临汾和吕梁这两个城市, 怎么说呢, 很多人可能都没怎么听说过, 但你要是真去山西待过就知道, 这俩地方其实挺有意思的, 就是那种, 表面上看都是资源型城市, 煤炭啊什么的, 但你仔细看就会发现, 它们各自守着自己那点家底儿, 谁也不服谁。我上次去临汾办事, 顺便去了趟吕梁, 当时就在想一个问题, 这俩城市排名就差四位, 临汾81, 吕梁85, 但感觉完全是两码事。
说实话, 我一开始觉得排名靠后的城市应该都差不多, 但你真到那儿待几天就明白了, 这个排名背后其实是两种完全不同的生存策略, 临汾那边更像是在死守自己的交通位置, 就是那种＂我地理位置好所以我能撑住＂的感觉, 吕梁呢, 更多是靠资源硬撑着, 但你能感觉到它其实挺焦虑的, 就是不知道未来该往哪走。
临汾这个城市, 你要说它有什么特别厉害的, 好像也说不上来, 但它就是有种莫名其妙的底气。我在那边跟一个开餐馆的老板聊天, 他说临汾人有个特点, 就是觉得自己位置好, 南边是运城, 北边是太原, 西边还能通到陕西, 所以不管经济怎么样, 总觉得自己不会太差。这个心态其实挺微妙的, 它背后是一种对区位优势的迷信, 你懂我意思吧。
但问题就在这儿, 区位优势这个东西, 在高铁时代还有多大用处, 其实是个问号。我坐高铁从太原到临汾, 一个多小时就到了, 但你要是开车走国道, 那感觉完全不一样, 山路啊隧道啊, 绕来绕去的。所以临汾人说的那个区位优势, 更多是公路时代留下来的印象, 现在这个时代, 交通网络一发达, 谁离谁近其实没那么重要了。
吕梁这边就更有意思了, 我去那边的时候正好碰上煤价涨, 街上能明显感觉到那种松了一口气的氛围。有个出租车师傅跟我说, 吕梁这几年过得挺难的, 煤炭行业不景气的时候, 整个城市都跟着低迷, 你说这个城市的命运跟煤炭绑得有多死。
但吕梁人自己心里也清楚, 靠煤炭不是长久之计, 所以这几年一直在想办法转型, 什么文化旅游啊, 什么红色教育基地啊, 都在搞。不过说实话, 这个转型的效果, 至少我去的时候没太看出来, 街上还是那些煤老板开的饭店、KTV, 经济结构没有根本性的变化。这就是吕梁现在最大的问题, 它知道要转型, 但不知道往哪转, 或者说转得太慢了。
临汾81位, 吕梁85位, 这个排名其实挺有意思的, 都在百强的下游, 但谁也不想掉出去。我在临汾的时候听到一个说法, 说临汾人最怕的就是被运城超过, 因为运城这几年发展得还挺快的, 要是真被超了, 那面子上就挂不住了。吕梁那边呢, 更多是担心被忻州追上, 因为忻州这几年也在搞转型, 而且好像比吕梁搞得更有起色。
这种排名焦虑, 其实反映的是一个更深层次的问题, 就是这些城市都在百强的边缘徘徊, 谁也不敢松懈, 但又不知道该怎么往上冲。临汾守着区位优势, 吕梁守着煤炭资源, 但这两样东西在新时代还能不能继续支撑它们, 真的是个未知数。我当时就在想, 这俩城市要是真想往上走, 可能得彻底改变思路, 不能再靠老本儿吃饭了。
如果你要去这两个城市, 我建议别抱太大期望, 它们不是那种网红城市, 也没什么特别惊艳的景点。但你要是想了解中国资源型城市的现状, 想看看那些排名不上不下的城市是怎么生存的, 那还挺值得去看看的。临汾可以去尧庙转转, 感受一下历史文化, 吕梁的话可以去碛口古镇, 那边风景还不错。另外提醒一句, 这两个城市的空气质量都不太好, 尤其是冬天, 记得带口罩。
