我上周去了趟湘潭,怎么说呢,本来是计划去长沙的,结果因为高铁晚点在湘潭站多停了几个小时,我就想着反正都到了不如下去转转,你懂那种感觉吧,就是突然改变计划的那种兴奋。下了车我第一反应是这地方看起来挺安静的,不像长沙那么闹腾,但后来我发现这个＂安静＂背后藏着些东西,说白了就是一种憋着劲儿要往上冲的那股子气。
站在韶山路上往两边看,左边是湘潭市区右边就是韶山方向,我当时就在想一个事儿,这地方明明有伟人故里这张王牌,为什么GDP排名还在长沙后面那么远,后来跟当地开滴滴的师傅聊了才明白,其实这两年湘潭在悄悄发力,尤其是长株潭一体化政策出来以后,他说现在去长沙上班的湘潭人越来越多了,高铁二十分钟就到,很多长沙的公司也开始在湘潭设分部。
我专门跑了趟韶山,不是去看景点那种,是想看看这个红色文旅到底能带动多少实实在在的东西。说实话我之前以为就是个纪念馆加几个卖纪念品的小店,但你真到了那就会发现,整个韶山现在基本上是按照文旅融合的路子在走,不对,应该说是乡村振兴和红色旅游两条腿一起走。
路边那些民宿都是本地村民自己开的,我住的那家老板跟我说他家以前就种田,现在田还种着但主要收入是民宿,去年收入能到二十多万,比以前翻了好几倍,关键是人还不用出去打工了。他说这都是因为政策好,县里有专门的文旅发展补贴,而且现在来韶山的人不光是来看伟人故里的,很多是专门来体验乡村生活的,尤其是周末长沙那边过来的特别多,就是冲着这个免费人少还物价低来的。
我回到市区以后特意去了窑湾那一片,这地方原来是老工业区,现在改造成文化街区了,但不是那种假模假式的商业街,你能感觉到这里确实有人在生活。我看到好几家做智能制造配套的小公司,门脸不大但看起来都挺忙的,旁边就是咖啡店和书店混在一起,这种感觉挺奇妙的,就是工业和文化没有那么割裂。
跟一个在这边开咖啡店的小姑娘聊天,她说她之前在长沙工作,后来觉得长沙节奏太快了房租也贵,就回湘潭开了这个店,现在主要客户就是周边那些做智能制造的工程师,还有一些从长沙过来考察项目的人。她说你别看湘潭现在排名靠后,但这两年县域经济起来得很快,尤其是那些做配套产业的,因为长沙的工程机械企业太多了,很多配套就放在湘潭这边,成本低而且交通也方便,其实这就是长株潭融合带来的红利,你懂我意思吧。
我坐城际铁路往返了几趟,就是想体验一下这个一体化到底方不方便。说真的,二十分钟的车程确实把两个城市拉得很近,但更重要的是那种心理距离在缩短,我在车上听到好多人讨论的都是在长沙上班在湘潭买房,或者反过来在湘潭创业但客户主要在长沙,这种双城生活已经变得很正常了。
但要说谁融合得更快,我觉得这个问题本身就不太对,怎么说呢,不是比快慢的问题,是各自找准位置的问题。长沙做龙头那是没的说,工程机械那一块确实厉害,但湘潭也不是只能跟着后面吃残羹剩饭,它有自己的文化底牌,有伟人故里这个独一无二的IP,而且现在政策上也在强调文化自信和红色旅游,这对湘潭来说就是个机会窗口。再加上乡村振兴和共同富裕这些国家战略,韶山那边的发展模式其实挺有示范意义的,就是那种既保护好红色资源又能让老百姓真正受益的路子。
如果你想去湘潭转转我建议周末去,因为那时候能看到最真实的长株潭融合状态,就是大量长沙人涌到韶山或者湘潭市区来休闲。住宿的话韶山那边民宿性价比高,一晚上一百多就能住得很舒服,吃的也便宜,一碗地道的剁椒鱼头才四十块。市区的话窑湾那一片比较有意思,白天可以看看老工业遗址改造的文化空间,晚上有些小酒馆氛围不错。交通就坐城际铁路,班次多而且不贵,关键是能让你真正体会到什么叫城市群,就是那种你中有我我中有你的感觉,不是竞争关系是互补关系,这才是内需提振和区域协调发展的底层逻辑,说白了就是大家一起把蛋糕做大而不是抢存量。
