奔驰E级增值服务怎么选：单项买得精，还是互联驾驶套餐更省心？

买完车之后，最容易被人忽视的是首付、月供之外的一系列服务费。奔驰E级车机中提供的增值内容，可以单独购买，也可以选择互联驾驶套餐。看上去就是几个服务的集合体，实际上涉及到以后的导航、预警、远程控制车辆等功能是否经常使用，以及花费的钱能否换来方便。

先看清楚服务列表，然后再决定如何购买，一般要比直接点击购买要安全一些。

01. 先看清楚：车机里的服务并不只有一项

打开奔驰E级车机系统的首页之后可以发现有很多可以选择的服务增值。它们不是同一个功能，有的是经常用到的功能，而有的则是只有在某个特定场景下才会想起的辅助功能。

在线导航比较容易理解。高德在线导航服务主要是给车机端提供在线地图以及相关的导航功能。对于习惯了用手机导航的人而言，是否要买就看自己平时愿不愿意把导航体验留在车上；如果更加重视车机屏幕、车辆联动以及上车即用等功能的话，那么它被使用的频率就会更高一些。

这里的重点并不是“有没有导航”，而是在于你是不是会把车机导航当作自己每天都要使用的工具。如果是偶尔开一次的话，在单独购买之前要仔细核对服务周期以及实际的价格。

02. Car-to-X更像是场景服务，价值取决于使用环境

Car-to-X智能云端交互预警属于另外一种服务。它所关心的是车辆和云之间信息的交互以及预警，并不是路线规划。

该类功能的特点是在一般情况下不会给人以明显的感受，在某些特定的道路环境、交通状况或者行车场景下，则会带来一些额外的信息提示。它不像导航一样几乎每次出门都得打开，所以是否值得买，不能光看功能名，还要看自己用车的地方以及自己的使用习惯。

如果是主要在城市固定路线通勤的车辆，平时对车机服务的依赖不强，单独为一项低频功能付费的话，就必须要先确定该功能是否能够满足自己实际的需求。但是如果你经常进行长途旅行，并且路线变化很大，或者是特别在意车辆可以获取更多的道路信息的话，那么这项服务的关注度就会比较高。

增值服务并没有一个固定的答案，高频的功能可以单独计算，低频的功能应该放在整个套餐中进行比较。**

03. 远程温控和远程启动，买的是“提前准备”的便利

远程温控、远程发动等功能是为了满足另外一个需求，在人处在车外的时候，提前使车辆处于更利于上车的状态。

远程温控更易与季节性的场景相匹配。当天气炎热或者寒冷的时候，如果经常把车停在户外的话，那么提前做好车内温度准备，使用起来的感觉就会比较直接。但是该项功能是否值得单独购买，还要看它的使用频率。只有在极少数恶劣天气的情况下才会用到它，并且要根据服务期限以及价格来判断；如果每天上下班、停车地点不变的话，那么使用频率就会更高一些。

远程启动也是一样。并不是所有的人都会经常用到这个功能，但是对于有明确需求的人而言，便利性很容易被感受到。特别是上车之前希望提前做好车辆状况准备的时候，该功能的价值并不在于参数本身，而是在于能否被纳入到日常用车流程中去。

远程功能最怕买回来之后很少用到，最适合根据停车环境、通勤时间以及季节的变化来进行判断。**

04. 单项购买和互联驾驶套餐，应该怎么比

如果是需要在线导航，或者是对远程温度控制有明确要求的话，单独购买的好处就是目标明确，不会因为暂时不需要的服务而支付费用。在决定购买之前，在购买页面可以查看到服务期限、相关功能以及实际费用等信息，然后再算出自己一年大概会用到多少次。

对于导航、Car-to-X、远程温控、远程启动等众多功能都感兴趣的话，那么互联驾驶套餐就可以作为重点进行比较了。套餐的意义不只在于“项目多”，而是在于把几个可能会分散购买的功能放在一起，从而减少逐项选择的麻烦。

但是套餐并不是一看到“全家桶”就直接买。要对照套餐中具体包含哪些内容，然后把单项服务的价格、有效期一起对比。特别要留意的是套餐里有没有你真正需要的功能，而不能因为一些低频项目的存在就把整个套餐的价值抬高。

根据这一组服务组合的方式来判断的话，如果使用场景比较完整的话，那么就更有可能选择互联驾驶套餐；如果需求比较单一的话，那么单项购买反而会更有利于控制预算。买车很容易，养车却很难，提供服务也应当按照实际的服务价值来进行购买，并不是按照项目的数量来购买。**

在购买之前，可以先回答一下三个问题：车机导航是否经常用到？车子是不是经常停在外面？远程控制车辆、云上预警这些功能是不是自己真正所需要的呢？答案越明确，选择就越是简单的。

对于奔驰E级车的车主而言，你是更愿意只购买一些高频次的服务，还是直接选择互联驾驶套餐呢？