陈家才出席2026年《财富》世界500强论坛,解码汽车产业全球化路径

当前，全球汽车市场规模约9000万辆，海外市场占比约三分之二，中国市场占比约三分之一。庞大的海外市场是车企实现做强做大的重要阵地。圆桌交流中，陈家才阐释了广汽“走出去、走进去、走上去”的全球化发展路径。其中，“走出去”靠产品，实现产品和服务的海外布局；“走进去”靠体系，重在体系与能力的属地融入；“走上去”靠品牌，以品牌获得当地消费者与市场认可。

中国车企出海正在进入“体系竞争”阶段，比的不再是单一产品，而是组织效率、营销方法论和供应链响应速度的整体输出。结合自身实践，陈家才总结了广汽全球化的六大心得要点。

第一，“走出去”的战略选择和定位最关键。在陈家才看来，关键是要立足中国本土，放眼全球，坚持“无内不稳，无外不强”的发展逻辑。正是基于这一认识，广汽将海外业务作为第一增长曲线。今年1-8月，广汽自主品牌累计出口17.2万辆，同比增长136%。

第二，战略规划先行。海外各国法规、产业及关税环境错综复杂，业务筹备周期长。企业想要抓住市场风口机遇，必须做好前端洞察，制定符合市场要求的品牌战略、产品战略、市场和渠道战略等来满足市场需求。

第三，海外营销和服务体系能力的构建是“走出去”的重要支撑。要持续打磨本地化能力、金融服务能力以及用户服务等核心能力，夯实海外经营服务底座。

第四，注重公司体系机制的强化。“走出去”不是某一个企业、某个国际部或国际公司一个部门的事，而是整个公司体系机制的保障，需要打通组织机制，全员协同推进全球化事业。

第五，海外合规要严守。海外市场对法规要求和合规管理非常严苛，企业唯有将合规建设融入经营，方能行稳致远。陈家才表示：“海外合规管理非常重要，既是最低要求，其实也是最高要求。”

第六，文化融合要重视。企业出海推进到更深阶段，发展挑战往往不在于技术，而在于跨地域文化磨合。文化融合不是请客吃饭，是让当地人真正参与到你的体系里来，让不同背景的人在一起做成事。拼到最后，拼的是组织能力。

伴随国内汽车出口规模持续增长，车企海外布局不断提速。与此同时，各市场监管规则持续收紧，不同地域的文化差异，也对跨国经营提出现实考验。

针对行业热议的“中国速度”，陈家才作出重新解读。他认为，新时代下的出海速度，并非一味追求扩张节奏，而是追求健康、有质量、有秩序、合规，能够实现海外市场长期深耕的可持续效率。

在陈家才看来，这份可持续的出海效率来源于多重根基。中国几十年自主造车积淀为出海奠定了坚实基础；国内工业自主创新成果持续反哺海外业务拓展；新能源与智能驾驶领域的技术产业优势构筑竞争底气；完备的产业链供应链，则可以快速响应各个海外市场的差异化需求。

与此同时，出海经营必须守住三条相互支撑的核心底线：合规是开展海外业务的前置条件，质量是发展的基础底线，而企业全球化事业能够走多远、走多久，则取决于与当地文化的融合水平，三者缺一不可。

当前，全球汽车产业正在出现双向流动的全球化现象，跨国车企持续深化在中国市场的本土化创新，中国自主品牌也加快向海外输出产业能力。

谈及两种不同的全球化路径，陈家才表示，外资品牌在中国学习“中国速度”，中国品牌在全球输出“中国能力”，两条路径表面方向相反，但底层逻辑高度一致。二者都在完成理念转变，从“我有什么，就卖什么”转向“当地要什么，我就造什么”，核心举措就是把决策权交给离市场最近的人，为各地消费者打造适配本地需求的车型。

广汽切实践行“在当地、为当地”的全球化理念，逐步把研发、供应链、服务体系扎根海外市场。目前，广汽业务已覆盖全球110个国家和地区，建成超746家销售服务网点、7座海外生产工厂与9个海外零部件仓库，建立起覆盖全球的产供销服体系。