专业4S试驾车评测——理想i9 Home
- 更新时间 2026-09-19 11:36:10
专业4S试驾车评测——理想i9 Home在一个20℃的下午，角质层很薄的辉师傅试驾了2026款理想i9 Home，指导价36.98万元。 结论：开起来没有大车感，高级感很棒，座椅舒适性好到逆天。 静态 外形总体还行，不过适合会看的人。 
内饰也是理想的传统居家风格，做工和用料都很好，看着、摸着都很棒。 
新款方向盘的设计我觉得很好看，调节范围大，握感也很好。坐垫长度和厚度都很完美，对大腿有很好的支撑，靠背角度合理。座椅材质软硬适中，对身体的贴合感很好，包裹性也很好，坐进去能感受到整个人被座椅牢牢包裹住。 
二排空间很大，坐垫支撑完美，能调到很多种坐姿，靠背角度合理，对身体有很好的贴合。坐进去后，整张座椅对身体有很好的包裹感，无论哪个位置都有很好的支撑。零重力模式开启后，整个人能很好地躺在座椅上，称得上是顶级享受了。 
第三排空间也很大，头部和腿部空间都很够用。坐垫支撑和前排没法比，但也能支撑得很好，靠背角度合理，完全不会有坐第三排那种很勉强的感觉，舒适性非常优秀。 
后备箱空间很大，能有很多种用法；前备箱目测可以放一个正常尺寸的行李箱。 
动态 体感5秒破百，全力加速是沉稳、线性的感觉。正常开，动力输出线性且绵密，沟通感也很好，不会有什么电感。响应速度符合预期，踩下油门后的动力输出是比较柔和的加速，不会有晕车感。 
刹车全段都很线性，任何一个力度的制动力释放都符合预期，重刹时信心感很强。 
转向手感主要分两种模式：普通模式是比较轻盈、高级、细腻的感觉，总体偏买菜，但质感很好。高性能模式的转向是驾驶爱好者喜欢的感觉，重量比较适中，阻尼丝滑，转向既有一定的沟通感，又有稳定感。这种又高级又有沟通感的体验，让我十分欢喜。 
高性能模式下的指向性非常精准，又快又稳，丝毫不会觉得这是一辆如此实用风格的车，快速左右变道也不会有任何不适感。过弯也能提供一定的驾驶乐趣，车头响应比较灵敏，车尾能很迅速地跟上节奏，有推着走的感觉；相对快一点的情况下过弯，乐趣还挺高。特别快时，极限宽容度也比较高，船感不明显，也不容易失控。 
小颠簸处理得干脆又高级，大颠簸也很干脆；连续小颠簸时路感还是很明显的，你知道它在过滤颠簸，但又不觉得难受，这种感觉非常棒。连续起伏和飞坡表现也很好，并不会有明显晃动。 
隔音表现特别棒，风噪和路噪控制得比较得体。它不是那种完全隔绝掉的感觉，而是你能感觉到有噪音，但又不会觉得难受。 
总结 理想i9是一辆动静态舒适性拉满、驾驶感受也非常棒的车。从产品力上，我挑不出任何缺点，优点又那么让人心动。唯一能挑点毛病的可能就是外形比较怪异，认可度不够高。如果你需要一辆好开、坐人也非常舒适的大车，理想i9是这个价位最值得考虑的选择。 专业4S试驾车评测——理想L9 专业4S试驾车评测——理想L8 专业4S试驾车评测——理想i8 专业4S试驾车评测——理想mega 聊聊小鹏X9增程版 专业4S试驾车评测——极氪009
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