一、2026上半年汽车总产量TOP10完整榜单
数据单位：万辆
1. 安徽：总产量168.67｜新能源88.18
断层拿下全国第一，也是连续多年坐稳国内造车头部席位。奇瑞出口放量、蔚来+比亚迪合肥基地落地，完整的新能源上下游产业链，让安徽无论整车总量还是新能源车产量，双双领跑全国。
2. 广东：总产量137.85｜新能源63.95
华南造车扛把子，位列全国第二。依托比亚迪华南基地、多家日系合资车企产能，燃油车基本盘稳固，新能源持续增量。不过新能源产量落后安徽、浙江、上海、江苏，仍有升级空间。
3. 浙江：总产量117.40｜新能源85.57
今年最大黑马，名次大幅跃升。民营新能源车企扎堆聚集，新能源产量仅小幅落后安徽，强势冲进前三，成为长三角电动化的中坚力量。
4. 江苏：总产量112.20｜新能源69.60
长三角老牌造车大省，合资与自主双线并行，新能源配套供应链成熟，产能稳定稳居前四。
5. 重庆：总产量110.89｜新能源50.87
西南汽车核心城市，长安系为基本盘，燃油车体量扎实，新能源稳步迭代，守住第五席位。
6. 山东：总产量106.98｜新能源28.84
北方传统汽车大省，总产量依旧破百万，但新能源占比偏低。受燃油车产能收缩影响，整体产量小幅回落，正加速向电动化转型。
7. 上海：总产量100.40｜新能源72.67
国内豪华车、合资新能源高地，上汽体系产能稳定，新能源车产量表现亮眼，刚好迈过百万总产量门槛。
8. 河南：总产量77.62｜新能源42.81
中部造车新晋选手，产能进位明显，依靠整车工厂落地、零部件配套完善，成功跻身前十。
9. 北京：总产量66.76｜新能源31.03
以高端新能源车企为核心，产能体量适中，主打精品化造车路线。
10. 湖南：总产量63.17｜新能源38.81
中部新能源稳步布局，整车产能平稳增长，守住榜单最后一席。
数据中，可以看出几个清晰趋势：
其一，我国已建成全球最完整、最具韧性汽车产业链体系，形成聚集效应显著的长三角、粤港澳大湾区、中部、西部、华北和东北六大汽车产业集群。
其二，在电动化、智能化转型浪潮下，新旧动能转换加快，产业图谱演变加快：新势力持续向上，安徽保持较高增长，浙江同比增速领跑；部分老牌汽车基地，产量规模在承压，吉林产量降幅超25%，湖北掉出了前10。
其三，产业集群进一步向长三角、粤港澳大湾区收拢。长三角（沪苏浙皖）合计整车产量499万辆，占全国总份额的33%；在新能源赛道，安徽、浙江、上海和江苏更是占据了产量前四位，新能源汽车产量总和占到了全国的42.7%。之前连续多年名列前茅的广东，虽然因为统计口径变化而退居全国汽车产量第二，但经过快速调整后，又重新进入增长轨道。
中汽协数据显示，今年上半年，汽车出口实现超预期表现，达到509.6万辆，同比增长65.3%，已经占到总销量1/3。安徽一个省上半年出口便达到100.6万辆，约占全国1/5，这100.6万辆出口汽车中，自主品牌占到了89.2万辆。
产量只是观察产业发展的一个小小维度。汽车产业版图的激烈重构，早已不是单一的产能产量追赶，而是发展模式与产业生态的全面比拼，更深层次上，考验着各省市产业规划的远见、资源整合的能力。各省市能否精准捕捉制造业转型升级的全新机遇，将决定其在产业变革浪潮中能否确立长期的竞争优势。
