愿意沉下心打造中大排量四缸街车的品牌,属实越来越少,凯越650R
哈喽哈喽，大家好啊，我不是阿七啊，欢迎收看本期油门情报，关注我，和你一起吐槽摩托车，看一手资讯。如今各大厂家扎堆去做巡航、拉力还有仿赛，愿意沉下心打造中大排量四缸街车的品牌，属实越来越少，在本届摩博会现场亮相的凯越650R，可以说是给到了街车爱好者一份不小的惊喜。这一台由650RR赛道基因衍生而来的运动街车，脱壳而出，四缸无界，光凭直列四缸的身份，就拥有足够强的话题度和排面。动力部分沿用大家熟悉的650四缸水冷引擎，原厂搭载冲压进气系统，油箱两侧预留内置进气道，高转速之下的进气声浪会更加饱满。电控配置直接拉满，六轴IMU惯性测量单元、电子油门、电子离合搭配双向快排，还有弯道牵引力控制、多模式动力调节，一整套电控放在一台国产街车上面，硬件诚意肉眼可见。相比仿赛紧绷战斗的骑行三角，650R调整为更加舒展舒适的坐姿，日常通勤代步，周末跑山压弯都能够轻松兼顾，四缸发动机细腻丝滑的动力输出，也是双缸车型很难给到的骑行质感。整车外观线条棱角分明，蓝白的主色调搭配红色标识点缀，金色的前倒叉进一步烘托出运动氛围，车身侧面的肌肉线条力量感十足。不过不少车友看完实车之后，都会提到同一个小小的遗憾，那就是车头大灯的设计还有很大优化空间。现阶段大灯造型比较保守，和整车极具攻击性的车身搭配起来，稍微有一点违和，如果后续能够重新打磨大灯的造型，让车头视觉更加犀利协调，这台车几乎就没有明显短板。放眼整个国内市场，四缸街车本就是小众赛道，进口车型售价居高不下，国产选择寥寥无几。凯越650R的出现，补齐了品牌四缸车型的产品矩阵，给喜欢街车的车友多了一个全新选择。凯越依靠赛道积累下来的调校经验，有机会把这一台运动街车打磨成熟，大灯这一处细节改动，或许就能让它的综合竞争力再上一个台阶。如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？本文素材来源网络，如果有权益问题，请在后台留言联系我们及时处理，感谢支持。
