在古老的中文语境里，帆总是与诗和远方联系在一起的。

孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。

两岸青山相对出，孤帆一片日边来。

沙明连浦月，帆白满船霜。

春岸桃花水，云帆枫树林。

有时，也可以把它理解为一种飘逸的隐世哲学。

而在西方，帆更多象征着勇气、力量和征服，是美的具象化表现。

帆的诱惑

在奢华邮轮的家族里，帆船是朝霞映照下天使优雅而透着亮金色的羽翼，是海边刚刚走出贝壳的维纳斯，每一寸肌肤都闪耀着新生的光芒。

帆船至少有几个方面的优势无法被忽视：

首先是外型优美。白帆巨桅视觉极具美感，无论是静静地停在码头、还是缓缓地驶在湾里，抑或是鼓帆航行在汪洋大海里，都是一幅你无法忽视的风景。

其次是航行静谧。扬帆航行时可关闭主机，减少燃油使用污染，噪音、震动极低，人舒服，对海洋生物干扰也更小，是可持续航海度假方案。

第三是吃水浅，可达小众秘境港口。帆船相比巨型现代邮轮船体更轻盈、吃水深度更小，能够驶入大型邮轮无法停靠的海湾、小岛、隐秘锚地，航线选择更丰富，方便探访原生态滨海目的地。

第四是沉浸式独特航海体验，氛围感强。游客可以感受风力推动船只前行，体验升帆、船头网兜观海等传统帆船项目，区别于普通邮轮纯粹的海上度假村模式。

还有，帆船载客规模小、空间不拥挤，甲板观景视野开阔，也是一大优势。

帆船航行于日落海面 / Sailing at sunset（风星邮轮 / Windstar Cruises）

话说帆船之间有什么不同吗？当然有，下面我们聊聊三家有代表性的奢华帆船公司

风星邮轮：帆的操控交给电脑程序

风星邮轮 / Windstar Cruises，1984 年在西雅图创立，如今归 Xanterra 旅游集团（Anschutz 旗下），六艘船，载客量分别为148 到 342 位客人。

旗舰邮轮风帆号 / Wind Surf，14,745 吨，载客342 人，213 名船员，五根桅杆七张帆，帆面 2,600 平方米。帆的收放由电脑和液压驱动，几分钟内完成，动作干净得像拉开窗帘。

每天傍晚离港，船上有一个升帆仪式：帆面次第展开，音乐响起，客人端着酒杯在甲板上欣赏日落，海鸟在船尾拖起的长长的白浪上翻飞。

风力足的时候，船长会下令关掉引擎——持续几天的低频震动忽然抽空，然后你听见帆面吃满风的张力声，索具短促的嘎吱，船头切开水面的一道白线。

它的小姊妹船风之星号 / Wind Star 跑得更加迅捷：引擎下跑 10 节，顺风时帆能把船推到 15.8 节。当然，多数日子里引擎是主力，帆是帮手。

这家公司成功的奥秘还在于，船小，能进大船进不去的小港，能穿科林斯运河。帆是致命的情调，航线稀缺才是干货。

风帆号 / Wind Surf——五桅七帆，帆的收放交给电脑（风星邮轮 / Windstar Cruises）

它家邮轮的价格一般7 晚航程每人 2,500 美元上下起（约合 350 到 700 美元一晚）。看起来不贵，但账要算细——基础票价含餐，酒水、WiFi、小费另计；想全包，加每人每天 99 美元的 All-In 套餐（登船后再买是 109 美元）。眼下有促销：2027 年 6 月底前出发的多数 7 晚以上航次赠送这套全包。

一句话评价：三家里最「好坐」的一家——帆的浪漫有了，现代游艇的舒适一样不少，第一次坐帆船的人从这里入手不会错。但代价是：它是三家里帆的成分最淡的一家，冲着「纯帆船」去的人，要先知道这一点。

星帆邮轮：仪式感和参与感

星帆邮轮 / Star Clippers，1989 年由瑞典航海家 Mikael Krafft 创立，总部摩纳哥。全公司只有三艘船，清一色钢壳高桅帆船，是海上唯一仍按飞剪船传统造船、并坚持手动操作帆装的公司。

旗舰皇帆号 / Royal Clipper，五根 54 米高的桅杆，42 张帆，展开 5,202 平方米，227 位客人，106 名船员——吉尼斯纪录在册的全球最大五桅全帆装船。

这条船上没有按钮：每天风力合适的时辰，水手爬上横桁，站着用手解开帆索，帆一张一张落下来、鼓起来，客人们纷纷拢过来搭把手。甲板喇叭正播放着 Vangelis 的《1492》，爬上桅杆的水手、被逐个释放的帆、脚下轻微改变姿态的船体，与音乐的节拍一同律动。

皇帆号 / Royal Clipper 的帆装——42 张帆，水手手动收放（星帆邮轮 / Star Clippers）

关引擎航行在这艘船来说是常态，因为这艘船从龙骨起就是为风造的，帆的面积是前面介绍的风帆号的两倍。

仰拍皇帆号索具 / Rigging of Royal Clipper（星帆邮轮 / Star Clippers）

当然，钱花在帆上，舱房就比风帆不足了：不是全套房，面积按今天的标准偏小，船小，晃动感比大船明显。

价格：7 晚每人 2,000 美元往上，是三家里最低的（欧洲市场按欧元报价，官网折扣季波动大，以当季报价为准）。餐含在票里，酒水——连软饮——和小费另计。

评一句：帆做得最真的一家，价格反而最低。条件是你接受三十年前的舱房尺度和明显的晃动——晕船的人、对住宿挑剔的人，先想清楚。想看帆怎么工作的人，或者想参与升降帆的同学，海上没有第二家。

东方快车科林斯号：帆不是布做的

东方快车·科林斯号 / Orient Express Corinthian——东方快车品牌（雅高集团 / Accor 与 LVMH 共同持有）的第一艘帆船游艇，出自法国圣纳泽尔的 Chantiers de l'Atlantique 船厂，2026 年 4 月 29 日命名，5 月 2 日启航，眼下全球最大的帆船游艇。220 米长，54 间套房，108 位客人，配 173 名船员——一名船员照顾不到一位客人。

它的三根桅杆各 100 米高，挂的是三幅各 1,500 平方米的 SolidSail 硬质帆——碳纤维的，可以 360 度旋转，更接近机翼；过大桥时，桅杆整体倾斜 70 度。今年 2 月的海试里，20 节风速下它用纯风帆跑出 12 节。

东方快车·科林斯号 / Orient Express Corinthian——三幅 SolidSail 碳纤维硬帆（渲染图）

船上没有爬桅杆的水手，有的是私人管家、Yannick Alléno 主理的餐厅、Guerlain 运营的水疗。8 晚航次 43,200 欧元一间起，全包口径。

评价：硬件、服务密度、餐饮都在顶格，你享受的是它的平稳、安静，和一种热爱环保的体面。想要「帆感」的人，或是想亲手升帆的人，这艘给不了。

科林斯号套房 / Suite on Orient Express Corinthian（渲染图）

帆船是人类古老的智慧的结晶，现代人仍在延续和发展它的技术和材料。

1931 年下水的海云号 / Sea Cloud，快一百年了，至今还在跑。

海云号 / Sea Cloud——1931 年下水，至今仍在航行

科林斯号的姊妹船奥林匹亚号 / Orient Express Olympian 正在圣纳泽尔合拢，2027 年夏启航；

美国探险邮轮公司 Atlas Ocean Voyages 的冒险家号 / Atlas Adventurer 正在中国的船厂建造，2028 年底首航。

冒险家号 Atlas Adventurer

三船对比表

价格为发稿前公开口径（2026 年 9 月），每人按双人入住计；风星 2027 年 6 月底前多数 7 晚以上航次促销赠送 All-In 套餐，有时效；星帆欧洲市场按欧元报价。具体航次以各品牌当季条款为准。