改款后的凯迪拉克CT5驾驶体验评测
CT5这次改款的重点非常明确：能否在三十万元以内给到消费者一个既舒适又动力十足并且智能化的家庭用车选择？市场上同级别的轿车竞争非常激烈，凯迪拉克要想脱颖而出，就必须进行实质性的提升。
从价格分层的角度看，2024款CT5的指导价区间是27.97万元到34.17万元。主销的是豪华版，在29万元左右。终端优惠之后，在大部分地区裸车到手的价格大约在25万元左右。和宝马3系、奔驰C级相比，价格上具有很大的优势，但是配置下放的程度才是最重要的。
在动力系统上，全新CT5全系标配2.0T+10AT的动力配置。最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。在实际驾驶过程中，中低速响应非常灵敏，高速再加速也不会拖泥带水。变速箱换挡逻辑进步很大，顿挫感已经基本没有了，在城市通勤的时候也能在高速巡航的时候保持平稳。百公里油耗为8.5L左右，在市区和郊区之间没有太大的差别，对于家庭用车来说压力并不是很大。
底盘质感依然是美式底盘的特点。前后多连杆悬挂系统，可以有效过滤路面细小的振动，使车辆在高速过弯的时候能够很好地控制侧倾。方向盘回馈比较重，驾驶氛围很扎实但是又不呆板。隔音效果提高明显，在120km/h巡航的时候，风噪、胎噪都被很好的压制住了，并不会对前排的语音交流造成影响。
外观方面，新车采用了盾形直瀑式中网的设计，更加棱角分明。LED大灯造型非常犀利，再加上长车头、短后悬的设计比例，既有运动感又不至于过于张扬。内饰采用黑色皮质材料以及银色装饰线条作为主色调，中控台设计非常简洁，并没有多余的按键。一体化仪表盘搭配上12.3寸的大屏幕，显示效果非常出色，UI反应速度也很快，并且支持无线CarPlay和华为HiCar。
智能配置专项，新款CT5标配L2级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。一键启动、远程启动、无钥匙进入等功能已经下放到了主销版本中。但是要注意的是，只有高配版才会有360°全景影像以及更加高级别的智能驾驶辅助功能，对于低配用户而言这些都属于加价选项。另外语音助手的识别率很高，但是有时候指令会有延迟；导航地图更新频率较低，主要依靠手机生态系统的话，这一点的影响就不是很大了。
在舒享细节上，全系座椅都用上了真皮材质，并且前排还配备了加热、通风功能，两侧支撑也很好。后排腿部空间为960mm，在同级别车型中处于领先地位；中央地台稍微有些高，对于满载三个人的影响不大，但是两个人坐就非常宽敞了。BOSE音响效果非常饱满，中低频的表现都很好；空调的静音效果比较好，可以单独调节三个区域。
需要注意的是：入门版配置虽然价格很吸引人，但是没有HUD抬头显示，也没有一些主动安全辅助功能。如果是日常用车场景比较复杂（比如高速公路或者夜晚通勤），那么可以考虑选择配置较高的车型。另外新款没有保留一些实体按键，全部采用触控的方式，会有一定的学习成本；新老用户初次使用的时候可能会有一个适应的过程。
从整体上看，此次改款后的CT5，在动力平顺性、空间舒适度以及智能化配置等方面都取得了很大的进步，在25-30万元的价格区间内具有很强的竞争力。如果重视品牌的质感并且希望日常家用的同时还能享受到驾驶的乐趣，那么这款车就值得列入候选名单中。但是买车的时候一定要注意不同配置版本之间的实际差别和终端优惠情况——毕竟选错了配置，会影响到以后的用车体验。不知道大家更关注哪一项升级呢？欢迎大家在评论区留言互动！
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