、框架、隔框完好，有空间穿线、固定线槽；
• 重点检查：驾驶舱顶板、客舱天花板、机翼/机身连接处，有无大面积锈蚀、破损；
• 室外摆放：优先选蒙皮锈蚀轻的机型，后续加装线路接头、管线需要额外做防水防腐。
3. 机型选择建议
• 推荐机型：波音737、空客A320 机头/整机，国内保有量大，配件、面板、灯光组件易得，改造案例多，供应商施工经验成熟；
• 备选：CRJ、ERJ、庞巴迪系列；缺点：配件存量少，灯光备件不好找，改造成本偏高；
• 不推荐：老旧小型通航飞机，原厂灯光系统简单，教学覆盖面不足，实训价值低。
4. 供电与安装空间
• 确认机舱内可放置电源控制柜位置（一般放在前起落架舱或设备舱）；
• 测量开口尺寸，方便后期加装配电箱、故障模拟开关面板；
• 室内实训基地优先，室外机型要预留防水接线盒的安装位置。
