1、某百强4S集团控股股东“大换血”；
2、2000+家汽服门店连锁巨头88亿出售完成；
3、某贴膜店突然跑路，有人损失一万多！；
4、豆包、千问宣布下架“智能体功能”；
1、某贴膜店突然跑路，有人损失一万多！
日前，有网友私信爆料，位于南通晶城科创园内的璞驰车衣店凌晨解散客户群，卷款撤场，留下一众维权无门的车主。
根据媒体报道，店家采用的营销模式是缴纳一笔高额全款，包含车衣钱+返款金额，车衣的价格明显低于市场价，剩余缴纳的大部分钱款，店家承诺分12个月按月固定返还。
6月29日，有车主在群内反馈返款未到账，店主回复"正在安排，两天内到位"。直至昨日下午仍作此保证，当晚却突然限制进群，7月1日凌晨1点直接解散群聊，同时门店被连夜搬空。
据不完全统计，目前有75位车主，近29万元的款项未退还，未返还金额高达1万多元。
早在2025年，就有网友在南通本地论坛发帖，参与该店"299元贴车膜"活动后察觉风险要求退款，被商家强硬拒绝，当时已被质疑存在"欺诈违规风险"。（来源: 濠河神聊）
2、又一养车连锁平台宣布全域招募优质汽修门店合伙人
7月13日，贤昱隆养车宣布，正式启动全域优质汽修门店合伙人招募计划。
依托深耕本地的运营经验、成熟的数字化体系、全域流量资源和全产业链渠道优势，面向山西、河北各市县正规汽修门店、养护中心、新能源专修门店招募合伙人，携手共建靠谱、透明、专业的同城汽服服务标杆，让本地汽修门店摆脱内卷、提质增收、长效经营。
目前平台已启动全域网格化布局规划，逐步覆盖山西太原、大同、晋中、运城、长治及河北石家庄、保定、唐山、邯郸、廊坊等各市县核心区域，搭建三大核心本地化服务体系，全方位赋能合作门店、服务同城车主。
3、2000+家汽服门店连锁巨头88亿出售完成
壳牌美国全资子公司Pennzoil Quaker State Company（商业名称SOPUS Products，承载壳牌美国润滑油业务）已完成将Jiffy Lube International（捷飞络国际）及旗下子公司Premium Velocity Auto LLC以13亿美元（约88亿-89亿元人民币）出售给Monomoy Capital Partners的关联企业。这笔交易早在今年3月9日达成协议，如今正式交割完毕。
据壳牌官网显示，交易标的涵盖捷飞络品牌、覆盖全美的2000余家加盟及直营门店网络，以及全美第二大捷飞络加盟商PVA——后者在20个州运营360余家门店。值得注意的是，捷飞络在壳牌美加润滑油体系中的采购量约占壳牌美加润滑油总销量的6.5%。交易完成后，壳牌仍保留Pennzoil、Quaker State、Rotella等核心润滑油品牌及在美加的营销、制造、分销业务，同时与买方签署了长期润滑油供应协议。(来源：车与轮新零售）
大售后
4、《扩大消费“十五五”规划》：推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变
7月13日，中央政府印发的《扩大消费“十五五”规划》，明确了“十五五”时期消费领域发展的思路目标、重点任务和政策举措。《扩大消费"十五五"规划》将汽车消费定位为扩内需的核心抓手，标志着汽车促消费从短期补贴刺激转向长效制度建设。当前汽车内需面临总量走弱、城乡失衡、流通不畅、长效机制缺失四大突出矛盾，亟需从宏观稳增长、产业电动化转型和结构性增量释放三个维度系统破局。
对此，乘联分会秘书长崔东树认为，促消费政策抓住了核心消费潜力增长点，空间较大，意义重大。我感觉目前银发经济、县域出行等下沉潜力尚未充分释放，建议建立经济型车标准、C7驾照、购车个税抵扣等配套举措，我认为这样将有效改善入门刚需的门槛与高端置换两端堵点，为“十五五”期间汽车市场持续扩容提供优化门槛和促进换购的双重支撑。
5、我国汽车半年度出口量首超500万辆，汽车行业上半年销量降幅收窄
6月，我国汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。7月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）披露了上述数据。
记者注意到，在内需承压的背景下，出口是最强劲的增长动力。6月，汽车国内销量完成177.3万辆，环比增长4.3%，同比下降23.3%。1—6月，汽车国内销量992.1万辆，同比下降21.1%。1—6月，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。值得关注的是，这也是我国汽车出口半年度销量首次超过500万辆。
出口市场的强劲表现带动了整体市场的回暖。中汽协数据显示，今年1—6月，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。(来源：中国经营报）
6、豆包、千问宣布下架“智能体功能”
近日，豆包发布《豆包智能体功能下线通知》，称由于产品功能调整，智能体功能将于2026年7月15日下线。
豆包公告，功能下线后，仍可在一段时间内查看并自行保存智能体信息及历史对话数据。今年10月15日后，豆包将根据《隐私政策》对智能体相关数据进行处理，后续将无法在豆包内查看或恢复。如有重要内容，建议通过截图或分享导出文本的方式提前完成备份。此外，字节跳动旗下的猫箱APP可创建新的智能体、开启对话服务，如有需要，后续可在猫箱APP开启智能体新体验。
近日，阿里旗下千问APP内也发布“下线提醒”，称千问智能体功能与服务将于2026年7月15日正式下线，下线后用户将无法继续访问相关智能体配置及历史对话记录。
千问表示，需保存相关内容可以在下线前及时完成备份，并通过复制、截图、导出对话等方式保存智能体配置信息及重要对话记录，智能体下线后将依据法律法规对相关数据进行删除。
所谓的智能体，可以通俗理解为AI“智能助手”，不仅能理解指令表层语义，更能捕捉隐含需求，可以根据用户的简单命令完成较为复杂的操作，智能体被普遍认为是AI行业的核心趋势，不过，伴随AI技术的快速发展，各类AI应用的迅速涌现也出现各类针对违规场景的“擦边”智能体。
豆包与千问智能体下线日期7月15日，正是《人工智能拟人化互动服务管理暂行办法》正式施行之日。（来源：掌上南通）
7、某百强4S集团控股股东“大换血”
国家企业信用信息公示系统显示，山东顺骋投资有限公司近日发生主要人员、股权、企业地址以及登记机关一系列重要变动。股权方面，原自然人股东宋爱红、张金峰退出，退出前分别持股80%、20%；新增深圳顺诚安达管理有限公司为股东，持股比例100%。股权穿透显示，实际控制人为宋爱红。
新任股东深圳顺诚安达管理有限公司成立于2025年，法定代表人为徐尚仁，注册资本为5000万元，注册地址位于深圳市前海深港合作区，经营范围包含：企业管理；资产评估；创业投资；以自有资金从事投资活动；融资咨询服务；非融资担保服务；信息咨询服务；信息技术咨询服务；咨询策划服务。公司由宋爱红100%持股。
山东顺骋汽车集团有限公司是山东知名汽车经销商，2019年8月在济南成立，注册资本2.9亿元，由山东顺骋投资有限公司全资控股。7月2日，山东顺骋汽车集团有限公司董事长张金峰卸任法定代表人等多项职务，宋希明出任集团法定代表人。
顺骋集团官网信息显示，集团始于2002年，以立足山东，集中优势品牌，打造以客户生命周期为己任的全价值链业务汽车服务平台为企业使命，着力打造以新车销售、维修保养、汽车装具用品、二手车、车友俱乐部为主的全价值链业务汽车服务平台。目前主营宝马、林肯、雷克萨斯、广汽丰田、一汽丰田、哈弗、福特、坦克、长城炮、比亚迪、腾势、方程豹、AITO、起亚等汽车品牌，以及哈雷戴维森摩托车品牌。服务网络覆盖济南、青岛、淄博、潍坊、烟台等山东省13地市。现有各品牌4S店80余家，从业人员3800余人。（来源：经济导报）
8、特斯拉电池回收量一年涨两成
电动汽车反对者常见的一种误解是，电动车电池会对环境造成严重危害，其产生的废弃物远大于价值。然而，从特斯拉最新公布的电池回收数据来看，这家公司正在以前所未有的力度回收电池材料，并让大量电池资源获得“第二次生命”。
根据特斯拉发布的 《2025 年影响力报告（Impact Report）》，公司去年在电池回收方面取得了一项重要里程碑：电池回收量较 2024 年增长了 20%。
报告显示，特斯拉通过旗下超级工厂（Gigafactory）的自有回收设施，以及与第三方回收企业合作，全年共回收了超过 1.4 万公吨电池材料。
特斯拉表示，这些回收得到的材料，相当于制造约 4.6 万块长续航版动力电池组所需的原材料。(来源：IT之家）
新能源
9、新能源汽车“第一省”宝座易主
今年新能源汽车“第一省”的宝座竟然短暂易主了。
国家统计局的数据显示，今年1~4月，浙江新能源汽车产量攀升至49.98万辆，以微弱优势反超安徽的49.69万辆，夺得“第一省”桂冠。
不过，随着5月数据出炉，浙江又将第一宝座拱手让了回去。国家统计局最新公布的数据显示，今年1~5月，安徽新能源汽车产量达68.53万辆，超越浙江的67.07万辆，重新夺回“全国第一”。其实，浙江和安徽都不是传统意义上的汽车大省，但在各地新能源汽车产业风起云涌的竞争中却跻身前列，这背后的原因令人关注，也引人深思。（来源：中国汽车报）
10、小米澎程4款新车公布，纯电续航最高380km
根据工信部最新一批申报信息，小米澎程首批带来了两种尺寸、四款车型，分别是：
- 小米澎程 N70
- 小米澎程 N70 Max
- 小米澎程 N90 Max
- 小米澎程 N90 Max 露营版
其中，N70 的长宽高为 4960 × 1998 × 1785mm，轴距 2950mm，采用 5 座布局；尺寸更大的 N90 长宽高为 5285 × 1998 × 1825mm，轴距达到 3080mm，提供 5 座和 7 座版本。作为参照，2026 款理想 L9 的车长为 5255mm，这意味着 N90 的车身还要再长 30mm。
按照工信部目录，52kWh 版本 N70 的 WLTC 纯电续航为 265～270km，亏电油耗为 5.7～5.8L/100km；76kWh 版本 N70 Max 的纯电续航达到 375～380km，亏电油耗为 6.1～6.2L/100km。
体型更大的 N90 Max 整备质量达到 2800kg，纯电续航为 370km，亏电油耗 6.26 L/100km；N90 露营版增加升顶机构后，整备质量进一步来到 2840kg，但仍有 363km 的 WLTC 纯电续航，亏电油耗为 6.28L/100 km。小米另外给出的口径是，澎程系列在 CLTC 工况下的纯电续航最高超过 500km。
按照小米的产品逻辑，增程并不是用来掩盖小电池的补丁，而是以足够长的纯电续航覆盖日常通勤，再让汽油承担低频长途出行。（来源：董车会）
作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻
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