老王上个月买了一辆问界M7增程版，但是拿到车之后就后悔了。
为什么呢？他家住在老小区里没有固定的停车位也没有充电桩所以只能用燃油车来代步。
销售人员说增程式电动车加油就可以跑，并不会出现焦虑的情况，于是他就被蒙蔽了。结果就是每天都开着一辆油车在路上行驶着，即使是在馈电量为9个多的情况下也比同价位的插电混动车型贵了一圈。
这件事必须要讲清楚不能让别人再受骗了。
首先澄清一个评论区里争论不休的问题：增程器并不是先充电后放电那么简单。
有人认为是正确的，在这里我可以举个例子来说明这一点，比如有的网友说：增程器工作的时候就是直接发电给电动机使用，而电池只是起到一个缓冲的作用，多余的电量会被储存起来，在需要的时候再从电池中取出一部分用来供电。
虽然这个说法有些夸张但是结果只有一个：没有电的时候，增程器会一直发出嗡嗡的声音，在市区还可以勉强应付一下，但是如果到了高速公路上就会显得力不从心了。
那么到底应该怎么选择呢？其实就三句话而已，并不是多余的废话。
第一点就是家里可以安装充电桩、市区代步为主、一年只跑3次以上的长途——纯电动车。
不要犹豫。晚上在家充电的价格一公里才几分钱，省下的钱可以加好几箱油。在市区起步平稳没有噪音，这种体验插电混动和增程都没有办法做到，但是要注意的是，纯电动汽车有一个致命的缺点：没有家充的情况下只能依靠公共充电桩排队等候、缴纳服务费，而你所节省下来的那点钱很快就会被抹平掉。
国庆节期间去服务区充电的话，半个小时可以完成一次充电两个小时要排队等待的服务费用加在一起，这样的罪恶感你是无法忍受的。
第二条就是没有家用充电桩的情况下家里只有一辆车——增程器。
这是网友的观点：如果没有充电桩就想要纯电动汽车的感觉，那就选择增程式电动车。其实很简单：有电的时候把它当成一辆电动轿车来开，很安静也很平稳；没电的时候把它当作一台燃油车来驾驶，在加油之后再出发。
这就是给那些想体验到电动汽车的乐趣但是又没有足够的充电设施的人准备的。缺点也不要装作看不见，亏电的情况下动力会降低很多，在高速公路上超车也会比较吃力，这是物理规律，并不是黑它的原因。
第三点就是常年跑高速公路、一年要出差好几次自驾游——插混汽车。
和增程最大的不同就在于在高速路段上。增程式发动机可以直接驱动车轮工作，在高速工况下动力以及油耗都比增程稳定很多。评论区里有人提到过，有充电桩并且经常去长途驾驶的话就选择插电混合动力或者增程式电动车才是正确的做法，这才是真正的应该待的位置，并不是用来在城市里随便开一开的，长期不充电只用油的话那么你花的钱就是白花了。
最让人反感的就是那些打着自家产品的旗号、吹嘘自己产品占据三条路线的人，在这里一顿夸口之后又把所有的责任推卸到没有车位上去了：
技术再好和家里有没有车位没关系。
家里有没有安装充电桩呢？在评论里聊一聊吧，或许可以像老王那样买到不适合自己的车之后才意识到问题所在。
可以装的话，在市区通勤为主的情况下就可以直接选择纯电动车了。
不能装的话就只能买一台增程器来保证最低的安全性。
天天高速常年跑，插混车型稳如磐石。
这就是简单的道理，并不需要被三电、零整比这些黑话所迷惑。你家的情况如何？家里有没有安装充电桩呢？可以在评论区留言，看看是不是也和老王一样选错了车而后悔不已。
