刚瞅了一眼南半球那边传来的四月份成绩单，澳洲车市这回算是彻底变天了。整月交出去94，049台新车，比起去年同期多了3.8%，大盘看着挺稳。但扒开里面的结构一看，简直是冰火两重天，咱们中国车企在那边是真的支棱起来了，势头猛到让人咋舌。
先聊聊榜单头部的风云变幻。丰田还是坐在王座上，交出15，185台的成绩单，但同比掉了21.6%，这已经是他们连续六个月走下坡路了，确实有点疲态。真正炸裂的是比亚迪，同比暴增140.2%，直接甩出7，702台的成绩冲到了第二名！这可是实打实的历史性突破，8.2%的市场份额握在手里，在人家澳大利亚这种老牌发达国家市场能混到这份上，绝对算得上里程碑时刻。
跟着比亚迪一起往上冲的还有不少老乡。奇瑞这月卖了4，322台，涨了89%，连续15个月破纪录，市场份额干到4.6%，排到了第八。长城也没掉链子，4，717台的交付量让他们稳在第七。名爵涨了18.5%位列第九。最吓人的是吉利，同比飙升519.1%，第一次摸进前十五，销量过了两千大关。极氪更夸张，涨幅1634.5%，卖了一千多台排第二十四。连腾势都首次挤进前三十了。咱中国品牌抱团在澳洲月销干到了29，499台，暴涨88.9%，连续三个月霸榜第一大进口来源国，这统治力没谁了。
再看看其他国际大厂啥情况。起亚拿了季军（6，450台），现代第四（6，002台）。福特这边有点惨，大跌21.6%只剩5，748台，马自达也跌了14.3%。更有标志性的事，三菱直接跌出了前十，这在以前根本不敢想，可见竞争有多残酷。
车型这块也是中国车的秀场。丰田RAV4微跌2.1%勉强拿了个第一，福特Ranger和丰田Hilux分列二三名。咱们的奇瑞瑞虎4翻倍增长，2，379台的成绩冲到了第四，累计销量都稳居前三了，硬生生砸出个爆款。现代Kona表现不错排第六，比亚迪海狮7和哈弗初恋也分别爬到了第八和第九的位置。
动力格局更是重新洗牌。汽油车销量崩了30.1%，柴油车也不好看。反观新能源，纯电车型暴涨157.2%，拿下了16.4%的份额，创了历史新高；插混更是飙升270.2%，占了10.2%。油电混动也涨了27.1%。
进口车源地方面，中国（+88.9%）遥遥领先日本的22，904台和泰国的15，873台，韩国和德国跟在后面。值得一提的是，比亚迪那家泰国工厂已经开始往澳洲供货了，这供应链一旦转动起来，成本优势会更明显。
总而言之，四月份的澳洲车市就是中国品牌的狂欢。从比亚迪的历史性登顶，到奇瑞、吉利、极氪这些的全线飘红，再到瑞虎4这种细分市场的称王，咱们真的在那边站稳脚跟了。澳洲车市妥妥进入了咱们主导的新阶段，这也是第一个被中国汽车强势攻克的欧美发达市场，看着真提气。
