曾连续14年入选中国汽车经销商百强、2026年最新排名高居第13位的温州欧龙集团，近期轰然“爆雷”。这场风暴不仅席卷了全款购车却拿不到合格证的车主，更让数百名将自己的血汗钱投入集团“幸福基金”的员工陷入兑付无门的绝境。近日，一则离职员工父亲替儿讨债却被集团高管恶语相向、当场气晕送医的消息，让这场危机再度引发广泛关注。
离职员工讨债遭恶语，老父气晕送医
曾在温州欧龙集团工作的叶斌，离职后借给公司的21万元迟迟无法兑付。他在社交媒体上发了一篇“讨债帖”，帖中披露的细节令人心寒，他的父亲替他去公司讨债，却被公司领导恶语相加，当场气晕倒地，直接被送进了医院。
“对方甚至说‘倒了又不是人没了’，作为高管讲这样的话，实在让人难以接受。”叶斌说。
叶斌向媒体出示的借款合同显示，欧龙集团曾在2024年1月与他签署了一份“幸福基金”借款合同，月利率为1.1%，借款金额为12万元；加上另一笔9万元的借款，他共借给公司21万元。按合同约定，利息每季度支付一次，借款期限6个月以上，期满后双方若无异议合同自动续延。
2025年，陆续有员工因提现受阻与公司产生矛盾。同年10月，叶斌向公司提交了申领审批单，但经过层层审批，至今未能拿回自己的钱。“催了半年多，财务后来每次都说没钱，拖着不支付。”叶斌透露。
更令人愤怒的是，叶斌称公司还通过各种关系向他施压，“先是电话打给我们村支书，后来又联系我现在单位的老板”。
“幸福基金”：高息诱惑下的员工集资陷阱
欧龙集团的“幸福基金”大约在10年前启动，2016、2017年在全集团全面铺开，覆盖浙江、江苏、山东、江西、安徽、福建6省90多家子公司，从门店销售、售后技师到行政后勤，全员都被动员参与。
对外，集团宣称这是“员工闲钱入股，共享集团发展红利”的福利项目；但落到纸面上，却是实打实的借贷合同。合同约定出借方为员工、借款方为各地子公司，所有资金统一归集至集团总部。月利率高达1.5%，年化收益达到18%，远超银行理财产品。合同承诺随存随取，员工想回款只需提前一个月书面申请。
在高息诱惑下，大批员工将积攒多年的积蓄乃至借来的钱投入其中。在欧龙旗下温州福龙汽车工作了整整20年的Y先生，是最早一批参与“幸福基金”的人。他辛苦攒下的六十几万元，陆陆续续都通过“幸福基金”借给了集团。“当时就是说你几时要，几时再申请完了之后再把打回你的卡上。”Y先生回忆道。如今，这笔钱却因公司资金周转问题无法取回，令他夜不能寐。
据叶斌了解，“幸福基金”涉及员工数百人，总额约2亿元。目前员工追款群聊里已有200多人。而管理层却可以通过车辆销售、售后回款、厂家返利等渠道优先套现离场，普通员工的兑付诉求则一再被搁置。
从百强巨头到一夜爆雷
欧龙集团成立于1995年，31年来从温州走向全国，手握奔驰、比亚迪等20余个品牌授权，员工超3000人。2026年5月，中国汽车流通协会发布全国经销商百强榜，欧龙汽车贸易集团以2025年营业总收入226.11亿元、95138台销量位列第13位。
然而，风光不过月余。6月，旗下温州欧龙之星奔驰4S店便曝出近20位车主全款购车后因车辆合格证被质押银行且无力赎回，无法办理正式牌照。紧接着，欧龙汽车贸易集团连同旗下92家子公司集体提交预重整申请。最新消息是，集团已撤回预重整申请。
浙江欧龙奔驰，集团首家奔驰4S店，已人去楼空，店内只剩下一些桌椅和台式机主机外壳，门口空地已变成周边居民停车场。承接售后的温州欧龙之星奔驰4S店同样存在资金问题，门店只能靠后续卖车回款分批向银行赎证。台州欧龙奔驰4S店也宣布暂停全部售后业务。
温州福龙汽车工作人员向媒体证实，员工反映的问题确实存在，“目前整体的集团的这些情况都还是比较，资金呢运作不起来，一下子可能缓不出来”。
燃油车基本盘萎缩，行业寒冬来袭
欧龙集团的爆雷并非孤例，而是整个传统汽车经销商体系承压的缩影。
2026年上半年，BBA在华销量集体失速。宝马半年总交付26.18万辆，同比下滑20.4%；奔驰交付21.02万辆，同比暴跌28%；奥迪总交付量约21.83万辆，同比下滑19%。二季度跌势进一步加剧，奔驰中国单季销量同比暴跌30%，为其全球最大跌幅区域。
乘联会数据显示，国内新能源汽车零售渗透率从今年4月起突破60%，并连续三个月站稳该水位。6月国内常规燃油乘用车零售量仅60万辆，同比大幅下降39%。整个燃油车市场的总盘子在持续缩小。
厂家为清理库存大幅下调官方指导价，结果经销商的新车进价比售价还高，卖出一台车就要亏损两到三万元。这种价格倒挂形成的恶性循环，让经销商的现金流持续失血。天津的奥迪店关门停业，厦门的宝马店倒闭，连北京全球首家5S店也关闭了。
当一家百强排名第13位的经销商集团也陷入危机时，这已不是个别门店的经营困境。
信任崩塌之后
对于欧龙的数百名员工而言，“幸福基金”从“共享红利”的承诺变成了一场噩梦。那些在集团工作了十年、二十年的老员工，把青春和积蓄都押在了这里，如今却面临血本无归的境地。而公司高管对上门讨债的员工家属恶语相向，更是寒了所有人的心。
目前，龙湾区有关部门已介入处理。但对于那些被套牢的员工来说，等待的时间每多一天，都是煎熬。
正如一位业内人士所言：“以前购买奔驰宝马，是一件很有面子的事情，而现在国产新能源车在智能化、电动化方面更加强大”。“BBA依靠品牌溢价躺着赚钱的日子已经过去了”。当整个行业的底层逻辑发生改变，那些曾经风光无限的经销商巨头，如果不能及时转型，下一个“欧龙”或许就在不远处。
