国产品牌这些年异军突起，不断推出各种不输合资车的爆款车型，也让消费者对国产车的印象极大改观。如果让我们做一个排名，哪些自主品牌是国产领域的佼佼者？估计很多人都想到的是吉利、长城、长安、上汽、传祺等有不少热销车型，知名度很高的品牌，那么你可知道，上述几家车企里，哪一家是起步最晚，发展最快的品牌？
广汽传祺成立于2008年7月，比起其他几家主流中国品牌来算是几乎最年轻的一个了。2010年12月，广汽传祺推出第一款轿车产品GA5，当时由于知名度不够，销量并不好看。甚至有很多人质疑，在中国这样一个跨国品牌已经全面落地、中国品牌也多达数十个的市场上，到底有没有必要再新增一个品牌？而且，这个新增的品牌有多大的存活可能性？
但是广汽传祺确实做成功了。为什么广汽传祺能够实现这样的突围？这与其从一开始就放弃“做山寨车”的赚钱捷径，坚持正向研发，舍得在研发、生产中大手笔投入，用打造“百年老店”的诚信精神“为亲人造好车”的理念是分不开的。“传祺要坚持高起点，直接对标合资品牌，虽然现在很多消费者还不能接受，但我们不会放低标准和品质，一定要将高端化的路线进行到底。”时任广汽传祺总经理的吴松这样回答外界的质疑，也说出了传祺发展的基调方向。
说回自身，广汽的一大优势，就是有多年的合资经验。传祺通过借鉴丰田、本田的精细化生产管理模式，结合岭南文化，广汽传祺逐步形成了自己独到的生产方式，其生产装备、制造水平均以合资标准打造，完全达到了国际化水准。所以有人会说传祺品牌给人的感觉比较像合资车，因为它把合资车的优点都复制过来了。
多年来，广汽传祺以品质为基础，注重技术积累打造“世界级好车”，终于迎来体系能力的爆发，形成了独特的“传祺模式”。从2010年末推出第一款车时不被世人看好，到现在成为广汽集团贡献度第三的业务板块，广汽传祺的营收已经排在自主汽车品牌第五位，品牌价值一直在高涨。
让我们看看这么一组数据：
2011年，广汽传祺共销售1.7万辆；
2012年为3万辆；2013年销售8.5万辆，同比增长157.6%，一举扭亏为盈；
2014年，传祺的销量约为11.7万辆；
2015年，广汽传祺年销量突破19万辆，同比增长达到63%；
2016年产销超38万 同比增长96%；
2017年还未结束，但广汽传祺1-9月销量已经高达37.6万辆同比大增46.1%；这种稳步上市的态势，堪称“传祺速度”。
兵哥认为传祺这几年得以顺风顺水还有一个原因，就是传祺很善于趁热打铁推出新车型。也许大部分消费者对传祺的认识源自传祺GS4，这是传祺意义非凡的一款车，带动了传祺的整体热销。GS4从诞生开始，就凭借媲美合资车的造型而人气爆棚，今年累计销量仍然排在SUV销量榜第二位。
也由于GS4的成功，传祺乘热打铁推出新一款SUV：原创度极高的7座中型SUV GS8，非常符合国人审美的大气造型，整体表现均衡，售价更是让消费者惊喜，GS8迅速成为年度人气SUV之一。GS8的高人气，为小一号的5座中型SUV GS7奠定了群众基础，同时也让消费者对即将推出的首款MPV GM8充满期待。
而在新能源领域，传祺将基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出8款车型。其中推出包括GA5 PHEV、GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA6 PHEV四款插电式混合动力车型。纯电动车型包括GS4 EV、EV Coupe、A0 EV三款。混合动力车型有一款高级轿车，有望是GA8新能源版本车型。
还记得很多年前我们为什么开放汽车市场给合资品牌吗？就是为了一句经典的话：“市场换技术”。很多老牌国企并没有把这种优势转化好，顺势把自己的国产品牌做大。从这个意义上讲，广汽传祺才是这种模式下最成功的国有汽车品牌之一。
我们知道，中国的汽车太多了，大大小小有约120个汽车品牌，比全球其它国家的汽车品牌加起来都还要多。可是，我们真的需要那么多汽车品牌吗？这100 多家汽车品牌真正有技术的又有多少个？
某位国企领导曾表示：未来5年，可能只有5家中国汽车品牌能够存活。这话未免比较悲观，但至少表明缺乏核心技术与良好战略布局的车企，处境只会越来越危险，只有快速发展壮大才有未来。如果一家汽车企业没有自主研发的实力，别说发展，就连生存都成问题。
而现在广汽传祺基本能排在所有自主品牌的前五名，这对于正式自主研发才11 年的企业来说，是一个非常出色的成绩。广汽传祺的优势无外乎四点：研发、制造、营销和服务，研发绝对排在第一位。今年连推9款新车，轿车、SUV、MPV，包括新能源领域都实现全面覆盖。
这种扎实基础，不走捷径的态度，才是传祺最具竞争力的地方。“定位高端、品质优先、创新驱动”这是广汽传祺的战略。所以尽管还很年轻，不过当我们把传祺放入自主第一阵营里大家都没有争议。各位团友，你对广汽传祺是一个怎样的看法呢？
