自己牌子的兄弟 跟飞哥说 写技术方案 还得把敏感的东西去掉 写起来放不开手。
他做的是智能驾驶算法 干这个已经5年了.我最近要给行业会议投一篇论文 写的是他们在泊车算法上 怎么把方法改得更好。
他跟飞哥说了几个具体的事。我写论文写到一半的时候 领导看了一遍说,里面有些东西是公司的核心技术,不能直接写进去,得把那些地方改一改让别人看不出来是啥。比如说算法里那些具体的数还有训练数据有多少还有跑起来到底怎么样这些都不能用真的数要么就说得特别不清楚要么就换成相对的数来用。
他说把那些不能给别人看的东西去掉以后 论文里就没什么东西了 只能说用了什么办法是怎么想的,拿不出真的数据来撑着投出去也不一定能被选上。
他跟飞哥说飞哥我知道保密很重要但是这么写论文感觉像被绑住了手脚 好多东西想说也说不清楚.
飞哥跟他讲兄弟,飞哥先把话说明白:脱敏不是在为难你,是在保护公司和你自己.
你为啥这么说飞哥就是这么想的。
1你是做智能驾驶算法的 这块是现在行业里最卷竞争最激烈的方向.你的算法参数训练数据,性能指标 这些都是公司花了好多人和好多东西才弄出来的最要紧的家底。你要是把这些全写到论文里 发出去 别人拿到的话 就等于你白白给他们送了半年的研发时间。
2脱敏,不是让你不写 是让你换个法子写.写论文好不好,要看你的方法和想法有没有新东西 不是看你用了多少数据 调了多少个参数。很厉害的审稿人看的是你的方法有没有道理,你的逻辑能不能对上,不是看你的指标有多高。
3你觉得放不开手脚,是因为你还没习惯这种写法。等你多写几篇就会发现脱敏之后的论文一样能发一样有价值.飞哥见过很多车企的工程师,他们发了好多论文,都做过脱敏处理还是能中顶会。
那到底要怎么做飞哥说了几条。
一用相对值代替绝对值。你不能写"我们的算法 识别准确率达到98.5%" 但你可以写"相比baseline方法提升了X个百分点"。你这么做 别人能知道你改完之后有啥效果 但是不会知道 你到底有多厉害。
二 用量级代替具体数字。搞训练要用的数据的时候,不能写500万张图片,可以写百万量级的图片数据.算法参数不能写学习率0001 可以写用网格搜索找出来的最好的学习率.这些说法 在学问上能讲得通,也不会把最重要的信息 丢掉。
第三点要多写方法和创新点,少写具体怎么弄出来的内容。你的论文值不值钱是看你说我们想出了一个把特征合在一起的新办法,或者说我们做了一个又小又轻的网络 不是看你说我们用了多少层多少参数。你得多讲讲为什么要这么做,还有这么做有啥道理至于具体怎么做随便说两句就行。
四,跟领导确认脱敏的边界。你得问明白 哪些能写 哪些不能写,哪些可以写得模糊一点。你别自己乱猜,写完了 又让人叫你改 那就是白费时间。很多公司发论文都有自己先查一遍的规矩,你投之前先按规矩走一遍,看好了没问题再投.
五,参考同行业已经发表的论文.你去看看别的车企的工程师是怎么写的他们怎么处理那些不能随便说的信息怎么做到把技术做好了还不把秘密说出去。这些论文,就是你的样子 你照着学比自己想快多了.
对了 飞哥还想说一件事.他说把那些敏感的东西去掉以后 论文就变得没什么内容了 投出去也不一定能被选上.飞哥知道你在担心这个 但是飞哥要说论文能不能被选上 把那些不能给人看的东西去掉不是主要的原因.最要紧的原因是你用的办法里有没有新的想法,想得够不够全 做的实验安排得对不对.你用不用真的数据跟这些事没多大关系。
飞哥 还有一句话要说.他现在觉得 好多东西想说 又说不出来 这其实是好事。它逼着你去想怎么把很难懂的东西说得好懂 把说得很细的东西说得不太具体。这个能力不只对写论文有用,对你以后做技术交流 做方案汇报 都有用。说话的时候把不能给别人看的地方藏起来这个本事本身就算是很会做事情。
飞哥还觉得有一条挺重要的。把信息弄没这个事不光是保护公司也是保护你自己。你要是在论文里把公司的核心技术全写出去了,万一被竞争对手用了到时候要找人担责任的时候第一个找的就是你。所以别把脱敏当成管你的东西 就把它当成你上班时候的防火墙。
他跟飞哥说 用相对值这个方法,他可以试试 但是他不太确定,审稿人会不会觉得数据不够充分。飞哥说那你就把方法在论文里讲清楚 让审稿的人看到你想得有多深,数据只是帮忙的不是最重要的。
加入启飞汽车知识库 会员
免费获赠一本工程师实战手册(实物)→
#启飞汽车知识库 #汽车设计工程师 #汽车研发工程师 #汽车工程师 #职业规划 #发展前景 #汽车研发