阿维塔 12 评测:后视镜、后挡风、门把手全拿掉!实用价值还剩多少?

昨天晚上在海珠区江边路上接了单代驾，车主叫刘姐，今年五十岁左右，一辆刚提车不久的阿维塔12停在路边很好看，溜背式的设计，有点保时捷味儿。

刘姐上车之后没有和我说去哪里，而是回头对她的闺蜜说：来，来，看这个车门怎么开。她的闺蜜围着车门转了一圈又一圈，半天找不到，最后还是刘姐按下了门板上的按钮，车门才开了一个小缝——那一刻她们俩笑了好久。

开门按键藏在门板内侧（红箭头处），B 柱上没有按键｜老孙实拍

一辆三十几万的车，设计师做了一套前卫的做法：电子外后视镜付费选装、取消后挡风玻璃、外门把手半隐藏。听着很激进，但是你有没有想过——这些东西去掉之后，又换来了什么呢？是真的更实用些呢，还是仅仅看上去与众不同而已？

这款车装的是电子外后视镜，在车门处没有安装传统的后视镜，而是把两个小屏幕放车内前门板靠 A 柱的位置，在雨天的时候，电子外后视镜比传统的后视镜更加清晰——雨水不会糊住摄像头。

车外电子外后视镜：外壳里没有镜面，靠摄像头取景｜老孙实拍

但是在广州的夏天，气温高达三十七八度，车辆长时间停在户外暴晒，个别屏幕偶尔会出现过曝的情况，变得发白看不清，虽然这种情况并不经常发生，但是只要出现就会让人感到不安。

物理后视镜这玩意已经存在了上百年，工程师不是不想创新，主要还是因为传统后视镜结构简单、耐用、经济，且它的容错率也极高。

我们再看后挡风，这辆车是掀背式设计，后面有一块大玻璃不见了，取而代之的是流媒体内后视镜，车顶上面装有一个摄像头，后方画面送到车内那块屏上。

车尾是一整块金属面，传统后挡风玻璃没有了｜老孙实拍

我当时开上了内环，堵车时要频繁变道。以我个人主观体感判断，流媒体后视镜的画面延迟大概在0.1秒左右，虽然感知不明显，但是和直接转头去看玻璃相比，在空间感上还是差了一截，这是为什么呢？因为人的眼睛对于纵深距离的判断，并不是只依靠画面的内容，还会根据环境光线、参照物的变化速度进行综合评估。

屏幕再怎么高清，它也只是个平面，不能像真实的空间一样给人带来真实的感受。

车内屏幕显示的是车后画面，替代传统后视镜｜老孙实拍

最后看门把手，我个人觉得这是个不顺手的设计，它好看吗？当然好看了，但是好看又换来了什么呢？换来了多一个步骤——你必须先按一下，门把才会弹出来。人在着急的时候，比如说手里拿着两包菜，外面还在下暴雨，这时你根本不会想要再多加这一步。

话说回来，刘姐对于这辆车的评价还是不错的，她说自己开了几周之后感觉舒服的地方就是安静——没有后挡风玻璃，车尾的隔音结构可以做得更加完善，在高速上开到110km/h的时候，后排乘客说话也不需故意抬高音量。这一点我也认同，这也是在去掉后挡风玻璃之后所换来的一个实实在在的好处。

我个人认为阿维塔 12 的设计优先追求视觉高级感，但在个别场景下，日常便利性有所让步，那值不值得呢？如果你是三十岁左右单身，喜欢被人追问你这什么车，那么这个仪式感还是值得的，但是如果你每天接送孩子、买菜、跑业务的话，相信我，你大概率还会怀念那个能一把拉开的门把手和转头就能看到的车尾。

车头 3/4 视角，线条和灯光是它的加分项｜老孙实拍

车评人经常说科技改变了生活，但是我觉得有时候科技只是改变了姿势，生活本身没变。

你们觉得这台车好看和好用哪个更重要？评论区来聊聊~

我是老孙，白天上班，晚上代驾，每天开不一样的车。

看完这篇要是觉得有点用，转给正在挑车的朋友。车子好坏，路上见真章。想听实打实的用车感受，点个关注，每晚我在路上等你。