近日，远东租赁对欧龙系多家公司提起融资租赁合同纠纷诉讼，多起案件排期在2026年9月至10月开庭。被告名单中不仅包括临海欧龙、义乌欧龙、温州欧龙之星、衢州欧龙之星、聊城欧龙、黄山欧龙等子公司，还列入了欧龙汽车贸易集团本身及其实控人林建忠。
平安租赁同样加入了诉讼行列。该公司作为原告的两起融资租赁合同纠纷案，分别定于2026年9月4日和10月26日开庭，被告同样涉及东阳欧龙、温州欧龙机电、金华恒龙、衢州欧龙等多家子公司及林建忠。
两家租赁机构同时起诉，指向的并非单一项目公司，而是欧龙集团层面的资金链问题。
欧龙是谁：一家深耕近三十年的区域龙头
欧龙汽车贸易集团1995年由林建忠创办，注册资本5亿元，总部位于温州龙湾区，业务覆盖浙苏鲁赣皖闽多个省份。
它是奔驰、捷豹路虎、比亚迪、红旗、一汽大众、广汽丰田等品牌的授权经销商，连续14年跻身全国汽车经销商百强榜。2025年集团营收达到226.11亿元，在今年5月中国汽车流通协会发布的百强榜上排名第13位。公开资料显示，集团员工超过三千人，累计服务客户超四十万，旗下子公司多达九十余家。
风险信号：预重整、合格证质押与密集诉讼
如果说诉讼是债权端的反应，那属地政府的动作则更早一步确认了企业的债务危机。
2026年6月15日，温州市龙湾区金融工作服务中心登报发布管理人选聘公告，欧龙汽车贸易集团及旗下92家子公司已集体向法院提交预重整申请。预重整是正式破产重整前的缓冲程序，通常意味着企业偿债出现压力，由属地政府牵头推动以争取引资和化债空间。
消费者端也相继出现风险信号。据都市快报等公开报道，温州、义乌等地欧龙之星奔驰4S店有近二十位车主在购车后无法取得车辆合格证，原因是合格证被质押在银行，集团无力赎回，导致新车无法上牌。
除了上述远东与平安的诉讼，宁波通商银行上海分行也已就借款合同纠纷起诉欧龙及林建忠一方。
据公开登记信息梳理，与欧龙系存在历史融资租赁业务往来的租赁机构超过十余家，包括上海融x租赁、广x租赁、海x租赁、民x金租等。
行业寒冬与自身模式的叠加
欧龙走到这一步，不是单一事件造成的。
从行业层面看，汽车经销商近年普遍承压。中国汽车流通协会公开数据显示，2025年不到两成经销商真正盈利，超过一半处于亏损状态，近两年关停的4S店超过九千家，合资和豪华品牌占六成以上。奔驰在华销量2025年降至57.5万辆，同比跌19.3%。2025年12月中汽协曾致函奔驰，指出厂商合作中存在返利兑付滞后、库存压力大、价格倒挂等问题，欧龙作为奔驰体系大经销商亦受此波及。
从企业自身看，欧龙业务条线较宽，涵盖新车、二手车、驾校、检测、维修、配件、出口等，旗下子公司九十余家，管理半径和资金调度难度大。在常见的合格证质押融资模式下，新车回款放缓、银行抽贷或收紧续贷，流动性就会迅速紧绷。欧龙与多家租赁机构、银行多年多笔合作，风险在集团内部相互传导。
胖达说
汽车经销属于典型强周期赛道，当前正处在下行区间，资产质量高度绑定终端消费景气度、主机厂返利政策与库存周转水平，回款波动显著。即便投研尽调做得再细致，也很难完全对冲行业周期下行带来的系统性风险。
做行业选择时，与其在强周期性赛道里耗费大量精力，依靠尽调能力去筛选少数优质标的，不如转向弱周期 / 上行周期行业，挑选资质中等的企业，整体性价比反而更高。
胖达觉得，选对行业，远比在差行业里精挑细选企业更重要。
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参考信源：
司法公开信息（法院开庭公告/股权冻结信息）：远东国际融资租赁、平安国际融资租赁（天津）融资租赁合同纠纷案，上海市浦东新区人民法院，2026年8至10月；温州市龙湾区金融工作服务中心、温州晚报：欧龙汽车贸易集团预重整管理人选聘公告（2026-06-15/16）；都市快报·橙柿互动：欧龙之星奔驰4S店车主合格证质押无法上牌相关报道（2026年）；中国汽车流通协会：2025年全国汽车经销商百强榜、致奔驰函件（2026年5月/12月）；公开登记及行业媒体报道：欧龙预重整进展与汽车经销商行业数据（2026年）。
