2026年6月豪华汽车销量33.8万辆，同比下降16.1%，环比增长8.5%，整体继续呈现承压态势，但同比降幅远低于大盘整体市场，中国豪华汽车市场往新能源转型信号明显；
特斯拉以5.21万辆的成绩稳居榜首，但同比降幅达到15%；奔驰以4.26万辆紧随其后，环比增长20.3%；宝马位列第三，销量4.03万辆，同比下降30.6%，环比增长15%。
BBA中的奥迪当月销量3.36万辆，排名第四，同比降幅36.2%较为明显，但环比仍实现11.5%的正增长。
新势力阵营呈现分化态势。理想以3.12万辆排名第五，环比下降5.8%；AITO（问界）销量2.96万辆，同比、环比双双下滑，降幅分别为33.3%和14.8%。极氪和蔚来则表现相对亮眼：极氪销量2.66万辆，同比大增95.7%；蔚来销量2.34万辆，同比增长72.7%，环比增长23.5%。
腾势当月销量1.58万辆，同比增长32.3%，环比增幅更是达到33.8%。传统豪华品牌中，雷克萨斯销量1.03万辆，同比降幅超过四成；沃尔沃0.83万辆，同比下降35.7%；凯迪拉克0.61万辆，同比下降36.9%。
值得关注的是，部分小众豪华品牌基数较低但增速突出：路特斯销量0.06万辆，同比增长204.4%；尊界同销量级，同比增长262.1%；仰望0.05万辆，同比增长126.6%，环比增长57.7%；
细分车型方面，特斯拉Model Y以3.05万辆的销量遥遥领先，尽管同比下降30.7%，但环比回升21.4%。理想i6以2.15万辆位居第二，环比微增3.2%。特斯拉Model 3排名第三，销量1.40万辆，环比下降24.8%。
奔驰E级和GLC L分别位列第四、第五，销量分别为1.20万辆和1.13万辆。其中E级同比增长18.3%，环比增长20.8%；GLC L环比增长27.5%。宝马3系Li销量1.09万辆，环比增长24.9%。
蔚来有两款车型进入前十：ES9电动版销量0.97万辆，环比暴涨786.8%；ES8销量0.93万辆，同比增幅高达1167.8%。奔驰C级以0.95万辆排名第八，奥迪A6L以0.89万辆位列第十，同比下降40.2%；
排名11至30位的车型中，多款产品环比表现抢眼：理想L9销量0.60万辆，环比增长97.3%；问界M9增程版同销量级，环比增幅达285.5%；腾势Z9 GT电动版销量0.42万辆，同比增幅3166.9%；奥迪E7X和揽胜极光均实现环比898.5%和296.2%的大幅增长；
在31至45名区间，极氪009销量0.30万辆，同比增长118.8%，环比增长77.8%；腾势N8L插电版环比增长100.7%；问界M9电动版环比增长1041.6%，表现极为突出。与此同时，部分车型同比压力仍然较大：问界M8增程版同比下降88.8%，奥迪A4L同比下降73.4%，沃尔沃XC60同比下降67.9%；
6月豪华车市场整体呈现"同比收缩、环比修复"的运行特征。传统德系豪华品牌虽仍占据头部位置，但普遍面临较大的同比下滑压力；而以极氪、蔚来、腾势为代表的新势力品牌则在部分车型上实现了逆势突围；
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