CMEE前沿洞察 CMEE Frontier Insights
作为中国唯一的国家级海洋经济展会，中国海洋经济博览会（CMEE）致力于打造面向全球的海洋科技与产业交流平台，推动海洋经济创新与国际合作。
As China’s only national-level exhibition dedicated to the marine economy, the China Marine Economy Expo (CMEE) serves as a global platform for ocean technology and industry exchange.
在此基础上，CMEE推出全新栏目“CMEE前沿洞察”，以全球视野聚焦海洋科技与蓝色经济的最新趋势，关注深海科技、海洋能源、智能装备与绿色航运等前沿领域，连接科学、产业与资本，呈现海洋领域最具价值的思想与实践。
CMEE has launched “CMEE Frontier Insights,” a new column that tracks global trends in ocean technology and the blue economy, focusing on areas such as deep-sea technology, marine energy, intelligent equipment, and green shipping while connecting science, industry, and capital to highlight innovations shaping the future ocean economy.
近百家《财富》世界500强企业
为何都在布局海洋？
2026年《财富》世界500强榜单7月28日发布。透过这份全球大企业榜单，可以看到一幅正在不断扩展的“蓝色产业版图”。
以“海洋核心产业+重要涉海业务”的宽口径，对榜单所列企业的主营业务和重要业务板块进行初步梳理，约有近100家世界500强企业与海洋密切相关，占榜单企业总数的五分之一。
这意味着，在全球规模最大的企业中，几乎每五家就有一家，其业务直接或间接延伸至海上能源、港口航运、船舶海工、海洋工程、海上风电、国际物流或大宗商品海运等领域。
从沙特阿美、道达尔能源、壳牌、埃克森美孚等传统能源巨头，到马士基、中国远洋海运等全球航运企业；从嘉能可、托克、力拓、必和必拓等资源集团，到西门子能源、GE Vernova、ABB等装备与能源科技企业——海洋，早已不只是一个传统产业门类，而是全球能源、贸易、制造和供应链运行的重要底座。
The 2026 Fortune Global 500, released on July 28, reveals an expanding blue industrial landscape. A preliminary review suggests that nearly 100 companies—around one-fifth of the list—are closely connected to the ocean through offshore energy, ports and shipping, shipbuilding and marine engineering, offshore wind, international logistics, or maritime commodity transport. From energy giants such as Saudi Aramco, TotalEnergies, Shell and ExxonMobil, to shipping leaders including Maersk and COSCO Shipping, resource groups such as Glencore, Trafigura, Rio Tinto and BHP, and technology and equipment companies including Siemens Energy, GE Vernova and ABB, the ocean is no longer merely a traditional industry, but a vital foundation of global energy, trade, manufacturing and supply chains.
提到海洋企业，人们通常首先想到航运、港口、造船和海洋工程。但在今天的全球经济体系中，海洋产业的边界已被大幅拓展。
一家企业的名称中或许没有“海洋”“航运”或“船舶”，但其资源开发、能源运输、国际贸易、工程建设和全球供应链，却可能高度依赖于海洋。
以2026年《财富》世界500强为例：沙特阿美位列第五，道达尔能源位列四十。与此同时，埃克森美孚、壳牌、英国石油公司、雪佛龙、中国海油、Equinor、埃尼、巴西国家石油公司、马来西亚国家石油公司等综合能源企业均进入榜单。
这些企业拥有大规模海上油气开发、液化天然气、沿海炼化、海上运输和船舶燃料业务。部分企业还在加快布局海上风电、绿色氢能、低碳燃料和海洋碳封存。对他们而言，海洋既是资源开发空间，也是能源运输通道，更是下一轮低碳转型的重要场景。
海洋经济由此呈现出一个鲜明趋势：
越来越多全球大型企业，虽然并非传统意义上的“海洋企业”，却正在成为海洋经济版图中不可忽视的重要参与者。
Marine companies are often associated with shipping, ports, shipbuilding and offshore engineering, but the boundaries of the ocean economy are rapidly expanding. Many companies without “marine” or “shipping” in their names still rely heavily on the ocean for resource development, energy transport, global trade and supply chains. The 2026 Fortune Global 500 includes major energy groups such as Saudi Aramco, TotalEnergies, ExxonMobil, Shell, BP, Chevron, CNOOC, Equinor, Eni, Petrobras and Petronas. Their businesses span offshore oil and gas, LNG, coastal refining, maritime transport and marine fuels, while some are also expanding into offshore wind, green hydrogen, low-carbon fuels and offshore carbon storage. For these global giants, the ocean is not only a source of resources and a transport corridor, but also a critical arena for the next phase of the low-carbon transition—making them increasingly important players in the ocean economy.
从2026年世界500强榜单来看，全球涉海企业大致可以分为四个主要集群。
一、海上能源：从传统油气走向综合蓝色能源
海上能源企业是世界500强“蓝色版图”中规模最庞大的集群之一。
沙特阿美、中国石油、中国石化、埃克森美孚、壳牌、英国石油公司、雪佛龙、道达尔能源、中国海油、Equinor、埃尼、巴西国家石油公司等企业，构成全球海上油气开发、能源贸易、船舶运输和沿海炼化体系的重要力量。
其中，中国海洋石油集团位列榜单第83位，是中国海上油气开发领域最具代表性的企业之一。
与此同时，海洋能源的内涵正在发生变化。传统能源巨头正在将海上工程经验、资本实力、能源基础设施和全球市场能力延伸至海上风电、海上制氢、低碳航运燃料以及碳捕集、利用与封存等新领域。
未来的海洋能源竞争，将不再是单一油气资源的竞争，而是深远海开发能力、综合能源系统和低碳技术能力的竞争。
航运、港口和国际物流企业，是全球贸易体系最直接的海洋参与者。
2026年世界500强榜单中，中国远洋海运集团位列第237位，马士基集团位列第284位。敦豪集团、联合包裹、联邦快递、DSV等综合物流企业，也通过海运网络、港口节点和国际供应链深度参与全球贸易。
航运企业运输的不只是货物，更连接着能源产地、制造基地、国际港口、消费市场和全球产业链。面对全球供应链重构、极端天气频发、地缘风险上升和航运减排要求，航运企业的竞争维度正在从运力规模，进一步转向绿色船队、数字化运营、航线韧性和综合物流服务。
港口也不再只是装卸货物的空间。智慧港口、绿色港口、自动化码头、清洁能源补给和港航数据平台，正在成为全球港口升级的新方向。港口正由交通节点，向产业枢纽、能源枢纽和供应链组织平台转变。
全球海洋经济向深远海拓展，离不开船舶制造、海工装备和大型工程建设的体系化支撑。
中国交通建设集团（第66位）、中国电力建设集团（第104位）、中国能源建设集团（第234位），以及HD现代、韩华集团、三菱重工、通用动力、中国机械工业集团等世界500强企业，均在港口建设、船舶制造、海洋工程、海上设施或相关装备领域拥有重要业务。随着海上风电向深远海推进，海洋装备的技术要求正快速提升。漂浮式风电平台、深海作业装备、海洋机器人、无人船舶、海上能源岛和智能海工系统，将推动船舶海工产业从传统制造转向系统集成。
未来真正具有竞争力的企业，不仅要能够“造船、建港、搭平台”，更需要具备海洋环境感知、数字模拟、智能控制及全生命周期服务能力。
嘉能可、托克、力拓、必和必拓、淡水河谷、三菱商事、三井物产、丸红、邦吉和路易达孚等企业，并非传统海洋企业，却是全球海运市场最重要的货主和供应链组织者。矿石、原油、天然气、粮食和工业原料，构成全球海运贸易的基础货流。
这些企业往往拥有或长期租用大型港口、码头、仓储设施、远洋船队和国际贸易网络。海洋通道的安全性、稳定性和效率，直接影响其全球经营。
在这一意义上，大宗商品企业不仅是海运服务的需求方，也在通过港口布局、物流投资和船队管理深度参与全球海洋经济。
海洋对于他们而言，已经不是单一运输路径，而是全球资源配置能力的战略依托。
The 2026 Fortune Global 500 highlights four major clusters of ocean-related companies. Energy giants such as Saudi Aramco, Shell, TotalEnergies and CNOOC are expanding from offshore oil and gas into offshore wind, hydrogen and low-carbon fuels. Shipping and logistics leaders including COSCO Shipping, Maersk, DHL and DSV are investing in greener fleets, digital operations and more resilient supply chains. Shipbuilding and engineering groups such as HD Hyundai, Hanwha and Mitsubishi Heavy Industries are moving toward deep-sea systems, floating wind and smart offshore infrastructure. Meanwhile, resource companies including Glencore, Rio Tinto, BHP and Vale rely on ports, fleets and maritime networks to manage global commodity flows.
在传统海洋产业分类中，电力和能源装备企业通常不会被视为典型海洋企业。但海上风电的快速发展，正在改变这一局面。
法国电力、国家能源集团、国家电投、中国华能、Iberdrola、西门子能源、GE Vernova、ABB等企业，均已通过海上风电开发、海上输电、风机装备、电气系统和能源管理进入海洋产业。
这些企业在2026年《财富》世界500强中的排名分别为：法国电力第74位，国家能源投资集团第108位，国家电投第271位，西门子能源第368位，GE Vernova第427位，ABB第466位。
随着海上风电加速向深远海推进，一条涵盖海洋勘测、风机制造、基础结构、海底电缆、安装船与运维船、储能系统及绿色燃料生产等环节的复杂产业链正在加速形成。越来越多能源、制造和工程企业将进入海洋场景。海洋正在从传统能源的开发空间，转变为新能源产业的重要增长极。
Power and energy equipment companies have not traditionally been seen as part of the ocean economy, but the rapid growth of offshore wind is changing that. Companies such as EDF, China Energy, SPIC, China Huaneng, Iberdrola, Siemens Energy, GE Vernova and ABB are entering marine markets through offshore wind development, transmission systems, turbine technology and energy management. As offshore wind expands into deeper waters, it is creating a broader value chain—from marine surveying, foundations and subsea cables to installation vessels, energy storage and green fuel production—turning the ocean from a traditional energy frontier into a major growth engine for clean energy.
2026年《财富》世界500强中，中国共有122家企业上榜。从涉海领域看，中国企业已覆盖海洋资源开发、港口航运、工程建设、能源装备及国际物流等环节，形成较为完整的产业体系。
中国海油代表海上油气开发能力，中国远洋海运连接全球航线和主要港口，中国交通建设集团拥有港口、航道和海洋工程建设能力；国家能源集团、国家电投、中国华能等企业加快布局海上风电，中国电建和中国能建则在海洋能源工程领域不断拓展。
与此同时，中国宝武、中国五矿、紫金矿业、中粮集团、厦门建发、厦门国贸、厦门象屿等大型资源与供应链企业，也通过国际贸易、港口物流和海运网络与海洋经济深度连接。
这表明，中国涉海产业的优势已不再局限于单一环节。从资源开发到装备制造，从工程建设到港口航运，从能源开发到全球供应链，中国正在形成更加完整的海洋产业体系。
下一阶段的关键，将是进一步提升原创科技能力、国际服务水平、全球资源配置能力和产业协同效率，推动产业规模优势转化为面向未来的综合竞争力。
Among the 2026 Fortune Global 500, China has 122 listed companies. Its ocean‑related industries already cover major sectors including resource development, port shipping, engineering construction, energy equipment, and international logistics, forming a relatively complete industrial system. At present, the competitive edge of China's ocean‑related industries is extending from individual links to the entire value chain, encompassing a diversified layout from resources to supply chains. The next stage of development should focus on enhancing indigenous technological capabilities, international service levels, efficiency in global resource allocation, and industrial coordination, so as to translate scale advantages into systemic competitiveness and build comprehensive strength for the future.近100家世界500强企业拥有海洋相关业务，反映出的不仅是海洋经济规模不断扩大，更是海洋产业边界正在发生深刻变化。
过去，海洋经济主要集中于渔业、航运、造船、港口和海洋油气。
今天，人工智能、数字孪生、卫星通信、清洁能源、先进材料、金融保险和供应链管理等新兴领域，正逐步进入海洋场景。
科技企业可以为智慧港口、智能船舶和海洋监测提供数字基础设施；金融机构可以通过航运保险、项目融资、蓝色债券和可持续金融支持海洋产业；新能源和电池企业可以参与港口绿色交通、船舶电动化、海上储能和零碳燃料体系建设。
未来，海洋经济将不再是一个边界清晰、相对独立的产业门类，而是由能源、制造、交通、科技、金融与生态共同构成的“泛海洋经济”。
这也意味着，海洋产业合作的对象将越来越广。一个更加开放、多元和跨界的全球海洋产业生态正在形成。
Nearly 100 Fortune Global 500 companies now have ocean-related businesses, reflecting not only the growth of the ocean economy but also its rapidly expanding boundaries. Once centred on fisheries, shipping, shipbuilding, ports and offshore oil and gas, the sector now increasingly includes AI, digital twins, satellite communications, clean energy, advanced materials, finance and supply-chain management. Technology, financial and energy companies are entering areas such as smart ports, autonomous vessels, marine monitoring, blue finance, vessel electrification and zero-carbon fuels. The ocean economy is therefore evolving into a broader, cross-sector ecosystem spanning energy, manufacturing, transport, technology, finance and the environment.
2026年10月22日至24日，中国海洋经济博览会将在深圳举行。
作为中国唯一的国家级海洋经济展会，中国海博会将围绕海洋能源、绿色航运、海洋工程、智能装备、海洋电子信息、海洋生态和现代海洋服务等重点领域，汇聚全球领先企业、科研机构、国际组织与产业伙伴。
世界500强中的“蓝色版图”表明，未来海洋产业合作将不再局限于传统涉海企业，而将延伸至能源、科技、制造、金融、资源和全球供应链等更加广泛的领域。
从近百家全球巨头的海洋布局中，我们可以看到一个正在加速到来的蓝色未来。
在深圳，中国海博会期待与全球伙伴共同连接海洋科技、产业和资本，发现新的合作场景，共拓全球蓝色经济新机遇。
The China Marine Economy Expo (CMEE) will be held in Shenzhen from October 22 to 24, 2026. As China’s only national-level marine economy exhibition, CMEE will bring together leading companies, research institutions, international organizations and industry partners across marine energy, green shipping, offshore engineering, smart equipment, marine information technology, ecology and modern services. The growing “blue footprint” of Fortune Global 500 companies shows that future ocean cooperation will extend far beyond traditional marine industries to energy, technology, manufacturing, finance, resources and global supply chains. In Shenzhen, CMEE looks forward to connecting ocean technology, industry and capital, creating new partnerships and unlocking new opportunities in the global blue economy.
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