南通第22位海安和第23位启东我上个月刚去过,说实话去之前我也不太懂这俩县为啥能挤进百强前25,你懂吧,江苏县域本来就卷,南通一个地级市占了三个席位,这事儿本身就挺说明问题的。我当时就想搞清楚,到底是海安的智造硬还是启东的港口强,毕竟都在对接上海这条线上较劲。
结果你猜怎么着,我发现这俩地方根本不是在比谁更像上海,而是在比谁能把上海的产业链吃得更深。怎么说呢,就是那种感觉,不是简单的承接转移,是真的在产业链条里找到自己那个不可替代的位置,这个东西其实挺微妙的。
我先去的海安,因为听说那边有个国家级开发区专门做高端装备。下了高铁我就直奔园区,路上看到好几个做精密机械的厂房,规模都不小。有个做机器人减速器的企业,老板跟我聊天的时候说了一句话我印象特别深,他说海安现在做的很多零部件,上海的大厂都得来这采购,因为精度能卡到0.01毫米。
说白了就是,海安把自己定位成了长三角智能制造的＂精密车间＂。你看他们引进的企业,不是那种劳动密集型的,全是技术密集型的,什么新能源汽车零部件、高端数控机床、工业机器人,都是需要积累的东西。我去参观了一个做光伏设备的工厂,车间里全是自动化产线,工人都穿着防尘服在操作,那种专业度一看就不是临时抱佛脚能搞出来的。
然后我又跑去启东,这地方确实不一样。启东在长江入海口那个位置,天然就是个门户,但关键是人家没光吃这碗老天爷赏的饭。我去吕四港看了一圈,那个港口现在的吞吐量已经破千万吨了,而且重点是,他们在做的不是简单的货物中转,是在港口周边搞临港产业集群。
有个做海工装备的企业让我印象深刻,就在港口边上,生产出来的东西直接就能上船运走。老板说他们现在给上海的造船厂供应配套设备,因为启东这边地价便宜、用工成本低,但物流时效跟在上海没啥区别。这就是我说的那种＂吃产业链＂的方式,不是抢上海的生意,是给上海的产业做配套做服务,你懂我意思吧。
更关键的是启东现在在推＂跨江融合＂,就是直接对接上海崇明,甚至有些企业研发在上海、生产在启东,这种模式其实挺聪明的。我问了几个本地人,他们说现在启东到上海市区开车一个半小时,高铁更快,很多上海的技术人员周末都会过来指导生产。
我后来想明白了,海安和启东这俩县的较量,表面上看是排名的事儿,其实是两种对接上海的路径在比拼。海安走的是＂技术深耕＂路线,靠智造能力在产业链上游站稳；启东走的是＂区位+产业＂双轮驱动,用港口优势做临港经济。说实话这两条路都有机会,关键看谁能把自己的优势发挥到极致。
国家这几年推县域经济高质量发展,其实就是鼓励这种差异化竞争。你看南通能在百强县里占三个席位,不是因为这三个县一模一样,恰恰是因为海安、启东、如皋各有各的招数。海安做智造、启东做港口、如皋做新能源,这种错位发展才是真正的乡村振兴和共同富裕的底层逻辑。
我在启东最后一天碰到个在园区工作的年轻人,他之前在上海待了五年,去年回来的。他说现在启东的收入可能比上海少30%,但生活成本能省一半,而且能接触到的产业资源跟在上海差不多。这就是县域经济起来之后的红利,不是让所有人都往大城市挤,而是让小地方也能有高质量的就业机会。
如果你想实地看看这两个县,建议先去海安的开发区转转,那边有个智能制造展示中心可以预约参观,能看到很多高精尖的设备。启东的话就直奔吕四港,港口边上有个海鲜市场,下午三四点渔船回来特别热闹,顺便能感受下这个江海门户的烟火气。两个地方都不收门票,而且物价真的很友好,住宿一晚上两三百块钱就能住得很舒服。交通的话从南通站出发都有动车,半小时左右能到,自驾的话导航直接搜就行。我个人觉得如果想了解长三角县域经济怎么玩的,这俩地方值得花两天时间好好看看,比那些网红景点有意思多了。
