先说清楚，这份榜单不是野榜，综合了高德地图等机构近几年发布的《中国主要城市交通分析报告》，数据实打实。但结果可能跟你想的不一样——常年被吐槽堵成狗的北上广，居然连前三都挤不进去。
第五名：广州
广州排第五，很多人不服：早晚高峰的珠江新城、体育西路，堵起来也是要命的。但广州堵得"均匀"，堵是堵，地铁网密，分流能力强，整体延时指数反而没那么夸张。广州人自嘲："我们堵是堵，但至少堵得明明白白。"
第四名：北京
"首堵"的名号，北京其实早就不保了。2020年二季度，北京在全国只排第六。原因挺实在：限号、摇号、地铁成网，能压的都压了。但二环早晚高峰依然是炼狱级体验——导航上那条红到发紫的线，专治各种不服。北京堵车像北京的房价：人人都知道，但没招。
第三名：哈尔滨
哈尔滨上榜，一半靠冬天。一到下雪天，路滑车慢，一个红绿灯前能排出去两公里。更致命的是老城区路网先天不足，主路少、断头路多，加上冰雪季节路面施工受限，一到上下班高峰，整座城市像按了慢放键。2019年二季度，哈尔滨高居全国第二，北方城市在前十里占了九个——冷，是真的会让路堵起来的。
第二名：西安
西安的堵，是"城墙围出来的"。主城区被明城墙圈住，路网格局几百年没大变，想拓宽？先问问文物保护法答不答应。钟楼、鼓楼周边一到节假日，外地游客的车加上本地通勤的车，直接把老城堵成停车场。数据显示，西安路口早晚高峰平均排队长度全国第一，能排出141米——赶上小半条街了。
第一名：重庆
重庆是"堵城之王"，2019、2020连续两年高德排名全国第一，高峰拥堵延时指数2.057，什么概念？高峰期开车，是畅通时两倍多的时间。重庆的堵，是地形堵的：两江切割、山城起伏，跨江大桥就那么几座，早晚高峰的桥面，龟速是常态。最崩溃的是导航：你以为在平地，其实在桥上，堵上去，下不来，只能干等。
重庆人已经看开了："我们这儿的堵，是3D立体堵，你们二线城市比不了。"
彩蛋：这座"小城"，堵到离谱
前面五名都是大城市，但要说"堵得最离谱"，得提一个相对的小城市——贵阳。
贵阳被网友吐槽"没有一线城市的命，却得了一线城市的病"。它不大，但老城区路窄弯多，加上这几年地铁施工、新区建设，路况雪上加霜。2018年贵阳在大中城市拥堵榜排名全国第一；常发拥堵路段占比全国最高；有个路口一年累计严重拥堵341小时，相当于每天堵五个多小时。贵阳人自己都开玩笑："在贵阳开车，导航都不好意思给你报'预计到达时间'。"
写在最后：堵车这事，大城市堵在车多，小城市堵在路窄，各有各的苦。吐槽归吐槽，回头想想，堵在路上的时候，也许正好能听完一首歌，看完整段夕阳。
城市在发展，路在修，桥在架。总有一天，我们都能一路绿灯。
