2026年1-7月马来汽车品牌/车型销量排行榜

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45.9万辆！2026年1-7月马来西亚车市：本土双雄占六成，中国品牌份额升至9%，前十占四席。杰酷领跑、比亚迪奇瑞捷途紧随，日系垄断正被撕开缺口。

一、全品牌Top20

1至7月马来西亚汽车总销量约45.9万辆。全品牌Top20榜单中，本土品牌第二国产车（19.0万辆）与宝腾（11.6万辆）合计占据66%市场份额，形成绝对垄断。日系品牌紧随其后—丰田（4.9万辆，10%）、本田（3.3万辆，7%）、马自达（7,008辆，1%）构成第二梯队。中国品牌表现抢眼：杰酷以7,693辆位列第五，比亚迪第七，奇瑞第八，捷途第九—前十中中国品牌占据四席。中国品牌从2022年近乎为零到如今前十占四，正从“边缘角色”蜕变为市场重要的变量。二、中国品牌Top20

中国品牌内部格局清晰：杰酷7693辆领跑，比亚迪6901、奇瑞6453、捷途6264构成第一梯队；长城、iCAUR、极氪位列中游。名爵、欧萌达、零跑、小鹏等十余品牌均有入榜，集群效应初显。中国品牌总份额9%，较2022年飙升超百倍，但品牌间差距较悬殊，暂时尚未形成稳固梯队，本地化与渠道深耕将决定下一轮胜负。

三、中国车型Top20

中国车型榜单SUV主导：捷途J7（4435辆）、T-2（3550辆）、J5（2862辆）包揽前三，元PLUS（2775辆）与瑞虎Cross（2770辆）紧随。极氪7X、捷途大圣、哈弗H6等均过千辆。比亚迪海狮、海豹06等新能源车型上榜。产品高度集中于SUV，轿车领域空白，同质化风险需警惕，新能源渗透有望持续提速。

四、总结

中国品牌在马来西亚从零到9%，初具规模。若加速本地化生产并深耕新能源赛道，有望复制厄瓜多尔成功经验，从市场参与者走向主导者。