当单月出口突破20万辆的宏大数字在行业内激起层层涟漪时，中国车企正迎来属于自己的高光时刻。作为汽车出口量排名第一的品牌，奇瑞在刚刚过去的7月份单月出口汽车达到202,533辆，不仅刷新了自身的纪录，更在全球汽车产业的宏观版图上标定了一个全新的历史坐标。根据乘联会秘书长崔东树基于世界汽车组织等相关数据的统计，2026年1-6月，奇瑞集团的世界销量份额达到了4.1%，与美国福特并列全球第九。它与比亚迪、吉利集团一同，成为了全球销量前十阵营中首次出现的亮眼“中国三席”。
从长期的出口领先到如今正式跻身全球前十，奇瑞的全球化突破绝非偶然，而是中国汽车高质量出海的一个极具代表性的生动样本。把视线拉回今年以来的整体市场表现，奇瑞集团展现出了令人瞩目的加速度：不仅连续五个月刷新中国汽车的单月出口纪录，在1-7月期间，其累计出口汽车更是达到惊人的114.6万辆，同比大幅增长71.2%。这意味着，在风起云涌的全球化浪潮中，平均每16秒，就有一辆承载着过硬品质的“奇瑞造”汽车，从生产线驶向世界的每一个角落。
比亮眼的增长速度更值得深度剖析的，是其内在增长结构的持续优化。欧洲市场正在成为奇瑞全球增长的重要引擎：今年上半年，奇瑞在欧洲累计销量达到17.4万辆，同比增长212%；其中新能源汽车销量为8.6万辆，同比增长385%，占比接近一半。通过新能源产品，奇瑞正稳步驶入全球标准最严苛的高法规市场，这也进一步提升了其全球第九排名的含新量。
作为汽车出口量排名第一的品牌，奇瑞的全球化浓度在同阵营中也表现得尤为突出。目前，奇瑞集团的业务已经覆盖了全球130多个国家和地区，全球累计用户突破2016万，其中海外累计用户超过699万，占比约达35%——相当于每3位奇瑞车主中，就有1位来自海外。凭借连续23年位居中国品牌汽车出口第一的成绩，今天中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。
在海外经营思路上，奇瑞始终坚持在哪里，为哪里，成为当地一份子的本土化理念。每到一个国家，奇瑞都力求深度融入当地经济社会，做扎根当地的种树人。例如，在欧洲的西班牙，奇瑞与EV MOTORS展开深度合作，成功复兴了西班牙本土品牌EBRO，为当地直接创造了超过1000个就业岗位，被两国政府赞誉为“中西合作典范”；而在南非，奇瑞收购并正式启用了罗斯林工厂，不仅完整保留了全部692名当地员工，还将通过产业链协同带动上下游近3000个就业岗。
正是依托这种扎实的高质量全球化经营模式，这家汽车出口量排名第一的品牌不仅成功入选2026《财富》世界500强，成为中国大陆唯一的新入榜企业，更在净资产收益率（ROE）50强子榜单中，以36.5%的ROE位居全球第30位、中国第一。
从中国出发，向全球迈进。单月出口20万辆，刷新的是傲人的中国速度；世界份额全球第九，标注的是厚重的中国高度。站在全球前十这一崭新的起点上，奇瑞的高质量全球化才刚刚翻开更为宏大的一页，而中国汽车以硬核实力改变世界汽车格局的故事，也正在持续向纵深书写。
