半年只卖36辆！曾经风光无限的合资老大哥彻底凉了，原因太真实了

前两.天有个.哥们找我。说二.手车.市场有批.库存的.欧蓝德，价格便宜.得离.谱，问能不.能抄底。我直接让.他打住。

这车现.在谁.碰谁.头疼。广汽.三菱重组.的事，圈里.早就.传开了。看一眼.乘联会的.数据，半年才.卖出36台。这根.本不是正.常卖.车。说白.了，这就是.在清最.后的库.存。网上.有人吹.它当年.巅峰.年销76万辆。具体.数字我.没细查，但这.大概率是.把整.个三.菱品.牌在华.的历史.峰值.全算进去.了。不管.当年多风.光，如今.合资公司.算是.彻底终结.了。厂房.也都交给.了广汽.埃安.去扩.充新能源.产能。

不得不.承认，三菱的机.械素.质绝对.在线。当年.接触过几.个开.劲炫.的车.主。人家原.话就是“除了正.常保养，连个灯.泡都没坏.过”。底盘调.校确.实有越野.老厂.的底蕴，质感比.很多.同价位新.势力强.得多。

但这.玩意.儿现在.谁还在.乎？现在.的车市.卷得.让人.头皮.发麻。你看.看十.几万的国.产SUV。人家给.的是.什么配置？主流.混动、大彩电、真皮.大沙.发。三菱呢？还死.守着.那套.老掉.牙的自.然吸气.加CVT。动力肉就.不说了。油耗.也根本压.不下来。作为.奶爸，我买.车图的.是全.家坐着舒.服、日常代步.省钱。谁闲着.没事天天.去跑烂路？定位偏.了，被淘.汰是迟早.的事。

有些车.企是抠.门，三菱这.是直接.放弃.治疗。

前阵子.我特意去.体验了.一把末期.款的车.型。一拉.开车门。那股浓.浓的廉.价塑料.感扑.面而来。车机系.统更是.绝了。屏幕分.辨率.低得.辣眼.睛，连最.基础的.手机.互联.都卡.得让.人想.砸方向盘。有个老.车主跟.我吐.槽，说想去.汽配城.换个安.卓大.屏，结果.连匹配的.模具都.找不.到。感觉.像开了十.年前的老.古董。

这就有.点离谱.了。当一.个品牌.连表.面功夫.都懒得.做时，其实.就已经出.局了。大家花.十几万.买车是为.了享受.生活。谁愿意.弄个.破铁壳.子回去.天天受罪？

肯定.有人.觉得，既然车.子皮.实，现在.骨折价.买回去开.到报废.行不.行？

我劝你.三思。买车容易.养车难。虽然官方.说广汽.埃安会.接管以.后的售.后服务。但零部件.供应.能撑多.久？业内猜测，一些不通.用的专属.件以后.大概率要.等，甚至直接.断供。维修响.应速度.绝对.是个未知.数。

更要命的.是保值.率。车商.收这车.的时候，直接.按“绝版车”给你疯.狂砍.价。你以.为薅到.了厂家.的羊.毛。结果.没想到，自己成.了二手.车商眼.里的韭.菜。除非你.真打.算一辈子.不换车，否则.这笔账.怎么.算都亏。

简单.来说.就是，这牌子.的败退.不是什.么突发.意外。

它不仅是.产品力断.层的结.果，更是日系.品牌.在新能.源浪潮里.反应迟钝.的缩影。真正的.造车实.力，不是抱.着过.去的辉煌.吃老本，而是能.跟上消费.者的真实.需求。不是市场.太残酷，而是它自.己走进了.死胡同。

如果.是你，现在给.你极低.的价格，你会.去买.一台退.市的燃.油车.吗？这只是我.个人.观点，欢迎留.言聊聊。