2026车企500强真相:看完后才知道,只有亚迪在赚钱

2026《财富》中国 500 强车企榜单公布，看完数据，很多人心里五味杂陈。

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在一众车企当中，比亚迪一枝独秀。位列榜单 26 位，营收 1118 亿美元，利润 45 亿美元，也是榜单里唯一营收破千亿、利润破百亿的车企。

可把目光投向其他车企，现实就没那么光鲜了。

上汽营收规模 913 亿，利润却仅有 14 亿，利润率才 1.5%；

吉利营收 878 亿，直接亏损 8.9 亿；

广汽营收 518 亿，亏损 6.6 亿；

东风营收 492 亿，仅赚 2.8 亿，勉强守住不亏损；

北汽营收 393 亿，利润才 1000 万美元；

蔚来营收 121 亿，巨亏 21.6 亿，成为榜单亏损大户；

小鹏亏 1.58 亿，江淮亏 2.3 亿。

当然也有少数表现尚可的企业：奇瑞营收 417 亿，利润 26.4 亿；长城营收 310 亿，利润 13.7 亿；赛力斯营收 229 亿，利润 8.2 亿。

赛力斯靠着华为赋能，单车均价和毛利率占优，排位超过蔚来、小鹏，但利润率也仅仅只有 3.6%。

不少车企看着体量庞大，销量数字热闹，实际上赚不到什么钱，甚至越卖越亏。

很多排名靠前，靠的不是高盈利，只是摊子铺得大。轰轰烈烈打价格战，拼销量冲规模，利润却被压得薄如纸片。

这就是当下国内车市的真实现状：表面红红火火，背后生存压力巨大。

行业内卷愈演愈烈，价格战打个不停，车企赚钱变得越来越难。销量好看不等于活得舒服，规模大不代表实力过硬。

热闹的市场之下，到底谁能真正站稳脚跟？

你觉得国内车企，什么时候能摆脱 “大而不赚钱” 的困境？你看好哪家车企的后续发展？