我在黄石待了三天,回来后一直在想一个问题,就是那种老工业城市到底是怎么翻身的,不是说产业转型这种大词,我说的是你站在那些厂房前面能感觉到的那股劲儿。很多人提到黄石还停留在＂矿竭城衰＂的印象里,但你真去了就会发现这个说法已经过时了,怎么讲呢,就是那种变化不是表面的粉饰,是骨子里的重生,你懂我意思吧。
我是从武汉坐高铁过去的,一个小时不到,下车第一眼看到的不是想象中灰扑扑的老工业区,而是一片挺现代的城市面貌。说实话我当时还有点懵,心里想这是黄石吗,后来打车去市区才慢慢明白过来,这地方已经悄悄完成了一次蝶变。司机师傅跟我聊天说他以前在铜矿上班,现在矿关了他转行开车,但收入反而比以前稳定了,我问他怎么想的,他说＂矿没了但城活了＂。这句话我当时没太懂,后来几天慢慢体会到了。
黄石新港我去看了,那个规模真的超出预期,不对,应该说是超出了我对一个地级市港口的想象。码头上停着的集装箱船密密麻麻,吊车在作业,整个港区有种特别忙碌的感觉。我跟港区工作人员聊了一会儿,他说现在这里是长江中游最大的散货港口,年吞吐量过亿吨,主要走的是电子信息产品和新材料。我当时就觉得,这个转变挺有意思的,从过去挖铜炼钢到现在搞电子信息,跨度不是一般的大。
其实吧,黄石能完成这个转型背后是国家推动长江经济带发展和湖北实施＂一主引领、两翼驱动、全域协同＂区域发展布局的政策红利。你看最近几年文旅部和各地方政府都在强调县域经济和文旅融合,黄石算是抓住了这波机会。他们把老工业遗产改造成文旅项目,比如那个黄石国家矿山公园,我去了一趟,说白了就是把以前的铁矿坑变成旅游景点,还真挺震撼的。这个思路不仅盘活了资产,还带动了周边村镇的发展,算是乡村振兴的一个实践案例。
磁湖我去了好几次,每次都有不同感觉。第一天下午我沿着湖边走,看到很多老人在遛弯、年轻人在跑步,湖边还有些咖啡馆和小餐馆,氛围挺生活化的。我在一家湖边茶馆坐下来,老板是本地人,开店三年了,他说这几年磁湖周边环境改善了很多,游客也多起来了,生意比以前好做。他跟我讲以前这片湖周围都是厂房和矿渣,水质也不好,现在政府投入治理了几年才变成现在这样。
说到这我想起一个细节,就是我在湖边看到一个牌子,上面写着＂还湖于民、还绿于民＂,当时没太在意,后来想想这八个字其实挺有分量的。黄石的转型不是简单的产业换血,是把过去为了发展牺牲的环境和民生重新找回来。这种变化让我重新理解了什么叫共同富裕,不是说每个人口袋里钱变多了,是那种生活质量整体提升的感觉,空气好了、水清了、公园多了、就业机会也多元了。你懂我说的吧,就是那种城市开始为人服务而不是人为城市服务的状态。
我专门去了趟黄石工业遗址博物馆,那里保留了很多老厂房和设备。走在那些锈迹斑斑的机器之间,能感觉到一种特别强的时间厚重感。讲解员说这些设备有的是建国初期从苏联引进的,见证了中国工业从无到有的过程。我当时突然意识到,黄石这样的老工业城市其实承载着新中国工业化的记忆,这些记忆现在变成了文化资产。
这个思路其实特别聪明,就是把工业遗产变成文化IP,既保留了城市记忆,又创造了新的旅游价值。我在博物馆看到不少年轻人在拍照打卡,还有一些研学团队带着孩子来参观。说白了就是让下一代知道我们的工业基础是怎么来的,这不就是文化自信的具体表现吗。而且这种小众秘境现在还免费开放,人少物价低,特别适合深度游。我觉得这才是内需提振和文旅融合真正该有的样子,不是造一堆假古董景区收门票,是把真实的历史拿出来让大家看。
去黄石的话建议高铁,从武汉过去一小时左右特别方便。住宿可以选磁湖周边的民宿或者酒店,价格不贵一晚上两三百就能住得挺舒服。吃的话推enenenenenenenenenenenenene港饼和黄石港饼必须尝一下,还有那个阳新鱼面也挺特别的。景点的话除了我说的国家矿山公园和工业遗址博物馆,东方山也可以去爬一下,山不高但视野挺好。对了黄石的公交和出租车都挺方便的,打车也不贵,基本上市区内二十块钱能到。如果你对工业历史或者城市转型感兴趣的话,这地方真的值得花两三天好好看看,不是那种走马观花的旅游,是能让你重新思考些东西的那种。
