说实话，在汽车圈摸爬滚打这么多年，经常有朋友问我：“老刘，到底哪家车企最牛？”很多人第一反应是丰田，毕竟销量摆在那儿。但是吧，如果说丰田是全球汽车公司，那么大众一定就是全球汽车帝国。
这话真不是我瞎吹，大众旗下拥有高达数十个汽车子品牌，并且每一个子品牌都是行业中的王牌。今天咱们就来盘一盘大众旗下最核心的10个品牌，看完你就知道，这个帝国到底有多恐怖。
奥迪是大众收购的第一个汽车品牌，它的诞生比大众还要早。奥迪的前身是由四家公司合并组成的联合汽车公司，车标的每个圆环都代表着一家公司。由于二战期间资金不足濒临破产，先被奔驰收购，后来在1965年被奔驰卖给了大众。
这就延伸出一个问题——你说奔驰是不是肠子都悔青了？
西雅特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，早期跟意大利菲亚特汽车合资。后来在上世纪70年开始没落，1990年被大众收购并入奥迪旗下。
话说回来，斯柯达更猛——1895年诞生于捷克，是世界上历史悠久的四家汽车生产商之一。从最早生产自行车到摩托车再到汽车，足足有127年之久。2000年被大众收购，成为全资子公司。不得不承认，大众这抄底的眼光，真的是没谁了。
这个必须得说说。布加迪是著名的豪华跑车品牌，由意大利人埃托里·布加迪于1909年在法国创立。二战后走向衰落，破产后几经转手，1998年被奥迪收购并复兴了布加迪汽车品牌。
再说兰博基尼，这段故事就更有意思了。当初兰博基尼是当地最大的拖拉机厂，后来由于兰博基尼对购买的法拉利感觉不够完美，才有了自己造跑车的想法。说句良心话，这脾气我是服气的。80年代经营不善破产，1998年同样被奥迪收购。
宾利是举世闻名的英国超豪华汽车品牌，破产后先被劳斯莱斯收购，1998年再被大众拿下。
但是吧，保时捷的故事才叫精彩。保时捷和大众都是由费迪南德·保时捷所创立，后来因家族不和成了竞争对手。2004年保时捷想要吞并大众，结果没想到资金出了问题，2012年反被大众以80亿欧元全额收购。这波操作我是没看懂——想吃掉对方，结果把自己搭进去了。
曼卡是全球最大的卡车制造商之一，2011年被大众收购55.9%的股份成为绝对控股方。
号称公路之王的斯堪尼亚卡车产自瑞典，它是每个卡车驾驶员的终极梦想。凭借领先的模块化技术，成为了卡车行业盈利能力最强的公司。从2007年起大众开始慢慢收购斯堪尼亚的股份，如今已成为大众旗下子公司。厂家也是够拼的，连卡车都要通吃。
杜卡迪成立于1926年，意大利高性能摩托车制造商。大众为了抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车，2012年以10亿美金收购了杜卡迪，并纳入奥迪旗下，从而成为了大众小弟的小弟。这点我是服气的，布局就是这么全面。
简单来说就是，大众集团几乎涵盖了地表所有的汽车市场——从平民代步到超级跑车，从豪华轿车到重型卡车，甚至连摩托车都没放过。老实说，作为一个在汽车行业待了十几年的人，每次梳理大众的版图都会感叹：这才是真正的汽车帝国。
大家觉得呢？这十个品牌里你最喜欢哪个？欢迎车友们留言聊聊。
