河南省六个城市的进入百强行列的消息出来之后，并没有引起我的注意，在此之前我对这件事的第一印象就是“又是一次排名”，但是经过一番思考后我发现这件事情有点不对头了。怎么讲呢？
去年我去过郑州、洛阳等地工作的时候就感觉到一种说不出的味道，在大街上看见的年轻人的状态与我之前对“中西部地区”的印象不同，并没有急于逃离的意思，倒是有种这个地方很有意思的感觉，这种转变很细微。
很多人的观点是中部的城市依靠的是政策红利，但是我认为这样的说法并不准确，在郑州航空港区呆上一天就会知道，并非因为有了优惠政策才发展起来的，而是真的有一条完整的产业链在那里扎根了。我去参观过富士康之后，在它旁边的物流园给我留下了很深的印象——那就是一种日夜不停的运转状态，货车上上下下地来往穿梭着，完全不同于传统的制造企业那种“等待订单”的工作方式。
河南省内的一些城市能够进入前一百名的原因，在于它们抓住了产业转移的机会窗口，并且是在自己的努力下才得以实现的。看郑州的跨境电商、洛阳的高端装备制造业、许昌的发制品业等等这些都并不是凭空出现的而是经过长期的努力所形成的供应链优势。
我的一个在深工作的朋友今年回到洛阳来的时候说，“回来之后可以做的事儿并不比在深圳少。”开始我觉得这是客套话，并没有太在意。目前洛阳有几家从事智能制造和产业互联网的企业，在规模上不算大，但是商业模式很成熟，而且生活成本较低、购房压力也不高，这样就可以有更多的精力投入到工作中去。
中等城市的吸引力增强就是人才回流的一个表现。之前人们普遍认为“离开小城”是一种趋势，但是现在看来并不是这样，“找到适合自己发展的城市”的观点才对。”河南这些地方正好在这样的时候把基础设施、产业发展和生活成本都调整到一个比较好的状态了。
诚然，在之前我对交通枢纽的重要性并没有太大的认识，认为它并不是很重要的一种设施，但是当你到了郑州乘坐了一次高铁之后就会明白其中的道理了。郑州东站的设计就是米字形高铁网络的心脏部位，从这里出发可以两小时内到达八个省会城市的中心地带，这样的意义你们应该都知道了吧？商务成本、物流成本和人员流动的成本都会下降。
中原城市群能够成为中国经济增长第四极的原因之一就是该地区的交通网络把周围的几个省区市的主要资源连接起来，并非各自为政而是联合发展的结果。看河南省进入前百名的城市基本上都是在米字型高铁枢纽点附近，这是有原因的，并不是偶然现象。
如果最近有空到河南省几个城市走一遭的话，并不一定要去看景区，在园区里逛一逛，在高铁站附近的大商场转一圈也是很好的体验方式。中部城市的房价目前还比较合理，在选择购房或创业的时候可以把这些城市列入考量之中，因为这个时间段的机会窗口只有几年的时间。另外郑州烩面、洛阳水席等传统的餐饮业也变得越来越讲究起来，并且已经到了需要特意前往品尝的地步了——而不仅仅是普通的旅游餐馆而已。
