国产商用车市场百强城市|202607期

2026 年 7 月国产商用车百强城市销量呈现明显分化，头部核心城市依旧占据市场主力，同比、环比走势不一，多数城市环比出现下滑，部分城市依靠基建、物流需求实现同比大幅增长。

从销量榜单来看，深圳市以 7652 台位居百强城市首位，同比下滑 24.11%，环比下降 14.29%；广州市 5948 台排名第二，同比下滑 19.74%；成都市 5445 台位列第三，同比小幅下滑 3.10%。重庆、北京、石家庄、郑州、杭州、上海、武汉跻身前十，其中杭州表现亮眼，销量 3862 台，同比大涨 117.70%；石家庄 4520 台，同比增长 24.28%，是头部城市中正向增长的代表。

区域分布上，广东、河北、山东、江苏、浙江上榜城市数量较多，是商用车需求核心区域。广东深圳、广州稳居前两位，佛山、东莞、中山、惠州同步上榜；河北有多座城市进入百强，石家庄、唐山位列上游，基建工程类商用车需求支撑较强；浙江多个城市同比走高，物流配送类商用车需求释放。

整体来看，7 月国产商用车城市市场冷热不均，一线物流枢纽城市保有基数大但普遍同比回落，部分二三线及西北、华北城市依托工程建设、区域货运迎来增长。多数城市环比走弱，短期市场需求有所降温，区域基建投入、城配物流发展成为影响各地商用车销量的关键因素。

2026 年 1-7 月国产商用车百强城市市场梯队分化明显，头部城市基数庞大，多数核心物流及工程城市实现同比正增长，同时部分重点城市出现下滑，区域需求依托物流运输、基建工程呈现差异化表现。

从整体榜单排名来看，深圳市以 58102 台的累计销量位居百强城市首位，同比下滑 11.73%；广州市 46263 台位列第二，同比增长 10.07%；成都市 40641 台排名第三，同比微降 0.85%。重庆、武汉、石家庄、郑州、上海、北京、济南共同跻身前十，其中武汉 28718 台，同比增长 16.22%；济南 20998 台，同比增长 18.65%，增长态势良好，上海 26319 台，同比降幅达到 26.24%，是前十城市中下滑幅度最高的城市。

整体来看，2026 年 1-7 月国产商用车城市市场保持头部集中特征，一线枢纽城市依旧是销量基本盘。物流发达的长三角、珠三角多数城市实现正向增长，而部分传统大型城市受运力更新周期影响出现同比回落。基建投入、区域货运活跃度成为决定各地商用车销量走势的核心因素，工程类商用车需求带动华北、部分中西部城市表现亮眼。