未来车研所
FUTURE AUTO LAB
2026年9月16日
你的车没有按键？
新安全评测要扣分了：快查有没有你的
转向灯在屏幕里？雨刷在菜单里？Euro NCAP说：这样不安全，要扣分。
120公里时速，暴雨突然来了。
你的右手本能地去摸方向盘右侧的拨杆——没有。雨刷开关被设计进了中控屏的二级菜单里。你需要先看屏幕，找到车辆设置，找到雨刷控制，再选择自动模式。
这个过程大概需要2到3秒。在120公里的时速下，2秒就是将近70米。70米，足够你撞上前面的卡车。
这就是Euro NCAP在2026年新评估体系中要管的事。Safe Driving（安全驾驶）成为四大维度之一，和Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保护）、Post-Crash Safety（碰撞后安全）并列。
新规很明确：屏蔽转向灯、雨刷、喇叭等物理按键，会被扣分。因为在紧急情况下，物理按键比触摸屏更安全。
9月2日，最新评级结果出炉。吉利E2拿五星，零跑B05拿五星，AION UT拿五星，BMW iX3也是五星。CUPRA Raval基础四星，安全包五星。
但注意：特斯拉Model Y的五星评级基于旧规程。新规程下，结果可能不同。快查查你的车，有没有上榜。
数据冲击区
新评估体系 四大维度 Safe Driving为核心新增维度 | 9月2日五星车型 吉利E2 / 零跑B05 AION UT / BMW iX3 同获五星 | 特斯拉Model Y 五星=旧规程 新规程下结果可能不同 |
屏幕操作需要2到3秒视线转移，物理按键只需0.5秒。120km/h时速下，2秒约等于70米。这70米，可能就是你和他车的距离。Euro NCAP新规：物理按键不是落后，是保命。
01
现象：Euro NCAP新规，物理按键回归
Euro NCAP 2026年新评估体系正式上线。四大维度分别是Safe Driving（安全驾驶）、Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保护）、Post-Crash Safety（碰撞后安全）。
其中，Safe Driving是新核心维度。它的评估标准之一就是：有没有物理按键。转向灯、雨刷、喇叭这些高频紧急操作，如果你把它们藏在屏幕菜单里，会被扣分。
9月2日最新评级结果：吉利E2五星、零跑B05五星、AION UT五星、BMW iX3五星、CUPRA Raval基础四星安全包五星。
但有一个细节值得注意：特斯拉Model Y的五星评级基于旧规程。新规程下，结果可能不同。特斯拉以极简设计著称，大量功能集成在中控屏里。新规来了，它的五星还稳吗？
02
原因：0.5秒和2秒的差距，就是70米
为什么物理按键比触摸屏安全？答案在时间。
物理按键，你的手指有肌肉记忆。转向灯拨杆，你不需要看，手一伸就到位。0.5秒搞定。触摸屏呢？你需要看屏幕，找到对应图标，确认位置，再点击。如果藏在二级菜单里，还要先返回再进入。整个过程2到3秒。
2到3秒在高速上意味着什么？120公里时速，每秒前进33米。2秒就是66米，3秒就是100米。这几十米，在暴雨天、在拥堵路段、在前车急刹的瞬间，可能就是追尾和安全的区别。
Euro NCAP的评估逻辑很简单：物理按键在紧急情况下比触摸屏更安全。屏幕操作需要更多视线转移时间，紧急情况下可能致命。这不是保守，这是用数据说话。
03
本质：智能不等于安全
这些年，汽车内饰越来越像一个iPad。屏幕越来越大，按键越来越少。看起来很酷，很科技，很未来。
但智能不等于安全。当你把所有功能塞进一块屏幕，你失去了触觉反馈的肌肉记忆。你不能盲操作了。你的眼睛必须离开路面，去看屏幕。在驾驶场景里，视线离开路面2秒，可能就是生死之隔。
物理按键不是落后，是保命。Euro NCAP的新规不是在否定智能化。它是在提醒所有车企：别为了炫酷牺牲安全。你可以有屏幕，但转向灯、雨刷、喇叭这些紧急功能，必须保留物理按键。
这是一个平衡。科技可以往前走，但安全底线不能退。下次买车，看看方向盘周围还有没有实体按键。如果有，别嫌它土。那可能是保命的设计。
屏幕越大，按键越少，安全分越低。
炫酷和安全之间，Euro NCAP替你选了后者。
数据来源：Euro NCAP官方、teslant.com
未来车研所 · 看见汽车的未来
