8月份国内乘用车销量排行榜上有一个非常突出的结果就是前十名都是新能源汽车，并且全是纯电动车型。
燃油车没有被列在榜单上，插电式混合动力汽车也没有出现在前10名之内。该数据要比“新能源汽车比例提高”的意义大得多，因为这说明了销量排名前列的竞争焦点正由汽油车和新能源汽车之争转变为纯电动车型之间的竞争。
具体的排名上，吉利星愿依然以39651辆的成绩稳居榜首。零跑A10销售了30652台，排在第二位；特斯拉Model Y销量为29260台，在第三名的位置上。比亚迪元UP、特斯拉Model 3、长安启源Q05、理想i6、比亚迪海豚、小米SU7以及五菱缤果Pro依次排列在后面。
该榜单有两点需要注意的地方。
第一，纯电动车所覆盖的价格区间以及产品种类更加广泛。榜单上既有面向低端市场的微型车，又有中型轿车、SUV等车型，还有一些价格偏高的产品。第二，上榜的品牌已经不是以前那么集中在几家汽车公司了，吉利、零跑、特斯拉、比亚迪、长安、理想、小米、五菱都有涉及。
这就表明了电动汽车不再只是低价格、用来代步的产品进行竞争。各个品牌的销量支撑点都开始出现分化的情况，电动车市场头部产品的分布越来越散，消费者的可选范围也更大了。
反过来想一想，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等等曾经长期占据销量前列的燃油车，在八月份也没有守住自己的位置。主流燃油SUV也未进入前10名。对于传统的汽车制造商而言，这样的改变要比一个月内销量上下浮动更加难以应对，因为这直接关系到品牌在市场上所占有的份额。
燃油车并不是一下子就没有了，而是在慢慢退出市场
把时间拉长的话，8月份的结果不会一下子出现。
今年一月份的时候，在销量前十名中仍然有七款车型是燃油车。到三月份时只剩下五辆燃油车了，四月份就只有一辆吉利缤越了。5月份的时候，燃油车第一次全部退出了前十名，但是当时的榜单上还有插电式混合动力汽车。
下半年的时候，燃油车有过一次短时间内的回升。六月份有丰田凯美瑞、大众朗逸等车型，七月份只剩下丰田卡罗拉锐放了。到八月份的时候，燃油车又回到了起点。
即燃油车在月度销量前十的位置上，在八个月之内由原来的七个降到了现在的零个。单月榜单受促销力度、新车上市以及交付节奏的影响较大，但是连续几个月都出现同样的变化趋势，则不能简单地认为是偶然现象。
确切一些说来，燃油车并没有从市场上消失，但是它已经不再占据销售排行榜的第一名了。整个过程并不是完全一样的新能源市场的快速增长的过程，在很多情况下，燃油车自身下降的速度要快得多。
新能源汽车也在降价，但是燃油车降价幅度更大
8月份我国汽车市场的零售量是154.1万辆，比去年同期下降了23.6%，但是相比上个月却上升了5.5个百分点。今年前八个月，乘用车累计销售了1171.6万辆，同比减少了20.8%。整个汽车行业依然面临着比较大的压力。
新能源乘用车8月份零售量为100.5万辆，比上个月下降了10.1%，但是相比上个月还是增加了5.7%。该数据不表示新能源市场的增速依然很快，从同比的数据来看，新能源汽车的销量也低于去年这个时候。
拉开差距的是燃油车。8月份常规燃油乘用车零售量约为54万辆，同比减少四成左右。纯燃油车销量下降了45%，而普通的混动车型却增长了10%。
新能源汽车销量同比下滑了10.1%，而燃油车则下跌了40%左右，两者之间的差距达到了将近三十个百分点之多，从而导致了市场份额的变化。8月份新能源乘用车零售渗透率已经达到了65.2%，创下新高，并且相比去年增长了9.9个百分点、环比提升了0.1个百分点。
也就是说，每个月卖出去的100辆汽车中，大概有65辆是新能源汽车。
7月份也有过类似的状况。当月新能源汽车零售量下降了3.9%，而燃油车则下跌了40%以上。到八月份的时候，两个市场的压力都很大，但是新能源汽车的抗压能力要强一些。
所以新能源汽车能够挤进销量前10名的原因，并不是因为它卖得多，而是因为燃油车卖得少了。这一点要搞清楚。否则就会把市场份额的增长误解为整个行业的景气度在改善。
纯电动车能不能在9月和10月的时候取得好的成绩呢
8月份前十名都是电动车，这是一个重要的信号，但是现在下结论还为时尚早。
在汽车市场的传统旺季到来的时候，车企会加大优惠力度、推出新款车型，并且改变交货时间表。9月份和10月份的销量一般可以比较准确地体现各个产品的实际竞争能力。燃油车、插电式混合动力汽车以及纯电动车辆会在这段时间内抢夺消费者的青睐。
如果纯电动车在旺季的时候仍然占据了前十中的大多数位置，并且还会一直保持下去的话，那么8月份的结果就不仅仅是一个阶段性的变化了。也就是说国内销量最大的几款车型都已经完成了全面的转型。
但是如果插电式混合动力汽车再次占据重要地位的话，燃油车也会通过促销来挽回一些市场份额，那么整个市场的状况就会变得很混乱了。消费者对于购买车辆的需求并不是完全一致的，续航能力、充电便利性、价格以及应用场景都会影响到最终的选择。
目前可以确定的是，燃油车在销量排行榜上所占有的稳定地位正逐渐消逝。而纯电动车由于产品覆盖面大、市场接受度高，在获得更多的前排位置方面占据优势。
8月份的榜单已经给出结果了，现在要关注的是这个结果能够维持多长时间。
