威海由原来的100强城市中的第64位上升到了第63位，并且还有其他很多值得我们去关注的地方。
从整体上看，威海给人们的印象是安静的，在山东省的城市版图中占据着重要的地位，并不是只有美丽的海滨风光和旅游气息这么简单。
从刘公岛上眺望威海城，可以更好地体会到这座城市的性格特点：它不同于内地腹地的城市，而是处在海边的一座边陲城市。这种“边陲”既是一种限制，又是一笔财富。
威海的优势不是靠城市的大小来体现的，而是要从地理位置上进行说明
在山东省的城市体系中，济南和青岛一直发挥着较强的中心城市的职能，而烟台、潍坊、临沂等地也有自己的产业腹地以及人口基础。与之相比，威海的城市规模并不突出。
但是威海地理位置非常特殊，在胶东半岛最东边，面向黄海，靠近日本和韩国的方向上，具有典型的对外开放城市的特点。对于游客而言，这样的地理环境会产生一种直观的感受：城市不那么拥挤，海边风光占据着日常生活的重要位置，街道、港口、山体以及海湾之间没有太大的距离感。
这也使得威海与内陆城市的不同之处更加明显起来，在内陆城市中人声鼎沸是因为腹地聚集了大量的人口，而威海则依靠半岛开放的通道、海洋产业以及高端制造业的融入来产生出自己的活力。
只关注海边景色的话，就会忽略掉威海近年来更重要的一个方面——即除了旅游业之外还有哪些产业让这座城市变得更有吸引力？比如碳纤维、新材料等等，这表明威海城市竞争力正由原来的“宜游海滨”向现在的“宜业节点”转变。
山东省的城市排名变化的本质就是分工正在被重新书写
“百强城市第63名”的说法其实很有意思，它告诉我们，在山东省内城市的排名已经不单单是按照传统的中心位置或者人口数量来划分了，而是越来越重视产业的质量、对外交流的能力以及城市的功能整合程度。
山东省不是只有济南一个中心城市的省份，在济南之外还有青岛、烟台、威海等地市，它们各自发挥着不同的作用——比如青岛是重要的港口城市以及对外开放的重要平台之一；而烟台则连接起胶东地区的制造业和海洋资源开发；潍坊、临沂等城市又担当起了强大的产业支撑和商贸枢纽的角色。
除了用三个字来概括威海之外，还要注意以下几点：
从胶东半岛的角度来看的话，威海的城市发展逻辑就会更加明了。半岛上的各个城市不是孤立存在的，它们之间存在着港口、产业链、海洋资源、旅游线路以及对外交往等多方面的联系。
青岛是门户，烟台是支撑面积大的制造、港口城市，威海位于半岛最东端，具有轻量但是清晰的城市识别度，并不一定要有最大的腹地，但是要有很明确的海洋边界以及向外发展的道路。
在旅游的时候，威海给人的感觉是放松的
来威海旅游的人会感觉这里不像其他一些传统的旅游目的地那样强制性地把游客往某个方向带去。它给人的感觉是慢悠悠的，在海边的大片空地上可以自由活动，城市的建筑也不至于压在海边的土地上。
除了审美的原因之外，还有地理空间的原因造成这样的感觉。因为山、海、湾、路之间的距离很短，所以城市的扩展受到海岸线以及山脉边界的限制，在环海大道上行走，在海湾街区漫步，在港口眺望，在山与海之间穿行。
环海路的海天一色是最容易让人记住的景色之一，在这里可以体会到城市生活和海边风光融为一体的感觉，城市和自然界的界限已经消失。
这也是威海所存在的问题所在，没有腹地型城市的那种大范围的人口聚集，并且不能用单纯的商业繁荣来进行评判。但是它所具有的价值，在于把制造、海洋、康养、旅游以及城市宜居等元素放在一个比较平衡的状态下进行考量。
再来看一下威海，不是变大了，而是有了自己的位置感
把威海提升到全国百强城市的第63名来看待的话，就是对城市定位的一种再认识，并非一下子就把威海当成了山东省的中心，也没有通过扩大规模来追赶所有的强市，在胶东半岛分工中把自身的比较优势表现得更加突出。
对于游客而言，威海最有价值的地方并不是某个景点，而是在于这座城市怎样把山海格局、半岛位置、制造业基础以及生活尺度这几个方面结合起来。
山东省的城市排名悄然发生变化，并不是所有的城市都处在同一个跑道上进行角逐。实际上各个城市的地理位置以及所处的产业地位的不同使它们形成了更加细致的角色分工。
威海所讲的是：一个城市真正有竞争力的地方，并不总是在地图上显眼的位置。把它们放到半岛、海洋以及交通要道里去考虑，就会发现它是怎样形成的，也会明白人们在其中旅行的时候会有一种不同于大城市的感觉——清楚而悠闲。
又看到了一个海滨城市
城市排名可以改变，但是留下的人文痕迹更加值得研究
