比亚迪搞子品牌自负盈亏,能卷出好产品?

这几天刷到比亚迪把子品牌改成自负盈亏的消息，第一反应是——这下真的玩大了。以前大家都是同一个大锅里吃饭，不同产品线之间哪怕定位有重叠，多少还会顾着点“自家兄弟”的情面，排兵布阵都有总部统一协调，谁主攻哪个价位段、哪类人群，基本都划好了楚河汉界。

现在规则直接换了。

每个品牌都要自己扛业绩，赚多赚少全靠自己真刀真枪拼，别说对外要跟合资、新势力抢市场，就算是同属比亚迪的自家兄弟，也得明明白白站到擂台上比。就说大家都在等的方程豹豹8？不对，是最近传得沸沸扬扬的方程S，这车要是真按网传的配置和定价上市，估计不光隔壁硬派越野阵营的品牌睡不着，自家王朝网的腾势、海洋网的高端线，都得捏一把汗。

我前阵子陪朋友去比亚迪看车，刚进海洋网的店，销售听说他想看硬派越野，半开玩笑说方程豹是好，但等车久、维保网点没自家海洋网密，劝他不如看看刚上的海狮07改款。

换以前谁敢说这话？都是同公司的品牌，销售犯不着踩兄弟品牌的车。

现在不一样啊。每个店、每个品牌的业绩算得明明白白，客户在你这下单你才有提成，跑去隔壁方程豹下单，半毛钱关系都没有。谁还会把到手的客户往外推？之前那种“全品牌协同推荐”的场面，估计以后很难见到了。

我之前遇到过一个在比亚迪做区域销售的朋友吐槽，说之前刚推腾势的时候，王朝网的销售都主动帮着引流，毕竟大家KPI绑在一起，腾势卖好了整个区域都有奖励。现在考核规则改了，各算各的账，上个月他们店遇到个本来想买汉顶配的客户，被隔壁腾势销售拉去看了N7，最后客户提了N7，他们店店长郁闷了整整一周。

好多人说这是好事，内部赛马嘛。以前靠集团背书躺着卖车的日子过久了，难免会出一些配置凑数、定价敷衍的车型，现在真要自己抢饭吃，谁都不敢拿垃圾产品糊弄消费者，毕竟客户就那么多，你产品力差一点，转头就去买隔壁同集团的车了。

但话说回来，内耗的风险也真不是瞎担心。

你想啊，要是各个品牌为了抢客户，今天你加配置不加价，明天我降两万送保养，卷到最后利润都让没了，钱没赚到还把品牌价值搞砸了，岂不是给外人看笑话？之前就有别的车企搞过多品牌同价位内卷，最后几个品牌都没做起来，钱砸了不少水花都没见着。

我个人觉得啊，这个事现在说好坏还太早。毕竟比亚迪现在的盘子足够大，不同品牌之间本来定位就有差异，只要别搞出一堆十几万到二十万区间定位完全重叠的车，适当卷一卷反而能把产品磨得更好。

谁知道呢，说不定再过半年，我们就能看到比亚迪自家几个品牌的销售，在同一个商场的门店门口抢客户的名场面。想想还挺有意思的。