个别国际大牌这些年品质下滑，是降本贴牌的必然。品质是品牌的命，丢了品质，你那牌子再响，客户也不再闭眼买单。
被骂的从来不是你
前天卖一个国际品牌的机滤，密封圈残缺有沙眼，送到修理厂被骂一顿，还被客户认为我卖假货。挨骂的，是配件商，是我这种卖货的。
可真正该反省的，是你品牌方。
客户为什么买你？是因为便宜吗？比他便宜的，多得去了。
客户买你，买的是信任。
信任，是品牌几十年攒下来的。
可你今天把这个东西送出去，装上去崩了，人家怎么想？下次再用你的产品，怎么信任你。
一招被蛇咬，十年怕井绳。信任这东西，建起来几年，塌下去就在一瞬间。
品质是我们的命根子
咱们这行，说白了就一句话：品质，就是汽配商的命。
没了品质，你啥都不是。配件商要靠品质吃饭，修理厂的兄弟要靠你的品质吃饭。
今天这个出问题，明天那个出问题，我们拿什么吃饭？客户凭什么还找你？
品牌方丢的是品控，配件商丢的是信誉，修理厂丢的是客户。一条链子上，最后全得跟着买单。
国际大牌，你飘了
说出来挺让人寒心的。国际品牌都这个样了。
为啥？行业地位高、垄断地位稳，飘了。我的产品做得再烂，也有人认，也有人要。
你降价、贴牌、东去贴牌西去贴牌，成本压下来了，管控呢？品控呢？把控不了，就这么简单。
反倒是有些国产品牌，比国际大牌更重视质量。为啥？本来知名度就不高，品质要再差，谁认你？
现在国内品牌是靠品质说话的，国际大牌是靠牌子吃饭的。当然个别品牌不代表所有品牌。
别再把锅甩给配件商
以前客户遇到质量问题，第一反应是：你卖假货吧？你的东西不正宗吧？
现在呢？现在你卖的根本就是你品牌方正儿八经的东西。假货谁敢卖？
售假成本有多高，谁不知道。真正的问题出在哪儿？出在品牌方自己品控不严。
降本、贴牌、外包，品质失控，最后锅甩给配件商，锅甩给修理厂。这口黑锅，我们背不动，也不想再背。
一个胶圈，陪一台发动机
最后说个最吓人的事。
如果今天这个密封圈装车了，本来压力就大。装在车上，胶圈断了。再碰上一个不懂车的车主，机油压力报警了，他也不知道，接着开。
然后呢？
因为一个胶圈，陪人家一台发动机，陪人家一台车。这已经不是钱的事了。一个小小的密封圈
把品控守住，才是守住所有人的饭碗。
理想很丰满，品控很骨感。踏踏实实做好品质，才是正道。
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汽后周周
24年汽车后市场从业者
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