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2026上半年ADV人气排行榜,TOP5盘点

更新时间 2026-07-11 20:49:58

2026年已经过半，ADV市场可以说是打得热火朝天。今天咱们就来盘点一下2026上半年ADV人气排行榜TOP5，从第五名开始，一台一台聊。

第五名是宝马R1300 GS，也就是大家常说的“水鸟”。价格22万5起步，选装完奔30万去了，能排进前五纯粹是因为热度高——看的人多，买的人少，但不影响它是很多人的梦中情车。

动力是1300cc水平对置双缸拳击手发动机，最大功率107千瓦，扭矩149牛米，马力145匹。比上一代1250又涨了一截，低扭更猛，高速更稳。这发动机一启动，车身会左右轻微晃动，那是拳击手特有的仪式感，骑过的人都懂。

配置上基本堆满了：6.5寸TFT仪表、电子油门、双向快排、动态悬架调节、座椅加热、手把加热。还有雷达模块，支持主动定速巡航、变道辅助、前方碰撞预警，跑高速跟车轻松不少。减震行程前190后200毫米，座高可以从800调到890，整备质量237公斤，19升油箱。

这车的骑行质感就是两个字：从容。烂路上悬挂过滤得干干净净，高速上像贴地飞行。缺点是贵，保养也贵，但人家本来就是给不差钱的主儿准备的。作为第五名，它属于“虽然买不起，但必须看一眼”的存在。

第四名：豪爵铃木 DL250（参考价 19,880–20,980）

第四名是DL250，这车在榜上一点都不奇怪。价格两万出头，248cc双缸水冷发动机，功率18.4千瓦，扭矩23.4牛米，马力就25匹。这动力放现在确实弱，红绿灯起步能被125踏板崩，但它的卖点从来不是快。

2026款终于把卤素大灯换成LED了，还加了滑动离合，老车主都馋哭了。座高795，整备质量188公斤（三箱版206），17.3升油箱，百公里油耗3.5升，续航能干到500公里。刹车是日清，减震是KYB，ABS标配，没啥花哨配置，但胜在耐用。

买DL250的人就图两个字：踏实。你骑它跑趟西藏，路上随便找个修车铺都能修，配件遍地都是。它可能不是你最想要的那台车，但绝对是买了不会后悔的那台。两万块钱，你买不了吃亏，买不了上当，第四名实至名归。

第三名：本田 NX500（参考价 31,480–34,480）

第三名是本田NX500，这车就是“不显山不露水，但谁都绕不开”。发动机471cc双缸，功率36千瓦，扭矩43牛米，马力不到49匹，数据平平无奇，但本田的调校就是顺。三千转就输出八成扭矩，城里跟车、跑山爬坡都不用频繁换挡，动力随叫随到，还不闯。

这车最牛的是轻——整备质量只有198公斤，电子离合版也才201，是这五台里最轻的。座高802，16.6升油箱能跑450公里往上。配置给的是SHOWA倒置前叉、日清卡钳、TCS、ABS。2026款最大的升级是E-Clutch电子离合，起步换挡不用捏离合杆，左手彻底解放，堵车时候谁用谁知道。

这车通过CKD国产把价格压到三万一出头，你要省心、平顺、好骑，那它就是标杆。别嫌它动力不猛，猛的车多了，能陪你跑十万公里不修的有几台？第三名，合情合理。

第二名：无极 DS625X（参考价 31,980–39,980）

第二名是无极DS625X，这车今年热度很高。标准版限时能干到三万零点，电子减震版贵四千。发动机排量581cc，功率47千瓦，扭矩57牛米，马力63.9匹，有宝马技术背景，270度曲轴，声音比普通同步双缸浑厚，低扭也不差。

底盘很硬核：KYB全可调减震，前后都是，离地间隙220毫米，比很多硬派越野还高。座高825，整备231公斤，跑烂路底气足。2026款换了21升轻量化油箱，续航破400。电子减震版是国内量产ADV里第一个前后全电调的，还带六轴IMU和弯道ABS，压弯刹车时系统能帮你稳住车身，安全感拉满。

这配置放进口车上起码五万起步，无极直接干到三万五。缺点就是品牌力弱一点，二手保值率不如本田，但你买来自己骑，享受的是真材实料。第二名，凭实力拿的。

第一名：贝纳利 TRK552（参考价 29,880–33,880）

第一名是贝纳利TRK552，有点意外吧？但人家热度就是高。2026款是TRK系列十周年迭代，公路版29880，越野版31880，比老款降了三千八。

动力548.9cc双缸，功率45千瓦，扭矩55牛米，马力61.2匹。这机器低扭调得早，三千转就出八成扭矩，跑山路或下道不用死拉转速，拧一点就窜。配置给得全：马祖奇倒置前叉，西互双盘四活塞卡钳，20升油箱，续航四百公里。座高有795和825两个版本，看你腿长。整备质量228到246公斤，确实不轻，但滑动离合、TCS、7寸彩屏带投屏都给了，还有十年迭代的底子，小毛病该修的也修差不多了。

三万块钱买550级别，配置拉满，外观还有欧洲范儿，热度排第一不奇怪。缺点就是重，但如果你不天天挪车，骑起来反而稳当。第一名，性价比确实能打。