2026上半年欧洲车市排行榜(动力/品牌/车型)

2026年H1，欧洲汽车销量达867万辆。其中，中国品牌占有12%份额，同比大增39%，零跑同比暴增551%，比亚迪元UP同比暴增1696%。

一、大盘复苏：德国领跑，中国车系位列第三

德国以281.3万辆稳居第一，法国以110.3万辆排名第二，中国车系以106.9万辆位列第三，日本以99.0万辆紧随其后。从增速来看，中国车系同比增长39%，在主要车系中表现最为亮眼；俄罗斯增长16%、意大利增长11%同样可圈可点。韩国和罗马尼亚则分别出现3%和10%的负增长。整体来看，欧洲车市的复苏并非依赖单一引擎，中国车系的快速上量正在改变原有的竞争格局。

二、动力切换：混动称王，纯电份额提升最明显

从动力结构来看，混动以37%的份额稳居第一，但同比仅提升3.3个百分点；汽油份额为22%，同比大幅下滑7.8个百分点；纯电份额达到21%，同比提升5.9个百分点，是份额提升最明显的动力类型。插电混动为9.8%，柴油为7%，其他为3%。纯电与插混合计达到31%，电动化车型已经接近整体市场的三分之一。由此可以看出，混动仍是当前欧洲消费者的主流选择，但纯电的增长势头却不容忽视。

三、中国品牌：比亚迪领跑，零跑增速最猛

中国品牌方面，比亚迪以18.6万辆居首，同比增长89%；名爵以18.3万辆排名第二，同比增长18%；长城以16.9万辆位列第三，同比增长32%。增速最惊人的是零跑，同比暴增551%；杰酷同比增长157%，欧萌达同比增长103%，同样表现突出。奇瑞同比下滑26%，白俄吉利同比下滑10%，长安同比下滑22%，可以看出，中国品牌内部存在较大分化。

四、车型格局：名爵ZS领跑，比亚迪元UP暴增

从车型维度来看，名爵ZS以6.7万辆领跑中国品牌车型，长城哈弗初恋以6.6万辆紧随其后，比亚迪海豹U以5.0万辆位列第三。捷途7同比增长105%，欧萌达5同比增长51%，表现稳健。最惊人的是比亚迪元UP，同比暴增1696%；零跑T03同比增长427%，同样增速惊人。名爵ZS和比亚迪海豹U则分别出现4%的小幅负增长。整体来看，中国品牌车型在欧洲仍以中小型SUV和跨界车为主，爆款单品仍在酝酿之中。

五、总结

中国品牌在欧洲的份额已经升至12%，未来需要聚焦三个方向：打造爆款单品冲入全市场TOP20、加速本地化生产以规避关税风险、深耕混动与纯电双线抢占增量市场。唯有从“上量”走向“上攻”，中国品牌才能真正站稳欧洲。

数据来源：S&P Global (IHS Markit)等。

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