2027曼谷国际车展BIMS：中国品牌首超日本拿下泰国销冠，日系车为什么还没走？
中国品牌以压倒性优势首次在预订量上超越日系品牌，比亚迪以17,354台的成绩登顶榜首，前十名中中国品牌占据八席。然而，日系车在泰国数十年来建立的整车制造、零部件供应与售后网络，构成了短期内难以复制的壁垒。这场反超，究竟是历史拐点，还是格局重塑的序章？
泰国汽车市场这两年的变化很直观：传统日系品牌仍有庞大的市场基础，但中国新能源汽车品牌的存在感越来越强，汽车生产也开始向电动车、电池和核心零部件延伸。泰国投资促进委员会数据显示，截至2026年5月，泰国获得投资促进的EV产业项目已达到198个，累计投资超过1370亿泰铢，范围已经覆盖整车、电池、关键零部件、充电和换电设施。
一、展会基本信息
2027年泰国曼谷国际汽车及新能源电动展
The 48th BIMS 2027
展会时间：2027年03月24-04月04日
展会地点：泰国·曼谷
举办周期：一年一届·第48届
主办单位：Grand Prix International Public Company Limited
中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司
二、展会介绍
BIMS的特点在于“汽车消费”属性很强。这里既有新车发布、车型展示，也有经销商、消费者和媒体参与，因此看到的不只是技术路线，还包括什么车型真正进入泰国市场、品牌怎样定价、消费者对不同车型的反应。
BIMS已经连续举办多年，是泰国消费者较为熟悉的综合性汽车展。第47届展会的品牌阵容中，既有Toyota、Honda、Ford、Isuzu等传统车企，也有BYD、ZEEKR、GWM、MG、GAC、XPENG等新能源品牌，现场品牌结构本身就能反映泰国汽车市场的变化。
三、泰国汽车与新能源市场概况
泰国新能源汽车市场已经不再只是进口车辆增加。EV 3.5政策周期覆盖2024—2027年，政策重点也逐渐落到本地制造和产业链建设上。近年来，BYD、GWM、SAIC、AION、CHANGAN等企业陆续在泰国推进生产，2026年又有BMW、Hyundai Mobility、OMODA & JAECOO等企业进入本地BEV生产阶段。
这使泰国汽车产业出现了一个很明显的变化：汽车销售、整车制造、电池和零部件投资开始放在同一个产业链里看。对于外部企业来说，泰国市场的客户已经不只是汽车经销商，也可能来自整车厂、电池厂、零部件供应商和充电运营商。
四、当前市场有哪些变化值得关注
泰国的汽车产业正在往新能源方向转，整车厂陆续把电动车生产线搬到当地，这直接带来了电池包、电机、电控系统的新增需求。
泰国在这些核心零部件上本地供应能力有限，很多关键件只能依赖进口，这对中国新能源供应链来说是最直接的机会。
智能驾驶功能在中高端车型里越来越常见，可泰国缺少传感器、控制器和软件集成企业，整车厂只能从国外采购，中国企业在这些领域的技术成熟、成本可控，进入门槛相对低。
五、这个展会对哪些企业更有价值
目标客户是整车厂、零部件采购部门或新能源技术团队的企业，在展会上能直接接触到负责选型、采购和技术评估的核心人员，属于客户匹配度最高的一类。
希望在泰国或东盟建立渠道的企业，可以在展会现场遇到经销商、代理商和进口商，适合做渠道筛选、谈合作模式，也能判断当地渠道的能力和覆盖范围。
以项目为导向的企业，例如参与整车本地化生产、充电设施建设或新能源车推广的供应商，能在展会接触到政府相关部门、基础设施开发商和大型项目方，为进入当地项目体系提供入口。
需要在泰国建立品牌认知的企业，能借助展会的曝光度和媒体关注度，让当地市场快速了解企业的产品定位和技术方向，适合作为品牌进入东盟的第一站。
关注市场情报的企业，可以在展会上看到主流整车厂和供应链企业的新品、价格策略和技术路线，便于判断竞争格局和未来市场变化。
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六、哪些企业与展会匹配度较高
新能源整车企业，具备整车产品或技术输出能力，能在展会上接触到当地经销商、整车厂和进口商，匹配泰国正在扩大的电动车消费和本地化生产需求。
动力电池、电驱、电控企业，产品能进入整车生产体系，对接整车厂采购部门和一级供应商，适合填补泰国在核心零部件上的供应缺口。
智能驾驶和汽车电子企业，提供传感器、控制器或软件系统，能对接智能化车型的技术团队，满足泰国智能驾驶功能快速普及带来的新增需求。
充电桩和储能企业，具备设备或系统集成能力，能接触充电运营商、汽车企业和房地产开发商，匹配商业地产和高速沿线正在扩建的充电网络。
汽车零部件企业，产品能满足整车厂的质量体系要求，能对接本地制造企业和供应链采购部门，适合进入泰国成熟的零部件制造体系。
商用新能源车企业，具备轻卡、货车或物流车产品，能对接物流公司和车队运营方，匹配泰国商用车电动化刚起步、供应不足的市场环境。
七、中国企业参会前需要考虑什么
先看业务方向：泰国当前的新增需求集中在电池、电驱、电控、智能驾驶、充电设施和商用新能源车。如果你的产品与这些板块无关，展会对业务推进的作用会很有限。
再看客户是否对得上。展会的主要专业观众是整车厂、零部件采购部门、经销商、代理商、充电运营商和项目开发商。你的目标客户是否就在这几类里，是判断参展价值的核心。
还要看产品能不能进入当地供应链：泰国整车厂的质量体系偏日系和欧美体系，认证、测试和准入要求比较细。如果产品材料不齐，现场很难进入技术讨论，也无法推进到试装或评估阶段。
渠道模式也要提前想清楚：泰国市场以代理商和进口商为主，企业是否需要当地渠道、渠道模式是否已确定，会直接影响展会后的推进速度。
最后看企业是否具备展后跟进能力。泰国项目推进节奏长，需要持续沟通、技术评估和试装验证。如果企业没有长期跟进资源，展会带来的机会也难以落地。
