【榜单】谁盈利承压？2026上半年汽车百强榜

2026上半年汽车百强榜揭示行业深度分化：乘用车“增量不增利”，头部企业盈利承压，部分车企陷入亏损；商用车受益周期回暖，营收利润双修复；零部件板块凭技术壁垒保持稳健盈利。行业正从规模扩张转向价值重构，谁能率先实现“价值领先”，谁就能占据主动。

产联社研究员｜于飞

2026年上半年，中国汽车产业在深度博弈中走过了极不平凡的半年。申万汽车行业295家A股上市公司合计实现营业总收入19652.87亿元，归母净利润623.02亿元。其中，营收规模排名前100的企业合计贡献营收18067.94亿元，占行业总营收的91.9%，头部效应显著。

从盈利面看，百强企业中89家实现盈利，11家出现亏损；营收同比正增长的企业达66家，净利润正增长的企业为56家。行业整体呈现“百强企业中超六成营收同比增长，但企业盈利表现进一步分化。”的格局，市场竞争、产品迭代、原材料价格及汇率波动等因素对利润端的侵蚀在乘用车板块尤为明显，而商用车则受益于周期回暖实现了营收与利润的双修复。

本文以2026年上半年营业总收入为核心排名指标，梳理申万汽车行业百强企业榜单，并从乘用车、商用车、汽车零部件三大板块逐一剖析行业格局与企业表现。

01  百强榜单速览：千亿俱乐部扩容，行业集中度保持高位

2026年上半年汽车行业百强榜单中，营收突破千亿元的企业达到4家，分别为比亚迪（3448.15亿元）、上汽集团（2986.52亿元）、潍柴动力（1231.63亿元）和长城汽车（1021.01亿元）。营收突破500亿元的企业有7家，突破百亿元的企业达29家。

从排名前十的企业来看，乘用车企业占据6席，商用车企业占据2席，汽车零部件企业占据2席。比亚迪以超过3400亿元的营收规模稳居行业第一，但其营收同比下降7.13%，归母净利润同比下降20.54%，即便新能源汽车龙头企业的盈利在上半年也有所承压。上汽集团紧随其后，营收2986.52亿元，同比微降0.31%。

值得关注的是，商用车板块的中国重汽和一汽解放分别以384.10亿元和375.71亿元的营收跻身前十，营收同比分别......【产联社APP】