全国独一份!厦门这三家世界500强,最近动作有点猛

最近刷到几条新闻，让我对厦门这座城市，又刷新了一层印象。。

7月初这一周，厦门建发、厦门国贸、厦门象屿——三家市属国资世界500强——像是约好了一样，密集往外甩消息。巴拿马保税仓投产、泰国区域总部揭牌、跟三一重工签约合作、新能源整车出口欧洲……一个接一个，看得人眼花缭乱。

全国这么多城市，能把三家国资世界500强同时送进这个榜单的，也就厦门了。

这三家去年加起来营收超过1.4万亿，说他们是国内供应链的"第一军团"，不算夸张。但真正值得琢磨的，不是规模，而是它们最近这些动作背后透露出的变化。

建发：跑到巴拿马扎了个点

7月2号，建发在巴拿马科隆自贸区的保税物流中心正式投入运营，占地13000平方米。

科隆自贸区挨着巴拿马运河，是南北美贸易的咽喉要道。建发这个仓的定位很直接：国内的机电、建材、工业品运过来，从这里分拨到整个美洲；拉美的矿产、农产品、木材也在这里集结，再运回国内。

一进一出，双向打通。

刚好建发前几天发了2026年一季报，扣非净利润同比涨了537%，农产品和油品业务增长很快，传统浆纸、钢铁也稳住了。海外渠道现在成了新的增长点。

在三家里面，建发的路子一直是最综合的，供应链+城市运营两条腿走路，既有贸易也有地产开发，抗风险能力相对更强一些。

国贸：这一周有点忙

国贸7月初这波操作，密度确实高。

7月2号，在泰国的启铖资源正式揭牌，作为东南亚区域运营总部，覆盖橡胶、钢材、有色、能源、浆纸这些品类，走本地化运营的路子。

同一天，跟越南圣力特钢签约，共建废钢加工基地和钢材分销网络。越南基建这两年热火朝天，钢材需求摆在那，这个布局卡位很准。

7月4号，又跟三一集团签了战略合作，切入光伏和矿山两个赛道，上游采购、物流配送、项目开发、产业金融全包了。

航运方面也没闲着，新下了一艘15200载重吨的多用途远洋船订单，还跟德国船东签了长期合作，补了一部分自有运力。

国贸2025年海外营收接近700亿，"一带一路"沿线贸易突破800亿，国际化步子迈得比另外两家都快一些。

象屿：盯住新能源车出海这条路

相比建发和国贸，象屿走的是另一条路——更专、更精。

他们现在主攻的是新能源汽车出口供应链服务：集货、仓储、口岸通关、远洋运输、海外配送，全流程打包做。东风汽车出口欧洲的项目就是他们在做，帮车企省了不少跨境流通成本。

对象屿来说，供应链就是主业，没有地产等其他业务拖累。2025年总营收4102亿，经营货量2.66亿吨，扣非净利润同比涨了339%。新能源板块货量增幅超过120%，能源、粮食、金属几个板块都在涨。

这家公司的期现套利和资金周转能力，在行业里算是顶尖水平。

三家各走各路，反而能抱团

很多人以为这三家业务差不多，其实厦门国资早就给他们画好了不同的跑道：

建发走综合路线，浆纸、农产品、汽车、城市运营都做，美洲是主战场。

国贸主攻国际化，冶金、橡胶、光伏矿山，深耕东盟市场。

象屿专注大宗供应链，能源、粮食、金属、新能源物流，走精细化运营的路子。

各干各的，反而能合作。去年三家联合成立了厦门供应链数智创新公司，一起建AI供应链中试基地，共享算力、数据集和风控模型。还联手参与了厦台全球跨境通道建设，设了百亿级科创基金。

说白了，前台各自冲锋，后台资源共享。

供应链这门生意，已经变天了

从这三家7月的动作里，能看出整个大宗供应链行业正在经历几个变化：

第一，光卖货不够了，得扎根。以前就是把国内的东西卖出去，现在要在海外设公司、建仓库、搞加工，就地采购、就地分销、就地融资。只有扎下去，才能避开贸易壁垒，拿到区域市场的话语权。

第二，中间商的空间越来越小，得跟实体绑在一起。国贸绑三一重工，象屿绑车企，建发布局全球实体供应链——逻辑都一样：用渠道、资金、物流的优势去绑定制造产能，锁定长期订单。赚差价的路子走不远了，得做"产业合伙人"。

第三，数字化已经不是选择题，是必答题。三家合建AI中试基地，共享智能风控、智能调度、价格预测这些能力，既能给自己降本增效，未来还能把这些数字化能力对外卖，变成新的收入来源。

为什么偏偏是厦门？

全国搞贸易的城市不少，但能走出三家世界500强供应链企业的，只有厦门。

港口是硬条件。厦门港是东南沿海的核心枢纽，直达东南亚和美洲的主干航线，做大宗商品中转和跨境贸易有天然优势。

服务政策是真给。"十五五"规划里专门提到了"厦台-全球"跨境贸易通道建设，加上供应链创新、海外仓、跨境电商这些配套政策，企业往外走的时候能省不少事。

国资管理有分寸。三家错位竞争，各守一摊，内部不内耗，对外能合力。这套打法在全国都少见。

下半年看什么？

结合这三家最近的动态和各自规划，下半年大概有几条线值得盯着：

建发继续在美洲铺仓储节点，国贸深耕东盟市场，象屿往欧洲延伸。新能源这块，光伏、储能、新能源汽车、锂电材料，三家都在加码，大概率是未来两三年最集中的增长点。另外那个AI供应链中试基地，如果技术开始对外输出，就是一块全新的数字化服务收入。

厦门这三家从当年的特区外贸商行，一步步做到全球大宗商品流转的玩家，路上肯定也有磕绊，但能走到今天这一步，确实不容易。三家各有各的路子，不挤在一个赛道里，反而一起往前走——这套"厦门模式"，对国内其他做供应链的城市来说，或许有些东西值得琢磨。

你怎么看这三家的打法？新能源能不能带它们再上一个台阶？欢迎在评论区聊聊。