我上周末从岳阳回来, 手机里还存着那张在君山岛拍的洞庭湖全景图, 当时站在那看着湖面发呆, 突然就想明白一个事, 为什么这座城市能稳在全国百强第46位, 而且这几年一直没往下掉, 你知道吗, 很多人以为是因为旅游或者说岳阳楼那些文化资源, 但我觉得这个说法不太对, 怎么说呢, 就是你真的在那待几天, 去城陵矶港口转一圈, 去三荷机场看看货运吞吐量, 再去临港产业区那边走走, 你就明白了, 这座城市的底气不在景区门票, 在那些看不见的地方。
回来之后我特意查了下德州的数据, 百强第51位, 说实话这两座城市放一起比挺有意思的, 一个在洞庭湖边, 一个在黄河故道旁边, 都是那种不算特别出名但经济数据很扎实的中游城市, 而且都有个共同点, 就是这几年国家推乡村振兴和县域经济的政策红利, 它们接得特别稳, 不像有些城市起起落落的。
我去城陵矶那天是周三下午, 本来以为港口应该挺冷清的, 结果一看全是集装箱车在排队, 旁边还有个自贸区的牌子, 当地司机跟我说这里现在是湖南唯一的港口型国家物流枢纽, 我当时就愣了一下, 因为很多人提到岳阳第一反应是岳阳楼是洞庭湖, 但其实这座城市现在最核心的东西是长江黄金水道和那个港口, 你懂我意思吧, 文旅融合确实重要, 但真正让一座城市在百强榜上站稳的, 还是产业和物流这些硬通货。
港口周边那一片全是化工和装备制造企业, 我问了几个在园区工作的人, 他们说这两年因为共同富裕政策和内需提振的导向, 很多原来只做出口的企业开始往内陆市场转, 岳阳正好卡在这个位置上, 长江水运便宜, 铁路公路也方便, 所以这几年产值一直在涨, 而且涨得挺稳的, 不是那种靠房地产或者单一产业撑起来的虚高。
我之前去过一次德州, 说实话那座城市给人的感觉跟岳阳完全不一样, 德州更像是那种典型的北方平原城市, 路很宽很直, 产业以农副产品加工和装备制造为主, 没有岳阳那种水运的天然优势, 但它有另一个东西, 就是离北京天津近, 而且在京津冀协同发展和黄河流域生态保护这两个大政策的交叉点上。
德州这几年其实也在悄悄发力, 只不过它的方式不太一样, 岳阳是往港口经济和临港产业那边走, 德州更多是在做农业现代化和食品加工这块, 我看过一个数据, 说德州的粮食产量和肉类产量在山东都排前几位, 而且这两年国家一直在强调粮食安全和边境稳定, 德州正好在这个赛道上, 所以虽然排名比岳阳低5位, 但其实也挺稳的, 没有大起大落。
这两座城市让我重新理解了一个事, 就是什么叫中游城市的韧性, 它们不像一线城市那样有海量资源和政策倾斜, 也不像小县城那样可以靠一个小众秘境或者免费景点突然火一把, 它们就是很踏实地做自己擅长的事, 岳阳做港口做物流, 德州做农业做食品, 然后把国家层面的乡村振兴文旅融合县域经济这些政策一个一个接住, 慢慢往上走。
我在岳阳的时候去了趟汨罗, 那边现在也在搞文化自信这块, 屈原文化园修得挺好的, 但更重要的是周边那些村子, 你能看到很多年轻人回来了, 有的开民宿有的搞电商, 这个才是政策红利真正落地的样子, 不是说修几个景区就完事了, 而是让人能在家门口有活干有钱赚, 这样城市才能稳住人, 才能在百强榜上不掉队。
德州那边我听说也在做类似的事, 只不过它们的切入点是农业观光和黄河文化, 说白了就是每个城市都在找自己的那条路, 不盲目跟风也不乱投资, 就是很务实地做好自己的基本盘, 然后等政策来了能接得住, 这可能就是中游城市的生存法则吧。
如果你想去岳阳玩, 建议避开五一十一这种大假, 平时去其实人不多物价也便低, 岳阳楼门票70块, 君山岛60块, 但其实南湖公园和东风湖那些地方都免费, 景色也不差, 住宿的话老城区那边快捷酒店两百左右就能住得很舒服, 吃的话一定要去巴陵广场附近找那些本地人吃的小馆子, 什么岳阳烧烤岳阳米粉都很地道, 价格也实惠, 对了如果有时间可以去城陵矶那边看看, 虽然不是景区但能感受到这座城市真正的生命力在哪, 就是那种很踏实的感觉, 你懂吧。
