我在高铁上刷到安徽6个城市同时挤进全国百强的消息,当时第一反应是＂又是那种数据游戏吧＂,你懂我意思吧,就是每年都有各种榜单,看着热闹但不知道真假。但我后来仔细一想不对,这次不太一样,因为这6个城市不是集中在合肥周边,而是散开的,从皖北到皖南都有,这个布局挺微妙的,说明不是单纯的省会虹吸效应,背后有点东西。
我上个月正好去了趟芜湖和马鞍山,本来是冲着长江去的想看看风景,结果待了几天发现,怎么说呢,这些城市的状态跟我印象里的＂中部城市＂不太一样。安徽这地方以前给人感觉就是夹在江浙沪和中部之间有点尴尬,但现在你去看,那股子闷头干事儿的劲儿其实挺足的,不像有些地方天天喊口号但落不了地。
我住在江边的时候每天早上都能看到货船,密度比我想象中大太多了,后来问了当地人才知道,芜湖的港口吞吐量在长江沿线能排前几,这个事儿很多人不知道。港口这个东西其实挺能说明问题的,因为它不靠旅游也不靠概念,就是实打实的货物流通,有货才有船,有船就说明这地方的产业链在转。
芜湖还有个细节我觉得挺有意思,就是它的汽车产业做得很扎实,奇瑞在那,还有一堆配套企业,这不是简单的招商引资能搞定的,是要有技术工人、要有产业集群、要有物流配套,这些东西都得一点点积累。我在开发区转了一圈,真的能感觉到那种＂不着急但一直在往前走＂的节奏,说白了就是县域经济和文旅融合在这种地方体现得特别明显,不是光搞旅游也不是光搞工业,而是两条腿走路。
合肥这几年被说得太多了,什么＂最牛风投城市＂＂科技之城＂,我以前也觉得这些说法有点夸张,但你真去了之后会发现,这个城市的底气确实不一样了。我去科大讯飞的展厅看了一圈,那些语音识别、人工智能的技术,不是PPT上的概念,是真的在用的东西,出租车司机跟我聊天都能说出几个科技公司的名字,这个事儿在其他二线城市不太常见。
合肥的变化其实背后是安徽整个省的变化,怎么讲呢,就是以前安徽给人感觉有点被忽视,夹在华东和中部之间存在感不强,但现在你看国家的乡村振兴政策、看长三角一体化的布局、看内需提振的方向,安徽其实卡在一个挺关键的位置上。它既能承接东部的产业转移,又能辐射中部的市场,这个地理位置的价值在这几年被重新发现了,说实话我觉得这才是那6个城市能进百强的根本原因。
马鞍山我去的时候正好赶上周末,在采石矶那边看到好多本地人带着家人来玩,不是那种打卡式的旅游,就是很日常的休闲。这个细节让我想到一个问题,一个城市的文旅融合做得好不好,其实不是看外地游客来多少,而是看本地人愿不愿意在自己城市消费。马鞍山的钢铁产业以前污染挺严重的,现在沿江一带都改造了,变成了公园和步道,这个转型的思路挺清晰的,不是简单关停工厂,而是在保住产业的同时把环境做好。
滁州、阜阳、宣城这几个城市我没去过,但从数据上看它们的增长速度都不慢,而且有个共同点就是都在吃政策红利。长三角一体化、皖北振兴、皖南国际文化旅游示范区,这些政策听起来很虚,但落到具体城市上就是真金白银的投资和项目。阜阳那边我听说高铁修通之后人口回流很明显,以前都往外跑的年轻人现在有一部分开始回去了,这个趋势挺值得关注的,因为它跟共同富裕、乡村振兴这些大方向是对得上的。
如果你想去安徽玩,我建议别只盯着黄山和宏村那些热门景点,可以去芜湖、马鞍山这些沿江城市转转,物价比江浙低不少,人也没那么多,关键是能看到一些真实的生活状态。交通的话现在高铁很方便,合肥到这几个城市基本都在一小时左右,适合周末短途游。吃的方面安徽菜其实挺有特色的,臭鳜鱼、毛豆腐这些可以尝尝,不过口味偏重,吃不惯的话提前说一声少放盐。住宿建议定在江边,早上起来看看江景心情会很好,价格也不贵,两三百就能住得挺舒服。对了,如果你对工业感兴趣,芜湖的汽车博物馆值得去,能看到很多国产汽车发展的历史,挺长知识的。
