财富中文网北京时间7月21日发布2026年《财富》中国500强排行榜。今年上榜的500家中国公司总营业收入达14.26万亿美元，同比微增约0.3%；上榜门槛约为35.4亿美元。在整车与零部件板块整体承压的背景下，轮胎行业中策橡胶、赛轮轮胎两家以轮胎为主业的公司独立入围。中策橡胶位列第343位，2025年营业收入62.55亿美元，同比增长14.6%；净利润5.77亿美元，增长9.6%，净利润率9.2%，ROE 16.3%。作为中国最大的本土轮胎制造商，中策是榜单中排名最高的轮胎本体公司，两位数营收增速在零部件板块中并不多见。赛轮轮胎位列第399位，营业收入51.19亿美元；对比2025年首度入围时的第426位，今年上升27位——是轮胎本体公司中排名跃升幅度较大的一家。另有丰源轮胎、八亿橡胶、雄鹰轮胎、启润轮胎、万力轮胎、延长橡胶、通用股份等品牌的控股公司跻身榜单。山东能源（500强第25位）— 丰源轮胎、八亿橡胶山东能源通过枣矿集团布局橡胶板块，枣矿橡胶公司下挂八亿全钢、丰源半钢、中兴慧通特种轮胎、亿和输送带、泰国橡胶五块资产，形成"全钢+半钢+特种+输送带"的集群。八亿主打全钢卡客，丰源主打半钢乘用，两家长居枣庄，是山东能源在非煤板块里比较成型的橡胶—轮胎链。物产中大化工集团持股92.5%控股雄鹰，属于"浙江国资+广饶胎企"重组样本——雄鹰轮胎目前形成雄鹰青州+雄鹰东营+雄鹰青岛+新途四大基地，卡客550万套、乘用1800万套、特种8万套的年产能盘子，年产值破50亿元，2025年再次入围Tire Business全球75强（第48位）。2020年7月国贸接管山东德州一家已停产6个月的轮胎厂，注入橡胶原料议价+销售渠道，复产做成启润轮胎（德州）+启润轮胎（日照）双基地，卡客年产能超200万条，旗下闽丰、闽强、新迈、鹭驰、鹭路达等品牌，出口70多个国家。国贸自己没做胎，但靠橡胶—轮胎垂直链把启润做成了"供应链延伸实体"的样本。万力是广州工控直属二级企业，从化+合肥两大基地合计2720万条产能（乘用2400万+卡客320万），产值约60亿元。新能源EV胎是万力的差异化切口——2021年推出国内首款带新能源车专用EV标识的轮胎，配套广汽、比亚迪、东风等主销新能源车型。2025年1月万力柬埔寨基地奠基（1000万条半钢+120万条全钢），是广州工控出海的关键一步。延长石油西北橡胶持股96.6%、陕汽参股3.4%，是陕西省唯一的大型子午线轮胎企业。2008年成立，西咸新区2405亩，设计总产能2000万条（全钢400+半钢1600），一期已全达产，德安通、利好为核心品牌，军品配套+出口87国。母公司是油企，子午线胎这块算是延长在"油—化—橡胶"下游里比较重的制造业落子。2025年6月红豆集团把通用股份24.5%股权转让给江苏苏豪控股，苏豪成为控股股东，实控人变更为江苏省国资委——这是一起较新的"民企胎企+省属国资"混改。通用股份原本中国+泰国+柬埔寨三大基地，混改后借苏豪覆盖160多个国家的供应链网络推"5X战略"，目标百亿规模。2026榜折射出中国轮胎产业的双轨格局：一端是中策、赛轮这样以轮胎为主业、靠规模+海外产能独立冲榜的头部民营/混合所有制企业；另一端是依托能源、贸易、工控大集团的平台型胎企，借母公司的供应链与资源底盘做大做强。前者拼的是品牌与出海，后者拼的是集团内部协同——两种路径目前都在500强的口径里拿到了席位，但驱动逻辑并不相同。
