8月4日，中国汽车流通协会发布《2026年7月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，7月各级别三年保值率最高的是中大型SUV级别，为52.0%，但环比下滑1.5%；MPV级别三年保值率也达到50%，为50.8%，环比下滑2.1%。其它级别方面，7月小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV级别三年保值率分别为48.3%、43.8%、45.8%、45.6%、48.6%、45.2%、46.8%，环比分别下滑1.2%、2.1%、1.9%、2.2%、1.9%、2.3%、1.7%。整体来看，7月榜单上各大级别均出现不同程度的环比下滑趋势，紧凑型SUV级别跌幅最为明显。报告指出，各级别三年保值率出现下滑的原因是传统淡季叠加前期“价格战”余波，二手车价格体系仍处于震荡筑底阶段。
在各国别品牌的三年保值率中，7月豪华品牌保值率排名前三的品牌依然为保时捷、特斯拉、雷克萨斯，三年保值率分别为56.8%、56.7%、53.7%，其中，特斯拉环比增长0.3%，而保时捷和雷克萨斯两家品牌保值率分别环比下滑1.7%、0.7%。另外，奔驰、路虎、林肯、宝马、凯迪拉克、奥迪、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪三年保值率也均出现环比下滑，保值率分别为49.8%、49.7%、44.0%、43.7%、43.4%、41.6%、36.1%、33.6%、30.7%。从上榜的豪华品牌保值率来看，7月仅有特斯拉一家品牌保值率实现环比增长，其它品牌均出现环比下滑。
合资品牌中，7月榜单前三名均来自日系品牌，分别为本田、马自达、丰田，三年保值率分别为51.5%、50.9%、50.3%，但均出现环比下滑，分别下滑2.3%、1.6%、1.6%。同为日系品牌的日产汽车和三菱汽车分别排名榜单第十一和第十二名，保值率分别为43.2%和41.4%，分别环比下滑1.4%和1.3%。报告指出：“日系头部优势缩水，二手车价格体系持续承压”。
其它品牌方面，大众、起亚、现代、福特、别克、斯柯达、标致、雪铁龙三年保值率均达40%，但环比均出现下滑，保值率分别为48.8%、46.9%、45.9%、45.1%、44.7%、44.2%、43.9%、40.4%。此外，雪佛兰三年保值率为39.2%，环比下滑1.7%。
自主品牌方面，7月广汽传祺品牌保值率依然最高，为55.1%，环比下滑1.1%。坦克、捷途、名爵、领克共4家品牌的三年保值率均达到50%以上，分别为54.8%、52.6%、50.6%、50.0%。除前五之外，理想汽车、腾势、比亚迪、吉利汽车、荣威、长安欧尚、蔚来、哈弗、长安、五菱汽车、奇瑞、极氪、鸿蒙智行、零跑汽车、埃安三年保值率均达到40%以上。
新能源车领域方面，按动力类型来划分，7月插电混动车型三年车型保值率为43.3%，环比下滑0.9%；纯电动车型的保值率为44.5%，环比下滑0.7%。报告指出：“插电混动保值率持续承压，是受新车市场插混/增程赛道技术迭代迅猛，老款车型受到新车长续航产品、终端权益、技术代际以及区域供需等所多种影响，二手端估值承压。”
具体车型中，7月插电混动车型榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为坦克400新能源、问界M8、坦克500新能源，保值率分别为78.0%、77.8%、77.1%；三年保值率前三名车型分别为坦克500新能源、坦克400新能源、哈弗猛龙PHEV，保值率分别为63.2%、58.3%、57.5%。
在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为小米YU7、理想MEGA、极氪009，保值率分别为82.8%、79.7%、75.4%；三年保值率前三名车型分别为Model 3、Model X、Model Y，保值率分别为61.5%、60.8%、54.3%。
